Les retards de projets gaspillent non seulement les ressources d'investissement, mais causent également des difficultés de déplacement pour les personnes, donnant à la zone urbaine une apparence négligée et polluant l'environnement.
Progrès lents en raison de problèmes de déblaiement du site
Le projet de construction d'une route vers l'Université de Hanoï est financé par le Comité populaire du district de Nam Tu Liem (ancien district), devenu depuis le Comité populaire de l'arrondissement de Dai Mo. Il s'inscrit dans le cadre du Plan H2-2, à l'échelle 1/2000, approuvé par le Comité populaire de Hanoï par la décision n° 6631/QD-UBND du 2 décembre 2015.
Le projet représente un investissement de plus de 127,3 milliards de VND et s'étend sur une longueur totale de 560,31 m, divisée en trois sections : la section 1, longue de 108,75 m et d'une largeur de 23,5 m, relie la rue Nguyen Trai à l'entrée de l'Université de Hanoï ; la section 2, longue de 309,94 m et d'une largeur de 17,5 m, relie l'entrée de l'Université de Hanoï à la rue Phung Khoang ; et la section 3, longue de 141,62 m et d'une largeur de 23,5 m, relie la section 2 à la rue Nguyen Trai. Conformément au plan approuvé, l'ensemble des sections intègre un système coordonné de voirie, d'arbres, d'éclairage, d'adduction d'eau, de drainage, d'alimentation électrique, de tranchées techniques, de câbles de télécommunication et de systèmes de prévention et de lutte contre l'incendie.
Après le lancement des travaux, l'investisseur a demandé à l'entreprise de construction de mettre en œuvre le projet conformément à la réglementation, mais en raison de problèmes de déblaiement du site, la construction a dû être ralentie, puis complètement arrêtée de fin 2024 à aujourd'hui.
Duong Quang Khai, responsable du département de l'économie , des infrastructures et de l'urbanisme du quartier de Dai Mo, a déclaré que la superficie totale défrichée pour le projet est de 12 097,7 m² , dont 1 187,1 m² de terrains résidentiels appartenant à 51 ménages ; 611,3 m² de terrains non agricoles appartenant à 5 organisations et 10 299,3 m² de terrains gérés par le comité populaire du quartier de Dai Mo.
« À ce jour, la municipalité a cédé provisoirement 9 997,7 mètres carrés de terrain, soit 90 % de la superficie totale défrichée, à l’entreprise de construction pour la réalisation du projet. Il reste encore une partie des terrains occupés par les habitations et le site de l’encensoir du temple à déblayer. Par ailleurs, le déplacement des infrastructures souterraines et de surface est toujours en cours, ce qui contribue également au ralentissement du projet », a expliqué M. Duong Quang Khai.
Propagande et mobilisation de la population pour une remise rapide du site
D'après une enquête menée par un journaliste du quotidien Hanoi Moi, le projet de construction d'une route menant à l'Université de Hanoï est inachevé, avec seulement 55 % du volume initialement prévu réalisé. Cette situation rend le quartier chaotique et fortement pollué. Le long du tronçon n° 2, reliant l'entrée de l'Université de Hanoï à la rue Phung Khoang (près de l'entrée arrière du marché de Phung Khoang), s'est transformé depuis longtemps en un véritable marché aux puces, où de nombreux vendeurs installent parasols et tentes pour proposer des produits agricoles et alimentaires dès le matin.
Les commerçants déversent directement leurs ordures et leurs eaux usées dans la rue sans les nettoyer, ce qui rend l'air du quartier constamment nauséabond et provoque la stagnation et le noircissement des eaux usées. De part et d'autre de la route, des égouts, des dalles de béton et autres débris de construction jonchent le sol, entravant la circulation.
M. Tran Quoc H., qui habite près du marché de Phung Khoang, dans le quartier de Dai Mo, a déclaré que la lenteur et la longueur des travaux ont rendu les alentours du chantier insalubres. En particulier, le système de drainage étant toujours en construction, à chaque averse, toute la zone est inondée, ce qui engendre des problèmes de sécurité routière.
« Je demande à l'investisseur d'accélérer la mise en œuvre du projet et de le terminer rapidement afin que les déplacements soient moins pénibles pour les voyageurs », a déclaré M. H.
Selon Duong Quang Khai, du Département de l'économie, des infrastructures et de l'urbanisme du quartier de Dai Mo, le Comité populaire du quartier a demandé aux services compétents, aux associations de résidents et aux organisations de se mobiliser et de sensibiliser les ménages concernés par le plan d'indemnisation, d'aide et de relogement, afin qu'ils cèdent rapidement leurs terrains. Une fois le site déblayé, l'investisseur donnera instruction à l'entrepreneur d'accélérer les travaux restants (chaussée, drainage, tranchées techniques, trottoirs, plantation d'arbres, etc.) afin de finaliser le projet au plus vite.
Le retard du projet engendre non seulement du gaspillage, mais complique également les déplacements des habitants. Nous proposons que le Comité populaire du quartier de Dai Mo se concentre sur le défrichage des terrains restants, accélère les travaux, mette le projet en service rapidement, réponde aux attentes de la population et contribue à l'achèvement des infrastructures et à l'embellissement du quartier et du quartier de Dai Mo en général.
Source : https://hanoimoi.vn/du-an-xay-dung-duong-vao-truong-dai-hoc-ha-noi-can-day-nhanh-tien-do-tranh-lang-phi-715202.html
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