Les travaux de construction du troisième volet du projet de partenariat public-privé (PPP) de la rocade n° 4 – région de la capitale

Informations de base sur le projet composant 3 : Investissement dans la construction d'une autoroute selon la méthode PPP dans le cadre du projet d'investissement pour la construction de la rocade 4 - région de la capitale de Hanoi .

La société par actions Hanoi Ring Road 4 Expressway Joint Stock Company a annoncé que la cérémonie de lancement du projet composant 3 : investissement dans la construction de l'autoroute selon la méthode PPP dans le cadre du projet d'investissement de construction de la rocade 4 - région de la capitale de Hanoi aura lieu dans la commune de Noi Bai - ville de Hanoi le matin du 6 septembre.

Jusqu'à présent, les conditions de lancement du projet composant 3 : Investissement dans la construction d'une autoroute selon la méthode PPP dans le cadre du projet d'investissement pour la construction de la rocade 4 - région de la capitale de Hanoï ont été essentiellement remplies.

Plus précisément, le 3 septembre, le Conseil de gestion du projet d'investissement pour la construction de la circulation de la ville de Hanoï et le consortium d'investisseurs lauréat, l'entreprise du projet (Hanoi Ring Road 4 Joint Stock Company), ont signé un contrat BOT pour le projet de composante 3 afin d'investir dans la construction de l'autoroute, selon la méthode PPP du projet Ring Road 4 - Région de la capitale.

Le consortium d'investisseurs qui a remporté l'appel d'offres pour ce projet comprend : CityLand Real Estate Investment Company Limited - Saigon Sunflower Company Limited - Vietnam Expressway Corporation (VEC) - Horizon Investment Joint Stock Company (Horizon).

Il est établi que le prix proposé pour la mise en œuvre du troisième volet du projet de partenariat public-privé (PPP) de CityLand - Saigon Sunflower - VEC - Horizon s'élève à 56 050 milliards de VND, dont 23 861 milliards de VND sont investis par l'État ; le reste, soit 32 189,54 milliards de VND, provient des investisseurs. Le délai de recouvrement du capital du troisième volet (selon la proposition des investisseurs) est de 21,36 ans.

Dans la proposition technique, la coentreprise CityLand - Saigon Sunflower - VEC - Horizon a proposé que le délai de mise en œuvre du projet composant 3 (avancement de la construction) soit de 36 mois (la date de début de mise en service du projet et de perception des redevances est juin 2028).

Auparavant, le 28 août, le Conseil de gestion du projet d'investissement pour la construction de la circulation de la ville de Hanoï avait approuvé la conception de la construction à mettre en œuvre après la conception de base (conception technique, estimation de la construction) du sous-projet utilisant des capitaux publics pour soutenir la construction des ouvrages et des systèmes d'infrastructure dans le cadre du projet composant 3 : Investissement dans la construction d'autoroutes selon la méthode PPP dans le cadre du projet d'investissement pour la construction du périphérique 4 - région de la capitale de Hanoï.

Il s'agit de la base juridique permettant aux entrepreneurs de mettre en œuvre immédiatement après le début de la construction du composant 3 du projet d'investissement dans la construction de l'autoroute, selon la méthode PPP.

Selon la confirmation d'un dirigeant d'une unité du consortium d'investisseurs, le Comité populaire de Hanoï aura pratiquement achevé, fin août 2025, le déblaiement du site principal de l'autoroute, à l'exception de quelques petits emplacements qui seront achevés au quatrième trimestre 2025.

Projet composant 3 : Investissement dans la construction d'une autoroute selon la méthode PPP dans le cadre du projet d'investissement pour la construction de la rocade 4 - région de la capitale de Hanoï d'une longueur totale d'environ 113,52 km, dont 103,82 km constituent la route principale et 9,7 km la section de liaison en direction de l'autoroute Noi Bai - Ha Long.

Actuellement, le projet prévoit d'investir dans 4 voies avec une largeur de chaussée de 17 m ; une largeur de pont de 17,5 m (plus précisément, les ponts sur le fleuve Rouge et la rivière Duong auront une largeur de 24,5 m pour accueillir 2 voies supplémentaires pour les motos et les véhicules non motorisés, reliant les deux rives du fleuve et facilitant les déplacements des habitants).

Le parcours comporte 13 sections longitudinales surélevées, correspondant à une longueur totale d'environ 80,98 km/113,52 km (représentant environ 71 % de la longueur totale du parcours), et 13 sections longitudinales basses, correspondant à une longueur totale d'environ 32,54 km/113,52 km (représentant environ 29 % de la longueur totale du parcours).

Le projet est divisé en 2 sous-projets, dont le sous-projet utilisant des capitaux d'État pour soutenir la construction d'ouvrages, de systèmes d'infrastructures comprenant le pont Hong Ha, le pont Me So, le pont Hoai Thuong et les sections : de l'avant de l'intersection de la route nationale 6 jusqu'à la fin de l'intersection de l'autoroute Hanoi - Hai Phong , la section de liaison de 9,7 km (y compris l'achèvement de l'intersection sud-ouest et de l'intersection de l'autoroute Noi Bai - Ha Long).

Le reste du périmètre du projet utilisant le capital de l'investisseur comprend l'investissement dans la construction d'autoroutes dans les sections suivantes : de l'intersection de l'autoroute Noi Bai - Lao Cai jusqu'à avant l'intersection de la route nationale 6 (à l'exclusion du pont Hong Ha), de après l'intersection de l'autoroute Hanoi - Hai Phong jusqu'à avant l'intersection de l'autoroute Noi Bai - Ha Long (à l'exclusion du pont Hoai Thuong).

Source : https://baodautu.vn/khoi-cong-du-an-ppp-thanh-phan-3-vanh-dai-4---vung-thu-do-vao-ngay-692025-d378852.html