Projet de construction d'une route vers l'Université de Hanoi : il faut accélérer les progrès et éviter le gaspillage

Le projet de construction d'une route menant à l'Université de Hanoï a débuté en décembre 2023. Les travaux, d'une longueur totale de 560,31 m, ont duré 540 jours. Cependant, à ce jour, le délai de construction est dépassé et, conformément aux documents de conception approuvés, seuls 55 % environ du volume total ont été réalisés.

Le retard du projet non seulement gaspille les ressources d'investissement, mais rend également les déplacements difficiles, donnant à la zone urbaine un aspect délabré et à l'environnement pollué.

Progression lente en raison de problèmes de déblaiement du site

Le projet de construction d'une route menant à l'Université de Hanoï est financé par le Comité populaire de l'ancien district de Nam Tu Liem, aujourd'hui Comité populaire du quartier de Dai Mo. Ce projet est mis en œuvre pour concrétiser le plan H2-2, à l'échelle 1/2000, approuvé par le Comité populaire de Hanoï par la décision n° 6631/QD-UBND du 2 décembre 2015.

En raison de problèmes de déblaiement du site, le projet a dû interrompre sa construction pendant plusieurs mois, ce qui a entraîné un gaspillage du budget d'investissement. Photo : TH

Français En conséquence, le projet a un investissement de plus de 127,3 milliards de VND, conçu avec une longueur totale de 560,31 m, divisé en trois sections: la route 1 est de 108,75 m de long, la largeur de la chaussée est de 23,5 m, reliant la rue Nguyen Trai à la porte de l'Université de Hanoi; la route 2 est de 309,94 m de long, la largeur de la chaussée est de 17,5 m, reliant la porte de l'Université de Hanoi à la rue Phung Khoang; la route 3 est de 141,62 m de long, la largeur de la chaussée est de 23,5 m, reliant la route 2 à la rue Nguyen Trai. Toutes les sections ci-dessus sont conçues avec un système synchrone de routes, d'arbres, d'éclairage, d'approvisionnement en eau, de drainage, d'alimentation en électricité, de tranchées techniques, de câbles de télécommunication, de prévention et de lutte contre les incendies... selon le planning approuvé.

Après le début de la construction, l'investisseur a demandé à l'unité de construction de mettre en œuvre le projet conformément à la réglementation, mais en raison de problèmes de déblaiement du site, la construction a dû être ralentie puis complètement arrêtée de fin 2024 jusqu'à aujourd'hui.

Le responsable du département économique , des infrastructures et de l'urbanisme du quartier de Dai Mo, Duong Quang Khai, a déclaré que la superficie totale défrichée pour le projet est ^{de 12 097,7 m2} , dont 1 187,1 m2 ^de terrain résidentiel de 51 ménages ; ^{611,3 m2 de} terrain non agricole de 5 organisations et 10 299,3 m2 ^de terrain géré par le Comité populaire du quartier de Dai Mo.

« Jusqu'à présent, la localité a temporairement cédé 9 997,7 ^{mètres carrés} de terrain, soit 90 % de la superficie totale défrichée, à l'unité de construction pour la mise en œuvre du projet. À l'heure actuelle, une partie des terres des ménages et du terrain de la pagode n'a pas encore été défrichée. De plus, le déplacement des travaux souterrains et de surface est toujours en cours, ce qui freine également l'avancement du projet », a expliqué M. Duong Quang Khai.

De nombreux ménages ont occupé des terres dans la zone du projet pour y installer des parasols et des tentes afin de vendre des marchandises, provoquant un désordre dans le paysage ; et ont rejeté de l'eau et des déchets, polluant ainsi l'environnement.

Propagande et mobilisation des populations pour céder le site prochainement

Selon une enquête menée par des journalistes du journal Hanoi Moi, le projet de construction d'une route menant à l'Université de Hanoi est inachevé, seuls 55 % environ du volume prévu étant achevés, ce qui rend cette zone désordonnée et gravement polluée. Le long de la route 2 du projet, le tronçon reliant la porte de l'Université de Hanoi à la rue Phung Khoang (adjacente à la porte arrière du marché de Phung Khoang) est depuis longtemps transformé en « marché aux puces », où de nombreux habitants installent parasols et tentes pour vendre produits agricoles et alimentaires le matin.

Les ordures et les eaux usées sont déversées directement dans la rue par les vendeurs et ne sont pas correctement nettoyées, ce qui provoque une odeur désagréable dans l'air et une stagnation des eaux usées, qui noircissent. Ici, toutes sortes d'égouts, de dalles de béton, etc., utilisés pour la construction, sont dispersés des deux côtés de la route, rendant les déplacements difficiles.

M. Tran Quoc H., qui habite près du marché de Phung Khoang, dans le quartier de Dai Mo, a déclaré que la lenteur et la longueur des travaux ont perturbé les environs. En particulier, comme les travaux sont toujours en cours, le système de drainage n'est pas encore terminé, de sorte qu'à chaque pluie, toute la zone du projet est profondément inondée, ce qui entraîne des problèmes de sécurité routière.

« Je demande à l'investisseur d'accélérer la mise en œuvre du projet et de l'achever bientôt afin que les gens puissent voyager moins péniblement », a déclaré M. H.

Les habitants locaux espèrent que le projet sera bientôt mis en œuvre, achevé et mis en service. Photo : TH.

Selon le responsable du département de l'économie, des infrastructures et de l'urbanisme du quartier de Dai Mo, Duong Quang Khai, afin d'accélérer la mise en œuvre du projet, le comité populaire du quartier demande aux services fonctionnels, aux groupes résidentiels et aux organisations de se mobiliser et de faire pression pour que les ménages disposant de terrains résidentiels restants acceptent le plan d'indemnisation, de soutien et de relogement, et lui remettent le site dans les meilleurs délais. Une fois le site nettoyé, l'investisseur demandera à l'entrepreneur d'accélérer la construction des éléments restants tels que la plate-forme, le drainage, les tranchées techniques, les trottoirs, la plantation d'arbres, etc., afin d'achever le projet au plus vite et de le mettre en service.

Le retard du projet engendre non seulement des déchets, mais rend également les déplacements difficiles pour les habitants de la région. Nous proposons que le Comité populaire du quartier de Dai Mo se concentre sur le déblaiement des terres restantes, l'accélération des travaux, la mise en service rapide du projet, la satisfaction des attentes de la population et la contribution à l'achèvement des infrastructures et de l'aménagement paysager de la région en particulier et du quartier de Dai Mo en général.

Source : https://hanoimoi.vn/du-an-xay-dung-duong-vao-truong-dai-hoc-ha-noi-can-day-nhanh-tien-do-tranh-lang-phi-715202.html