Ha Nam propose d'investir dans la route parallèle à la Ring Road 5

Selon le plan, la Beltway 5 - Région de la capitale traversant la province de Ha Nam a une longueur d'environ 36 km, comprenant 6 voies d'autoroute et un réseau routier parallèle avec 2 voies de chaque côté.

Le ministère des Transports vient d'envoyer un document au Comité populaire de la province de Ha Nam concernant un certain nombre de questions liées au tronçon prévu de la Ring Road 5 de l'intersection de Binh Nghia à l'intersection de Thai Ha et au projet BOT du pont de Thai Ha dans cette province.

Auparavant, la localité avait proposé d'investir dans des routes parallèles de part et d'autre de la Ring Road 5 et de profiter des routes en cours d'investissement (QL21B, routes de liaison des deux autoroutes) pour faire partie des routes parallèles et des voies de service.

Perspective de la rocade 5

Selon le plan approuvé par le Premier ministre , la rocade 5 de la province de Ha Nam mesure environ 36 km de long, comporte 6 voies rapides et devrait être investie avant 2030, selon le ministère des Transports.

Ces derniers temps, pour répondre aux besoins de transport, le ministère des Transports s'est coordonné avec les localités pour investir dans un certain nombre de sections selon une échelle divergente comme la section de la route nationale 21B Cho Dau - Ba Da avec une échelle de 2 voies et la route reliant les deux autoroutes avec une échelle de 4 voies.

Selon le ministère des Transports, il est nécessaire d'achever et de mettre en service rapidement la Ring Road 5 conformément au plan approuvé, afin de créer un moteur de développement socio-économique pour la province de Ha Nam et les localités traversées. Cependant, pour assurer la mise en œuvre synchrone de la Ring Road 5 et des routes parallèles de part et d'autre, conformément au plan approuvé, il est nécessaire d'étudier une solution globale.

Il est nécessaire de déterminer l'emplacement, la direction spécifique de l'itinéraire et l'échelle transversale globale de la Ring Road 5, comme la largeur du trottoir, la route parallèle, la bande de plantation d'arbres, la bande médiane entre la route parallèle et l'autoroute Ring Road 5, en veillant au respect des besoins de transport et des fonctions des itinéraires, comme base pour déterminer les besoins d'utilisation des terres, la portée du déblaiement du site ainsi que les solutions pour utiliser les sections investies afin de promouvoir l'efficacité des investissements et d'éviter le gaspillage.

Sur cette base, le ministère des Transports a demandé au Comité populaire de la province de Ha Nam d'ordonner aux agences fonctionnelles de la province de se coordonner étroitement avec les agences du ministère des Transports pour étudier et convenir de la sélection des options d'investissement appropriées avant de faire rapport aux autorités compétentes pour examen et décision.

Français Concernant le plan d'investissement visant à étendre la section de 1,3 km de la route d'accès au pont de Thai Ha, le ministère des Transports a déclaré qu'afin de déterminer un plan approprié et réalisable comme base pour la modernisation et l'extension de la section reliant les deux autoroutes, la section de 1,3 km chevauchant la route d'accès au pont de Thai Ha dans le cadre du projet BOT du pont de Thai Ha, le ministère a demandé à l'administration routière du Vietnam de travailler avec les investisseurs, les entreprises de projet et les agences fonctionnelles de la province de Ha Nam sur le plan d'investissement visant à étendre la section ci-dessus.

L'investisseur a proposé de poursuivre les investissements dans l'extension du tronçon de 1,3 km de la voie d'accès au pont de Thai Ha. Cependant, selon l'évaluation de l'Administration routière vietnamienne, compte tenu de la baisse des recettes de péage du projet (n'atteignant que 16 % par rapport aux recettes contractuelles), si des investissements supplémentaires sont réalisés pour étendre ce tronçon, les difficultés et les problèmes du projet s'aggraveront.

Le ministère des Transports continuera d'exhorter les investisseurs et les entreprises de projet à remettre prochainement le tronçon de 1,3 km à la localité pour des investissements d'expansion, assurant ainsi une exploitation synchrone avec le projet de connexion des deux autoroutes.

Selon le plan, la Ceinture 5 – Région de la Capitale s'étend sur environ 330 km, comprend 4 à 6 voies d'autoroute, une largeur minimale de chaussée de 22 à 33 m et une route de desserte de chaque côté. Le projet représente un investissement total d'environ 85 000 milliards de dongs, dont la réalisation est prévue avant 2030.

L'itinéraire traverse les limites administratives de 8 provinces et villes : Hanoi (48 km), Hoa Binh (35,4 km), Ha Nam (35,3 km), Thai Binh (28,5 km), Hai Duong (52,7 km), Bac Giang (51,3 km), Thai Nguyen (28,9 km) et Vinh Phuc (51,5 km).

Source: https://www.baogiaothong.vn/ha-nam-de-xuat-dau-tu-truoc-duong-song-hanh-voi-vanh-dai-5-vung-thu-do-192241117224952522.htm