Une compagnie de transport de pétrole annonce d'importants bénéfices

Croissance positive

À la fin du premier trimestre 2023, le rapport financier consolidé de PetroVietnam Transportation Corporation (PVTrans) a enregistré une croissance positive de ses performances commerciales.

Le chiffre d'affaires net a dépassé 2 536 milliards de VND et le bénéfice consolidé avant impôt a franchi la barre des 385 milliards de VND, soit une hausse de 32 % par rapport à la même période de l'année précédente. Le bénéfice net après impôt sur les sociétés a progressé de plus de 27 % par rapport à la même période de 2023, atteignant plus de 306 milliards de VND.

Doanh nghiệp tàu dầu công bố lãi lớn- Ảnh 1. — Récemment, le marché des pétroliers a connu des améliorations significatives grâce à des taux de fret élevés, aidant les entreprises à augmenter leurs revenus (Image illustrative).

Ce résultat a été obtenu principalement grâce à l'augmentation des bénéfices de PVTrans issus de ses activités de transport, obtenue par l'expansion de sa flotte et l'amélioration de l'efficacité opérationnelle de la société et de ses filiales.

Parallèlement, grâce à son modèle économique reposant sur trois piliers (porte-conteneurs, vraquiers et pétroliers), la Vietnam Maritime Transport Corporation (Vosco) a également tiré profit de l'exploitation efficace de sa flotte de pétroliers. Au cours du premier trimestre 2024, le chiffre d'affaires de Vosco a dépassé 1 112 milliards de VND et son bénéfice net après impôts s'est élevé à 74,5 milliards de VND, soit une légère hausse par rapport à la même période de l'année précédente.

Selon les représentants de Vosco, malgré les difficultés du marché du transport maritime de marchandises sèches et de conteneurs, l'entreprise a suivi de près l'évolution de la situation et a su tirer profit des opportunités offertes par le marché. Elle a notamment mis en œuvre des solutions dans le secteur des pétroliers afin d'accroître son chiffre d'affaires et d'améliorer son efficacité opérationnelle et de gestion.

Plus précisément, la société a évalué, pris en compte et exploité la croissance du marché du transport de produits pétroliers. Au premier trimestre 2024, elle a continué de conclure des contrats à des taux de fret relativement élevés pour les pétroliers. Par ailleurs, elle a également généré des revenus grâce à deux chimiquiers, le Dai Hung et le Dai Thanh, affrétés coque nue pour une durée de trois ans.

Grâce à leur taux de rotation élevé, les pétroliers génèrent des revenus importants. Le bon fonctionnement des cinq pétroliers a contribué à l'amélioration des résultats globaux de Vosco.

Cependant, toutes les entreprises de transport de pétrole ne dégagent pas de gros bénéfices. La société par actions VIPCO Petroleum Transportation a enregistré une baisse de ses bénéfices au premier trimestre 2024, son chiffre d'affaires net s'établissant à plus de 116 milliards de VND, soit une diminution de plus de 20 % par rapport à la même période de l'année précédente. Le bénéfice net après impôt sur les sociétés a quant à lui chuté de plus de 28 %, pour atteindre 19,3 milliards de VND.

D'après les explications de Vipco, le chiffre d'affaires du transport au cours du trimestre comprenait des revenus supplémentaires provenant de l'exploitation de navires n'appartenant pas à sa propre flotte. Par ailleurs, deux navires étaient en réparation majeure, ce qui a entraîné une diminution du nombre de jours de navigation disponibles par rapport au premier trimestre 2023 et, de ce fait, une baisse du chiffre d'affaires au premier trimestre 2024. De plus, la société a effectué un voyage avec un navire n'appartenant pas à sa propre flotte, ce qui a engendré une augmentation du coût des marchandises vendues de 28,8 milliards de VND.

