La réparation des zones endommagées sur la route nationale 1 traversant Ha Tinh doit être achevée avant le 25 janvier 2024.

Le vice-président du Comité populaire provincial, Tran Bao Ha, a demandé à Cienco4, succursale du BOT de la ville de Vinh, de réparer en profondeur les dommages sur la route nationale 1, du sud du pont Ben Thuy au nord de la rocade de la ville de Ha Tinh , avant le 25 janvier 2024.

Le matin du 4 janvier, le vice-président du Comité populaire provincial, chef adjoint du Comité provincial de sécurité routière, Tran Bao Ha, et la délégation de travail du Comité provincial de sécurité routière ont inspecté l'assurance de la sécurité routière et la réparation des zones endommagées sur la route nationale 1, du sud du pont Ben Thuy au nord de la rocade de la ville de Ha Tinh.

L'équipe d'inspection comprenait également des dirigeants de la police provinciale, du département des transports, de la zone de gestion des routes II, de la société par actions du groupe Cienco4 (investisseur du projet), de la succursale BOT de la ville de Vinh (unité de gestion et d'exploitation du projet) et des représentants de plusieurs localités concernées.

Le vice-président du Comité populaire provincial, Tran Bao Ha, et la délégation de travail ont inspecté l'état actuel de la route nationale 1, du sud du pont Ben Thuy au nord de la rocade de la ville de Ha Tinh.

Le vice-président du Comité populaire provincial, Tran Bao Ha, et la délégation de travail ont inspecté l'état actuel des dommages et de la dégradation sur la route nationale 1 à travers la commune de Xuan Linh (Nghi Xuan), le quartier de Dau Lieu (ville de Hong Linh), la commune de Vuong Loc, la ville de Nghen (district de Can Loc)...

Les membres du groupe de travail ont constaté que la chaussée et la plate-forme de plusieurs tronçons de la route nationale 1, du sud du pont Ben Thuy au nord de la rocade de Hà Tinh, présentaient des dommages structurels, des écaillages, des fissures et des craquelures, ainsi que des bosses et des ornières fréquentes. Le marquage routier est également usé, décoloré et inefficace.

La surface de la route endommagée et dégradée, la chaussée et le système de marquage routier décoloré et inefficace sur la section BOT de la route nationale 1 à travers Ha Tinh causent des problèmes de sécurité routière et présentent un risque élevé d'accidents de la circulation.

Lors de la réunion après l'inspection sur place, les dirigeants de la province de Ha Tinh ont demandé à l'investisseur de réparer en profondeur les dégâts et le système de peinture inefficace sur la route avant le 25 janvier.

Immédiatement après l'inspection de la situation actuelle, le vice-président du Comité populaire provincial, Tran Bao Ha, et la délégation de travail du Comité provincial de sécurité routière ont organisé une séance de travail avec les agences et unités concernées du ministère des Transports.

Lors de la réunion, les représentants de Ciencon4 Group Joint Stock Company (investisseur du projet) et de la succursale Vinh City Bypass BOT ont rapporté les résultats de la mise en œuvre des travaux d'entretien et de réparation sur la section BOT de la route nationale 1 à travers Ha Tinh.

En 2023, Cienco4 a déboursé 37 milliards de VND pour achever 5 anciens projets inachevés et réaliser la deuxième rénovation routière avec un volume de réparation de la surface de la route atteignant ^{92 617 m2} , la peinture de marquage routier atteignant ^{9 138 m2} ...

Malgré de nombreux efforts, en raison de facteurs objectifs, notamment des difficultés financières liées à la baisse des recettes de péage qui ont affecté le plan d'entretien, la réparation de certains tronçons de la ligne n'a pas été réalisée à temps. L'investisseur espère bénéficier de la sympathie et du soutien des organismes publics compétents, du gouvernement et de la population de Ha Tinh.

M. Le Duc Tho, directeur adjoint de la société par actions du groupe Cienco4, a pris la parole lors de la réunion.

Les investisseurs, les unités de gestion de projet et d'exploitation ont également recommandé aux secteurs fonctionnels et aux localités de renforcer l'inspection et la gestion des véhicules surchargés et des matériaux de construction déversés sur la route ; d'effectuer des travaux de planification et de déblaiement du site pour aménager les chantiers de construction des corridors techniques sur l'itinéraire.

Pendant ce temps, les représentants des districts de Thach Ha, Can Loc, Nghi Xuan et Hong Linh Town - localités traversées par les routes nationales BOT, ainsi que les dirigeants de la police provinciale et du département des transports, ont déclaré : L'état actuel des dommages et de la détérioration de la surface de la route et de la plate-forme sur la route nationale 1, du sud du pont Ben Thuy au nord de la rocade de la ville de Ha Tinh, est très grave, affectant considérablement le travail de garantie de la sécurité routière dans la localité et la province.

En particulier, le Nouvel An lunaire et la Fête du Printemps 2024 approchent, le volume de trafic de personnes et de véhicules sur la route augmente, le risque d'accidents de la circulation est encore plus élevé,

Les services et agences provinciaux et locaux ont également constaté que, malgré les demandes répétées, les travaux de réparation et de restauration restent fragmentés et ne répondent pas aux besoins réels. Le Comité populaire provincial et le Comité provincial de sécurité routière devraient proposer aux ministères et agences centraux de prendre des mesures strictes à l'encontre des investisseurs. En cas de non-réparation ou de non-garantie des réparations, la perception des péages devrait être temporairement suspendue.

