L'Administration de l'aviation civile propose de reconnaître les normes de certification de navigabilité de la Chine.

L'Autorité de l'aviation civile du Vietnam a proposé de modifier un certain nombre d'articles du décret réglementant les activités et les professions soumises à conditions dans le domaine de l'aviation civile, ainsi qu'un certain nombre d'articles de la circulaire relative à la réglementation de la sécurité de l'aviation civile en matière d'aéronefs et d'exploitation des aéronefs, afin de reconnaître les normes de certification de navigabilité de la Chine comme base pour l'importation d'aéronefs au Vietnam.

Avion COMAC chinois. (Photo : Autorité de l'aviation civile du Vietnam)

Le 13 mars, l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam a déclaré : Concernant l'autorisation d'exploitation au Vietnam des avions COMAC de fabrication chinoise, du 15 au 24 janvier, l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam a travaillé directement avec la Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) et l'Administration de l'aviation civile de Chine (CAAC) pour examiner et se renseigner sur les techniques, les opérations, la maintenance et les normes de conception, la fabrication, les essais et les procédures de certification de l'avion ARJ21-700 (C909).

Aucun accident ou incident grave après 550 000 heures de vol

Après avoir mené des recherches, comparé et analysé les normes, l’Autorité de l’aviation civile du Vietnam a transmis un rapport préliminaire au ministère de la Construction .

Le rapport indique que COMAC fabrique actuellement l'avion ARJ21-700 (C909). Cet appareil a reçu un certificat de type et un certificat de production de l'Administration de l'aviation civile de Chine.

Au 7 janvier 2025, COMAC a livré 160 avions C909 à 12 compagnies aériennes (dont 11 compagnies aériennes chinoises et 1 compagnie aérienne indonésienne depuis 2022).

Le C909 totalise plus de 550 000 heures de vol, avec plus de 330 000 décollages et atterrissages, et a transporté plus de 19 millions de passagers.

Les compagnies aériennes exploitant l'avion C909 comprennent des compagnies chinoises (Chengdu Airlines 30 avions, China Southern 33 avions, Air China 33 avions, China Eastern 26 avions, China Express 11 avions, Genghis Khan Airlines 7 avions, COMAC Express 6 avions, Jiangxi Air 5 avions, China Flight General Aviation 2 avions, YTO Cargo 1 avion, Longhao Airlines 1 avion) ​​et la compagnie indonésienne TransNusa (3 avions).

« En ce qui concerne le système de réglementation de la sécurité de la Chine (réglementation de l'Autorité de l'aviation civile de Chine), ses composantes sont organisées de manière similaire à celles de l'Administration fédérale de l'aviation américaine (FAA) », a souligné l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam.

D'après les données de COMAC, aucun accident ni incident grave n'a été recensé avec l'appareil C909 depuis sa mise en service.

« En 2024, le temps de vol quotidien moyen des avions C909 sera d’environ 5,2 heures (temps de bloc) avec une fiabilité de départ d’environ plus de 99 %.

Toujours en 2024, la flotte de C909 a effectué environ 194 000 heures de vol avec plus de 135 000 CHC, dont 509 interruptions, dont 131 vols annulés pour des raisons mécaniques.

« Le taux de perturbations techniques est de 3,77 pour 1 000 vols et le taux d’annulation est de 0,97 pour 1 000 vols », a indiqué l’Autorité de l’aviation civile du Vietnam dans un rapport au ministère de la Construction.

Proposition visant à modifier la réglementation relative à l'exploitation des aéronefs de COMAC au Vietnam

Au vu des résultats obtenus et comparés aux normes de la CAAC avec celles de la FAA et de l'EASA des États-Unis et d'Europe, l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam a proposé de reconnaître les normes de conception et de fabrication chinoises comme base pour faciliter les activités de l'aviation civile dans un contexte de pénurie d'aéronefs.

À travers l'étude du système de certification des aéronefs de la CAAC et à travers les systèmes documentaires collectés, l'Autorité de l'aviation civile a estimé que les normes de navigabilité chinoises ne présentent que quelques différences mineures liées à l'utilisation du chinois dans les étiquettes des aéronefs.

L'autorité de l'aviation civile estime que la proposition de reconnaissance des normes chinoises de conception et de fabrication constitue un fondement essentiel pour faciliter les activités de l'aviation civile, compte tenu de la pénurie d'aéronefs et des difficultés d'expansion de la flotte et des lignes aériennes. Parallèlement, elle ouvre de nouvelles perspectives et dynamise le développement de l'industrie aéronautique vietnamienne.

En outre, le renforcement de la coopération avec la CAAC et Comac vise à aider l'Autorité de l'aviation civile à établir et à renforcer ses capacités dans le domaine de la supervision, de l'approbation des conceptions d'aéronefs, de la fabrication et du maintien de la navigabilité des aéronefs.

Pour mettre en service les aéronefs de COMAC, l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam a proposé de modifier un certain nombre d'articles du décret réglementant les activités et les professions soumises à conditions dans le domaine de l'aviation civile, ainsi qu'un certain nombre d'articles de la circulaire relative à la réglementation de la sécurité de l'aviation civile en matière d'aéronefs et d'exploitation des aéronefs, afin de reconnaître les normes de certification de navigabilité de la Chine comme base pour l'importation d'aéronefs au Vietnam.

Selon l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam, après avoir veillé au respect des réglementations légales relatives à la reconnaissance des normes de certification de navigabilité, l'Autorité procédera à la reconnaissance des certificats de type (TC) pour les aéronefs COMAC.

Selon les données de l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam : la Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) est une entreprise d'État de la République populaire de Chine, créée le 11 mai 2008, dont le siège social est à Shanghai et qui emploie plus de 21 000 personnes. Elle compte 6 centres principaux liés à la recherche, au développement, aux essais en vol, au service à la clientèle et à la formation, ainsi que plus de 10 autres unités opérationnelles en Chine et à l'étranger.

Au 7 janvier 2025, COMAC avait livré 160 appareils C909. Parmi les compagnies aériennes exploitant ces appareils, on compte : des compagnies chinoises (Chengdu Airlines : 30 appareils ; China Southern : 33 appareils ; Air China : 33 appareils ; China Eastern : 26 appareils ; China Express : 11 appareils ; Genghis Khan Airlines : 7 appareils ; COMAC Express : 6 appareils ; Jiangxi Air : 5 appareils ; China Flight General Aviation : 2 appareils ; YTO Cargo : 1 appareil ; Longhao Airlines : 1 appareil) et une compagnie indonésienne (TransNusa : 3 appareils).

Source : https://nhandan.vn/cuc-hang-khong-viet-nam-de-xuat-cong-nhan-tieu-chuan-chung-nhan-du-dieu-kien-bay-cua-trung-quoc-post864937.html