Début du projet PPP Composante 3 de la Ring Road 4 - Région de la capitale le 6 septembre 2025

Informations de base sur le projet de composante 3 : Investissement dans la construction d'une autoroute selon la méthode PPP dans le cadre du projet d'investissement pour la construction de la rocade 4 - Région de la capitale Hanoi .

Selon les informations de la société par actions Hanoi Ring Road 4 Expressway Joint Stock Company, la cérémonie d'inauguration du projet de composante 3 : Investissement dans la construction d'une autoroute selon la méthode PPP dans le cadre du projet d'investissement pour la construction de la Ring Road 4 - Région de la capitale de Hanoi aura lieu dans la commune de Noi Bai - Ville de Hanoi le matin du 6 septembre.

Jusqu'à présent, les conditions pour le démarrage du projet de composante 3 : Investissement dans la construction de l'autoroute selon la méthode PPP dans le cadre du projet d'investissement pour la construction de la rocade 4 - Région de la capitale de Hanoi ont été essentiellement remplies.

Plus précisément, le 3 septembre, le Hanoi City Traffic Construction Investment Project Management Board et le consortium d'investisseurs gagnant, l'entreprise du projet (Hanoi Ring Road 4 Joint Stock Company) ont signé un contrat BOT pour le projet de composant 3 pour investir dans la construction de l'autoroute, dans le cadre de la méthode PPP du projet Ring Road 4 - Région de la capitale.

La coentreprise d'investisseurs remportant l'appel d'offres pour ce projet comprend : CityLand Real Estate Investment Company Limited - Saigon Sunflower Company Limited - Vietnam Expressway Corporation (VEC) - Horizon Investment Joint Stock Company (Horizon).

Il est connu que le prix proposé pour la mise en œuvre du projet de composante 3 de la coentreprise CityLand - Saigon Sunflower - VEC - Horizon est de 56 050 milliards de VND, dont le sous-projet utilisant le capital de l'État dans le projet PPP a un capital d'investissement total de 23 861 milliards de VND ; la partie restante utilisant le capital de l'investisseur est de 32 189,54 milliards de VND, le temps de collecte des frais pour récupérer le capital du projet de composante 3 (selon la proposition de l'investisseur) est de 21,36 ans.

Dans la proposition technique, la joint-venture CityLand - Saigon Sunflower - VEC - Horizon a proposé que le délai de mise en œuvre du projet composant 3 (avancement des travaux) soit de 36 mois (le délai pour commencer à mettre le projet en service et à percevoir les frais est juin 2028).

Auparavant, le 28 août, le Conseil de gestion du projet d'investissement pour la construction du trafic de la ville de Hanoi avait approuvé la conception de la construction à mettre en œuvre après la conception de base (conception technique, estimation de la construction) du sous-projet utilisant des capitaux de l'État pour soutenir la construction d'ouvrages et de systèmes d'infrastructure dans le projet de composante 3 : Investissement dans la construction d'autoroutes selon la méthode PPP dans le cadre du projet d'investissement pour la construction de la rocade 4 - région de la capitale de Hanoi.

Il s’agit de la base juridique permettant aux entrepreneurs de mettre en œuvre immédiatement après le début des travaux de construction du projet de composante 3, l’investissement dans la construction de l’autoroute, selon la méthode PPP.

Selon la confirmation du chef d'une unité du consortium d'investisseurs, d'ici fin août 2025, le Comité populaire de Hanoi a pratiquement achevé le déblaiement du site principal de l'autoroute, à l'exception de quelques petits emplacements qui seront également achevés au quatrième trimestre 2025.

Projet de composante 3 : Investissement dans la construction d'une autoroute selon la méthode PPP dans le cadre du projet d'investissement pour la construction de la rocade 4 - Région de la capitale de Hanoi avec une longueur totale d'environ 113,52 km, dont 103,82 km sont la route principale et 9,7 km sont la section de connexion en direction de l'autoroute Noi Bai - Ha Long.

Dans la phase actuelle, le projet investira dans 4 voies avec une largeur de plate-forme de 17 m ; une largeur de pont de 17,5 m (les ponts sur la rivière Rouge et la rivière Duong ont une largeur de pont de 24,5 m pour aménager 2 voies supplémentaires pour les motos et les véhicules non motorisés à travers le pont reliant les deux rives de la rivière, créant des conditions de déplacement favorables pour les personnes).

Sur le parcours, il y a 13 sections longitudinales surélevées, correspondant à une longueur totale d'environ 80,98 km/113,52 km (représentant environ 71 % de la longueur totale du parcours), et 13 sections longitudinales basses, correspondant à une longueur totale d'environ 32,54 km/113,52 km (représentant environ 29 % de la longueur totale du parcours).

Le projet est divisé en 2 sous-projets, dont le sous-projet utilisant des capitaux de l'État pour soutenir la construction d'ouvrages, de systèmes d'infrastructures, notamment le pont Hong Ha, le pont Me So, le pont Hoai Thuong et les sections : d'avant l'intersection de la route nationale 6 jusqu'à la fin de l'intersection de l'autoroute Hanoi - Hai Phong , la section de connexion de 9,7 km (y compris l'achèvement de l'intersection Sud-Ouest et l'intersection de l'autoroute Noi Bai - Ha Long).

Le reste du projet utilisant le capital des investisseurs comprend l'investissement dans la construction d'autoroutes dans les sections suivantes : de l'intersection de l'autoroute Noi Bai - Lao Cai jusqu'à l'intersection de la route nationale 6 (à l'exclusion du pont Hong Ha), d'après l'intersection de l'autoroute Hanoi - Hai Phong jusqu'à l'intersection de l'autoroute Noi Bai - Ha Long (à l'exclusion du pont Hoai Thuong).

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