Promouvoir le rôle de premier plan dans le secteur de la logistique

Article 1 : Le port de Da Nang est étroitement lié à l'image de la ville la plus agréable à vivre !

Leçon 2 : Le port de Da Nang vers un port vert : Feuille de route et solutions. Leçon 3 : Une stratégie de développement pertinente. Plus grand et plus moderne complexe portuaire de la région Centre, porte d'entrée majeure sur l'océan et point de départ et d'arrivée du corridor économique Est-Ouest, le port de Da Nang joue un rôle essentiel, véritable moteur du secteur logistique, contribuant de manière significative au développement socio -économique de la ville de Da Nang. Adaptation proactive. Sur le plan économique, le complexe portuaire de Da Nang joue un rôle primordial en tant que port central, au service de la stratégie de développement de l'économie maritime. Spécialisé dans l'accueil de grands navires transportant des conteneurs, des marchandises diverses et des passagers internationaux, il assure l'entrée et la sortie du pays. Le système portuaire de Da Nang contribue également au transit et au transbordement de marchandises à destination du Laos, de la Thaïlande et du Myanmar. Grâce à sa capacité à accueillir simultanément des navires de grande capacité à 7 quais dans la zone portuaire de Tien Sa et à son fonctionnement tout au long de l'année, le port de Da Nang traite en moyenne plus de 10 millions de tonnes de marchandises par an, générant un chiffre d'affaires annuel de plusieurs milliers de milliards de VND et créant plus de 1 100 emplois. De plus, les recettes et les contributions fiscales des entreprises de transport, de logistique et d'import-export dont les marchandises transitent par le port de Da Nang sont très importantes et ont créé des milliers d'emplois dans ces secteurs.

Port de Tien Sa.

Suite à la mise en service, fin 2018, de la deuxième phase du projet de modernisation et d'extension du port de Tien Sa, la longueur totale des quais a atteint 1 700 mètres. Grâce à l'efficacité d'une transformation numérique poussée et à des investissements simultanés dans les infrastructures et les équipements, les statistiques de 2019 à 2023 ont montré une augmentation de 41 % du volume de marchandises transitant par le port, dont 83 % pour les conteneurs. Les marchandises ont toujours représenté 95 % de l'activité des quais de Tien Sa. Il y a 15 ans, le port de Da Nang n'était pas le principal port de la région Centre en termes de volume de marchandises traitées, et le trafic était alors davantage axé sur les importations. Mais avec l'émergence d'un marché du transport de conteneurs dynamique, concurrentiel et en forte croissance ces dix dernières années, le port de Da Nang s'est imposé comme leader en termes de volume de marchandises traitées, et le trafic entre importations et exportations est aujourd'hui quasiment équilibré. Cela démontre que : premièrement, la capacité de production, de circulation et de consommation de la zone arrière du port de Da Nang se développe fortement ; deuxièmement, le coût du transport maritime au port de Da Nang est très compétitif grâce à la présence de nombreuses lignes maritimes et à des volumes de marchandises importants ; troisièmement, le port de Da Nang a parfaitement rempli sa mission d'assurer la fluidité et la sécurité du trafic de marchandises et joue un rôle de premier plan dans le secteur portuaire de la région Centre. La mise en œuvre du nouveau projet d'aménagement de la zone portuaire de Lien Chieu rehaussera sans aucun doute le niveau des services portuaires de Da Nang. En tant que « fils » de la ville depuis plus de 123 ans et fort de son importance actuelle, le port de Da Nang doit bénéficier du soutien des autorités pour intégrer pleinement le réseau du port de Lien Chieu. Cela contribuera à préserver l'image de marque du port de Da Nang et constituera une première étape essentielle pour la reconversion du port de Tien Sa en port touristique . Par conséquent, pour que le port de Da Nang puisse pleinement s'intégrer au système portuaire de Lien Chieu, les services et organismes compétents, du niveau local au niveau central, doivent impérativement mettre en place des mécanismes et des politiques de planification permettant à Da Nang de faire partie intégrante du complexe portuaire de Lien Chieu, avec des infrastructures synchrones (brise-lames, chenal, bassin de retournement, liaisons routières). Ainsi, Da Nang pourra investir dans la construction d'un nouveau port avant 2030 afin de prendre en charge le transfert des activités de manutention de marchandises du port de Tien Sa. Cela permettra également à Da Nang de disposer rapidement des conditions nécessaires pour élaborer un plan de conversion du port de Tien Sa en port touristique. Le transfert progressif des effectifs et des équipements investis vers le nouveau port permettra de tirer parti des ressources et de l'expérience acquises dans l'exploitation portuaire, de stabiliser la production, l'activité commerciale et les conditions de vie des travailleurs, d'éviter le gaspillage des ressources de l'entreprise et de préserver les capitaux de l'État dans une entreprise publique. Investir en temps opportun dans les ports de la zone portuaire de Lien Chieu, en parallèle avec l'avancement des travaux d'infrastructures partagées en cours de construction, permet également d'éviter un gaspillage important de capitaux publics investis dans le volet A du port de Lien Chieu.

