Proposition de perception de péages sur l'autoroute Nord-Sud à l'Est

TPO - Le ministère de la Construction vient de proposer au gouvernement d'envisager et d'autoriser la perception de péages sur les tronçons est de l'autoroute Nord-Sud, financés par l'État, avec reversement au budget central. Durant la période de perception des péages, et en fonction de la situation réelle, ces tronçons seront étendus selon un modèle de partenariat public-privé (PPP).

Selon la proposition du ministère de la Construction , la période de perception des péages sur les autoroutes d'investissement public devrait commencer à partir de janvier 2026. Si un investisseur est sélectionné pour étendre l'autoroute Nord-Sud à l'Est à 6-12 voies dans le cadre de la méthode PPP, les travaux de perception des péages seront confiés.

Durant le processus de perception des péages, et en fonction de la situation réelle, l'extension des tronçons d'autoroutes sera mise en œuvre selon la méthode PPP. L'étude envisagera notamment la création de plusieurs projets de grande envergure (régions Nord et Sud).

"Ce plan assure la cohérence et la synchronisation tout au long du processus d'investissement, optimise les coûts de gestion, d'exploitation et d'exploitation tout au long du cycle de vie du projet et est capable d'attirer des investisseurs à fort potentiel financier et désireux d'accompagner le projet à long terme", souligne la proposition du ministère de la Construction.

Selon la proposition du ministère de la Construction, la date de mise en œuvre de l'élargissement de l'autoroute devrait être envisagée après l'achèvement des travaux de garantie des entrepreneurs, conformément aux précédents projets d'investissement public. Cela vise à éviter les litiges juridiques et à limiter les malentendus du public concernant la reconstruction des ouvrages récemment achevés.

Le ministère de la Construction a proposé de percevoir des péages sur les sections est de l'autoroute Nord-Sud investies par l'État à partir de janvier 2026. Photo : Nam Khanh.

Le projet d'autoroute Nord-Sud-Est s'étend sur une longueur totale d'environ 2 063 km. Le point de départ est le poste-frontière de Huu Nghi, dans la province de Lang Son, et le point d'arrivée est la ville de Ca Mau , avec un tracé de 6 à 12 voies. À ce jour, l'ensemble de la ligne est en service sur 1 443 km, dont environ 597 km sont en construction (d'ici fin 2025, 554 km seront achevés, il en reste 43 km), principalement avec un tracé limité à 4 voies.

Actuellement, en plus des sections en cours d'extension, il y aura d'ici la fin de cette année environ 1 222 km d'autoroute à quatre voies, principalement concentrées dans les sections suivantes : Mai Son - Cam Lo, Quang Ngai - Vinh Hao et My Thuan - Ca Mau. De plus, certaines sections du projet sont à l'étude et investies à l'échelle d'autoroutes complètes telles que : Cau Gie - Ninh Binh , Cao Bo - Mai Son, Cam Lo - La Son, La Son - Hoa Lien, Hô Chi Minh-Ville - Long Thanh, Hô Chi Minh-Ville - Trung Luong - My Thuan.

L'agence de gestion des transports et de la construction a proposé de prioriser l'agrandissement afin de respecter les normes des autoroutes sur le tronçon Hanoï-Hô-Chi-Minh-Ville. Concernant l'échelle, afin d'éviter de multiples investissements, le ministère de la Construction a proposé d'atteindre, après l'agrandissement, six voies complètes conformément au plan, pour un investissement total de plus de 152 100 milliards de dongs.

Loc Lien

Source : https://tienphong.vn/de-xuat-thu-phi-cao-toc-bac-nam-phia-dong-post1753136.tpo