Dans le même temps, les deux importantes réparations navales ont entraîné des coûts d'entretien récurrents plus élevés qu'au premier trimestre 2023. Les revenus financiers ont également diminué en raison de la baisse des taux d'intérêt bancaires par rapport à la même période, tandis que les coûts de gestion des entreprises n'ont augmenté que légèrement.

À l'instar de VIPCO, PVTrans Pacific , une entreprise de transport de produits pétroliers, a également enregistré une baisse de ses bénéfices au cours des trois premiers mois de 2024. Bien que son chiffre d'affaires net ait dépassé 373 milliards de VND, un montant supérieur à celui de la même période de l'année précédente, son bénéfice net après impôts n'a atteint que 46 milliards de VND, soit une légère baisse d'environ 1 milliard de VND par rapport à la même période en 2023.

Un représentant de l'entreprise a expliqué que le chiffre d'affaires du premier trimestre 2024 avait progressé grâce à la poursuite des activités de la flotte de Pacific sur le marché international, dans des conditions de fret avantageuses. Cependant, les bénéfices ont néanmoins diminué en raison des fluctuations des taux de change et de la baisse des revenus financiers, ce qui a impacté la rentabilité globale de l'entreprise.

Un marché prometteur.

Selon les experts, en 2024, le marché du transport maritime de marchandises liquides, notamment le pétrole brut et les produits pétroliers, devrait globalement conserver une tendance positive grâce aux volumes d'exportation de la région atlantique, à une demande de consommation chinoise stable et à une vague de redémarrages de raffineries.

Par ailleurs, les tensions au Moyen-Orient et le conflit russo-ukrainien continuent d'être des facteurs contributifs, car l'allongement des distances et des délais de transport maritime est exacerbé par la limitation du nombre de navires, ce qui fait grimper les tarifs de fret.

Pour le marché du transport maritime de GPL, les perspectives restent positives, mais les taux de fret sont inférieurs à leur pic de fin 2023. L'équilibre entre l'offre et la demande du marché devrait se rétablir à mesure que les facteurs de soutien antérieurs, tels que l'écart de prix du propane entre les États-Unis et l'Asie et les perturbations du canal de Panama, diminuent progressivement leur impact.

Pour le transport maritime de marchandises en vrac, une reprise est prévue pour 2024 grâce à un équilibre positif entre l'offre et la demande, alimenté par des volumes d'exportation stables dans la région atlantique… mais il est peu probable qu'elle atteigne les niveaux records de 2021-2022.

Compte tenu des perspectives du marché, la direction de PVTrans a indiqué qu'en 2024, l'entreprise prévoit un chiffre d'affaires de 8 800 milliards de VND, soit une hausse de 29,4 % par rapport aux prévisions de 2023 ; un bénéfice net de 760 milliards de VND, en progression de 41,3 % par rapport aux prévisions de 2023 ; et une contribution de 354 milliards de VND au budget de l'État. L'investissement total projeté s'élève à 3 364 milliards de VND, dont 3 102 milliards de VND consacrés à l'investissement dans la flotte et 262 milliards de VND aux apports en capital des filiales.

Concernant sa flotte, PVTrans a déclaré qu'elle investirait 58 millions de dollars dans un projet reporté de l'année dernière pour acquérir un VLGC, un navire Aframax ou deux navires MR ; 22 millions de dollars dans un projet reporté de l'année dernière pour acquérir un chimiquier ou un vraquier ; et 52 millions de dollars dans un nouveau projet d'investissement en 2024 pour acquérir deux navires MR ou un navire Aframax.

Conformément à sa stratégie, Vosco continuera de suivre l'évolution du marché et concentrera ses ressources financières sur l'acquisition et la location de nouveaux navires, à des fins d'exploitation ou d'investissement, sous diverses formes. Parallèlement, elle poursuivra le renforcement de sa gestion, notamment en matière de carburant, de pièces détachées et d'approvisionnement, afin de réduire la consommation, de prévenir les pertes de carburant et de pièces détachées et de diminuer les coûts.

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