Perspective du port de Lien Chieu

Conformément à la décision n° 1579/QD-TTg du Premier ministre, en date du 22 septembre 2021, lorsque le port de Lien Chieu sera mis en service et après 2030, le port de Tien Sa se convertira progressivement en port touristique. La zone portuaire de Lien Chieu sera la dernière zone prévue pour le développement du reste du réseau portuaire de Da Nang. Le 8 octobre 2024, le port de Da Nang a adressé au Premier ministre la dépêche officielle n° 1323/CDN-KTCT relative au transfert des activités d'exploitation de marchandises du port de Tien Sa vers le port de Lien Chieu. Cette dépêche sollicite l'examen et les observations des autorités compétentes, dont voici le contenu : Premièrement, concernant le transfert des activités d'exploitation de marchandises du port de Tien Sa : la décision relative à la politique d'investissement pour le projet de deux quais d'embarquement, conformément à l'appel à investissements du Comité populaire de la ville de Da Nang, figure dans le dossier dûment soumis par le port de Da Nang et est actuellement examiné par le ministère du Plan et de l'Investissement, en consultation avec les ministères concernés. Désigner le port de Da Nang comme investisseur pour deux quais de départ. Prévoir de céder une partie du port de Lien Chieu au port de Da Nang afin qu'il investisse dans la construction d'un nouveau port d'ici 2030 et transfère les activités d'exploitation des marchandises au port de Tien Sa, garantissant ainsi le maintien de la capacité actuelle d'exploitation des marchandises avec au moins 1 700 m de quai. Ou bien, prévoir de céder une partie du port de Lien Chieu au port de Da Nang afin qu'il investisse dans la construction d'un nouveau port d'ici 2030 et transfère les activités d'exploitation des marchandises au port de Tien Sa, garantissant ainsi le maintien de la capacité actuelle d'exploitation des marchandises avec au moins 1 700 m de quai. Deuxièmement, concernant la reconversion du port de Tien Sa, le port de Da Nang se coordonnera avec les organismes gestionnaires pour mener à bien sa conversion en port touristique, contribuant ainsi au développement du tourisme et conformément au plan d'urbanisme de la ville de Da Nang. Fortement conscient de son rôle et de sa mission historiques, le port de Da Nang innove constamment et s'adapte à l'accélération de l'industrialisation et de la modernisation du pays. Les dirigeants du port de Da Nang, soucieux de pérenniser leur activité, ont élaboré une nouvelle stratégie et réorganisé leurs structures de production et commerciales afin d'être prêts à intégrer le port de Lien Chieu, un port moderne et écologique à la pointe de la technologie, comparable aux plus grands ports mondiaux . Ce port, situé dans la région de Da Nang, occupe une position géostratégique essentielle. Entreprise publique, le port de Da Nang a joué un rôle déterminant ces dernières années dans la consolidation et le maintien de la sécurité et de la défense nationales. La question de savoir si la marque « Da Nang », forte de 123 ans d'histoire, continuera d'accompagner et de se développer aux côtés de la ville de Da Nang au port de Lien Chieu fera l'objet d'une étude approfondie et d'une décision qui sera prise par les autorités compétentes.

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