S'exprimant lors de la réunion, Tran Bao Ha, vice-président du Comité populaire provincial et chef adjoint du Comité provincial de la sécurité routière, a déclaré : « La surface et la plate-forme de la route nationale 1, du sud du pont Ben Thuy à la rocade nord de Ha Tinh, sont gravement dégradées et endommagées. Le système de marquage au sol a perdu de son efficacité. Les travaux de réparation et de remise en état menés par l'investisseur et l'unité de gestion des itinéraires sont encore fragmentés et de petite envergure, ne répondant pas aux exigences. Les délais de réparation promis par l'investisseur et l'unité de gestion des itinéraires n'ont pas été correctement respectés. »

Le vice-président du Comité populaire provincial, Tran Bao Ha, et la délégation du Comité provincial de sécurité routière ont travaillé avec les unités et les localités concernées.

Cela affecte non seulement la sécurité et l’ordre du trafic, provoquant potentiellement des accidents de la circulation et l’indignation du public, mais affecte également l’attraction des investissements et le développement socio -économique de la province.

Le vice-président du Comité populaire provincial a affirmé : Ha Tinh accompagne et partage toujours les difficultés avec les investisseurs, cependant, surmonter et réparer les dommages et la dégradation est une exigence obligatoire et doit être mise en œuvre de manière approfondie.

Afin d'assurer la sécurité et l'ordre de la circulation, et de permettre aux gens de voyager en toute sécurité et en toute commodité pendant le Nouvel An lunaire et la Fête du Printemps 2024, le vice-président du Comité populaire provincial, Tran Bao Ha, a demandé à Cienco4 et à la succursale BOT du contournement de la ville de Vinh de réparer et de réparer en profondeur les dommages, les ornières, les nids-de-poule, les surfaces de route écaillées et les lignes de peinture décolorées et inefficaces sur la route avant le 25 janvier.

Pour réparer et restaurer efficacement la route, en plus du capital pour le deuxième projet de rénovation de la route actuellement en cours, les investisseurs doivent équilibrer de manière proactive les ressources financières, ajouter davantage de financement, mobiliser davantage de ressources humaines, de machines et d'équipements, et se diviser en plusieurs projets de construction simultanés.

De nombreux tronçons de l'autoroute 1 sont endommagés et gravement dégradés.

La zone de gestion des routes II continue d'inspecter, de surveiller et de superviser les travaux de réparation et de remise en état et de signaler les résultats au Comité populaire provincial, au Comité provincial de sécurité routière et à l'Administration routière du Vietnam avant le 26 janvier. Si les travaux de réparation et de remise en état ne répondent pas aux exigences et présentent un risque élevé de perte de sécurité routière, l'unité est priée de signaler par écrit au ministère des Transports et à l'Administration routière du Vietnam pour envisager de suspendre temporairement la perception des péages.

Les unités provinciales et les localités déploient des solutions pour assurer la sécurité routière, renforcer le contrôle et gérer les infractions liées aux véhicules surchargés sur l'itinéraire ; enquêter rapidement et gérer les accidents de la circulation survenant sur l'itinéraire, et poursuivre les organisations et les individus concernés si la cause est due à des erreurs dans l'infrastructure de la circulation ou dans l'organisation de la circulation causant de graves dommages aux personnes et aux biens...

Vidéo : Un groupe de travail inspecte l'état actuel de la route nationale 1

Le projet de modernisation et d'extension de la route nationale 1, du sud du pont Ben Thuy au nord de la rocade de Hà Tinh, d'une longueur de 35 km et d'un coût de plus de 2 400 milliards de dôngs, est financé par la société par actions du groupe Cienco4 selon le modèle BOT (construction-exploitation-transfert). Le projet a été achevé et mis en service en 2014. La succursale BOT de la rocade de Vinh est l'unité chargée de la gestion et de l'exploitation de la route.

Au fil du temps, la route a été endommagée et s'est décollée à de nombreux endroits. Faute de réparations complètes, la surface de la route nationale 1 s'est dégradée, ce qui accroît le risque d'accidents de la circulation.

En mars 2023, l'Administration routière du Vietnam (ministère des Transports) a publié un document demandant aux investisseurs d'organiser d'urgence des réparations et de réparer les dommages sur la route nationale 1, du sud du pont Ben Thuy au nord de la ville de Ha Tinh.

L'Administration des Routes du Vietnam demande à la Zone de Gestion des Routes II de renforcer l'inspection et la supervision des travaux de réparation de l'unité, conformément aux tâches assignées. En cas de lenteur des réparations ou de non-garantie de la qualité, la procédure de vérification des documents juridiques doit être poursuivie, ce qui permettra à l'Administration des Routes d'envisager une suspension temporaire du péage.

Van Duc

Source: https://baohatinh.vn/chinh-quyen/phai-hoan-thanh-khac-phuc-cac-vi-tri-hu-hong-tren-ql1-doan-qua-ha-tinh-truoc-25-1-2024/259795.htm