Les entreprises de construction navale de Khanh Hoa résistent aux difficultés.

Le 29 mars, la délégation de travail du ministère des Transports a travaillé avec Nha Trang Shipbuilding Company Limited, Cam Ranh Shipbuilding Company Limited et HD Hyundai Vietnam Shipbuilding Company Limited (HVS, ville de Ninh Hoa) à Khanh Hoa pour mettre en œuvre la résolution 220 du gouvernement sur la faillite de la Shipbuilding Industry Corporation (SBIC).

Selon M. Vo Ngoc Tuan, directeur général de Cam Ranh Shipbuilding Company Limited, l'entreprise a récemment connu un recul de sa production et de son activité. En 2023, sa production n'a atteint que 21,6 milliards de VND, soit 81 % de l'objectif annuel. Malgré cela, elle emploie toujours 60 personnes, avec un salaire moyen de 7,8 millions de VND par personne et par mois.

Nhiều doanh nghiệp đóng tàu ở Khánh Hòa gồng mình vượt — La délégation du ministère des Transports a travaillé avec les dirigeants des sociétés de construction navale Cam Ranh Shipbuilding Company Limited et Nha Trang Shipbuilding Company Limited.

En 2024, la demande de nouvelles constructions de la part des clients de la région devrait être faible, ce qui accentuera la pression sur les infrastructures et la situation financière de l'entreprise. Cette dernière s'efforce donc de se concentrer sur les clients ayant besoin de nouvelles barges de 150 à 300 tonnes afin de garantir la réalisation de son plan d'affaires.

De même, M. Hoang Anh Tuan, directeur de Nha Trang Shipbuilding Company Limited, a également déclaré qu'en 2023, la situation financière de la société serait confrontée à des difficultés en raison de revenus n'atteignant pas les objectifs prévus (plus de 8,8 milliards de VND).

Il convient de noter qu'en raison de difficultés financières, la société n'a pas été en mesure d'établir et d'annoncer les ports, les quais, les zones aquatiques et les routes maritimes spécialisées prévus.

Selon M. Tuan, parallèlement à la promotion de la réparation des produits transférés en 2024, l'entreprise maximisera ses ressources pour atteindre les objectifs fixés en matière de produits.

Partageant les difficultés des entreprises, la délégation du ministère des Transports a demandé aux unités de trouver des solutions pour les surmonter, d'organiser un partage d'expériences pour chaque produit spécifique, de raccourcir les délais de construction et d'améliorer la qualité.

Selon M. Tran Manh Hung, directeur adjoint du Département de la gestion des entreprises (ministère des Transports), les deux entreprises doivent informer pleinement leurs partenaires des difficultés rencontrées, du cadre juridique et des impératifs de transparence afin de garantir la sécurité de leur coopération. Ainsi, la production pourra être assurée, permettant le maintien des revenus et la création d'un moyen de subsistance pour les travailleurs.

M. Hung a déclaré que les entreprises ne peuvent pas se permettre d'attendre du travail, mais recherchent activement des fournisseurs de biens tels que des services de réparation pour les cargos, les pétroliers, les barges, etc. En effet, les coûts de réparation ne sont pas élevés et le capital peut être rapidement récupéré. Il est toutefois nécessaire de réduire les délais et de proposer des prix raisonnables.

De plus, les entreprises continuent de proposer des prix pour des produits tels que les structures en acier ; elles fournissent des services pour exploiter l'infrastructure, les terrains et les surfaces d'eau de l'usine, garantissant ainsi des emplois aux travailleurs.

Le groupe de travail du ministère des Transports a souligné que les entreprises doivent maintenir les revenus des travailleurs, éviter les salaires impayés, les retards de paiement et les dettes d'assurance, et faire passer les intérêts des travailleurs en premier.

Travaillant chez HD Hyundai Vietnam Shipbuilding Co., Ltd. (HVS), M. Kim Song Hag, directeur général de HVS, a déclaré que HVS accorderait une attention particulière à la formation des ressources humaines.

Il s'agit également d'augmenter les revenus des travailleurs afin qu'ils puissent rester à long terme et assurer une bonne protection sociale à la collectivité locale.

Le représentant de la délégation du ministère des Transports espère également que HVS renforcera la formation afin d'améliorer les compétences des travailleurs, d'accroître le nombre d'emplois créés et de consolider la coopération afin que les capacités de construction navale nationales puissent se développer davantage.

Le gouvernement a récemment publié la résolution n° 220 relative à la gestion de la Shipbuilding Industry Corporation (SBIC) en déclarant la société mère - SBIC - et sept filiales : Ha Long Shipbuilding Company Limited, Pha Rung Shipbuilding Company Limited, Bach Dang Shipbuilding Company Limited, Thinh Long Shipbuilding Company Limited, Cam Ranh Shipbuilding Company Limited ; Saigon Shipbuilding Industry Company Limited ; et Saigon Shipbuilding and Maritime Industry Company Limited.

Parallèlement, recouvrer la participation au capital de la société mère - SBIC - dans la société par actions Song Cam Shipbuilding ; poursuivre le traitement des questions relatives aux filiales de SBIC, en recouvrant les actifs et les droits de propriété de la société mère - SBIC - et de ses sept filiales dans ces entreprises.

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