Renforcer l'inspection et le contrôle des navires de pêche exposés au risque de violations INN

Pour rejoindre l'ensemble du pays dans la réalisation de l'objectif de « retirer le carton jaune » pour le secteur de la pêche en 2024, parallèlement à la propagande et à la sensibilisation au respect de la loi pour les pêcheurs, les autorités des ports de pêche de Thanh Hoa ont renforcé l'inspection et le contrôle du nombre de navires de pêche entrant et sortant du port, détectant et traitant strictement les violations des réglementations sur la lutte contre la pêche illicite, non déclarée et non réglementée (INN).

Les autorités provinciales vulgarisent et contrôlent le respect des réglementations relatives à la lutte contre la pêche INN par les navires de pêche opérant en mer.

Depuis le début de l'année, au port de pêche de Lach Hoi, l'équipe d'inspection et de contrôle des pêches a établi des dossiers à transmettre aux autorités pour traiter de nombreux cas de violations des réglementations sur l'inspection des véhicules, les équipements de surveillance des voyages et d'autres documents.

M. Duong Van Nhung, propriétaire du navire TH-91099 dans le quartier de Quang Tien (ville de Sam Son), a déclaré : « Les pêcheurs et les armateurs locaux sont informés par les responsables du port de pêche des procédures et des documents avant de prendre la mer. Parallèlement, une campagne de sensibilisation est menée afin que chaque pêcheur soit informé de la bonne exploitation des zones et des eaux territoriales, contribuant ainsi à la protection des ressources marines et au respect de la loi sur la pêche. Cependant, récemment, en raison des intempéries, l'exploitation des zones hauturières s'est avérée très difficile. De nombreux navires de grande capacité, soucieux de rentabiliser leurs investissements, ont exploité des zones inappropriées et ont été arrêtés et sanctionnés par les autorités. »

Afin de renforcer l'inspection et la surveillance des navires de pêche en infraction, le Bureau de gestion du port de pêche de Thanh Hoa maintient une permanence permanente. Non seulement il accompagne les armateurs avant l'accostage et la sortie en mer, mais il veille également au respect de la réglementation relative à la surveillance des voyages et des zones de pêche en mer. M. Le Van Han (Équipe d'inspection et de contrôle des pêches du port de pêche de Lach Hoi, ville de Sam Son) a déclaré : « Grâce à la surveillance et à la supervision du système, nous avons constaté que les principales infractions résidaient dans la pêche dans la mauvaise zone et la perte de connexion avec la surveillance des voyages. Par conséquent, le personnel de service contactera, identifiera les causes et coordonnera les mesures de répression contre les navires de pêche en infraction. »

Selon les statistiques du Département de l'Agriculture et du Développement Rural (DARD), en août 2024, Thanh Hoa comptait 6 031 navires de pêche. Parmi eux, 1 086 étaient immatriculés en zone hauturière, 709 en zone hauturière et le reste était des navires de pêche côtière. Actuellement, le marquage des navires de pêche et l'installation d'équipements de surveillance des voyages, conformément à la réglementation, ont atteint 100 % ; le nombre de navires disposant d'une immatriculation, de licences et de certificats de sécurité alimentaire valides a atteint 82 % à 93 %. Afin de renforcer l'inspection et le contrôle des navires de pêche, le Bureau de représentation de l'inspection et du contrôle des pêches des ports de pêche de Hoa Loc, Lach Hoi et Lach Bang organise une permanence 24 h/24 et 7 j/7 pour inspecter et contrôler 100 % des navires de pêche entrant et sortant des ports. Les autorités ont renforcé les contrôles et les vérifications des navires en infraction et des navires à haut risque de pêche INN.

Les autorités de la province de Thanh Hoa patrouillent en mer.

Depuis le début de l'année, ces unités ont détecté et enregistré 73 infractions, assorties d'amendes de plus de 900 millions de VND. Les principales infractions comprennent l'exploitation illégale ; le défaut d'entretien des équipements de surveillance des voyages pendant l'exploitation en mer ; l'absence d'inscription des numéros d'immatriculation des navires de pêche ; le défaut de notification à la direction du port de pêche avant l'accostage et le départ du port, comme prescrit ; et certains types de documents périmés.

Le Xuan Dong, chef du sous-département des pêches de Thanh Hoa, a déclaré : « Afin de mener à bien les tâches et de trouver des solutions pour lutter contre la pêche INN et de lever l'avertissement de la Commission européenne (CE), le ministère de l'Agriculture et du Développement rural de la province a publié une liste des navires de pêche en infraction et des navires à haut risque de pêche INN. » Parallèlement, il a chargé la Direction des pêches, les services de l'Agriculture et du Développement rural des provinces et villes côtières ainsi que les unités compétentes de la province de coordonner l'inspection, la surveillance et la gestion rigoureuse des navires de pêche de la province qui enfreignent la réglementation. Sur la base de cette liste, le ministère a recommandé à la province de charger les gardes-frontières de renforcer l'inspection des navires de pêche avant leur sortie du chenal ; il est impératif d'interdire toute sortie en mer pour la pêche aux produits aquatiques s'ils ne remplissent pas les conditions prescrites. Les comités populaires des localités côtières sont chargés de surveiller et de superviser les points d'ancrage des navires de pêche figurant sur la liste des infractions et de ceux à haut risque, et d'en identifier clairement les causes. » Dans le même temps, il faut ordonner aux communes, aux quartiers et aux villes de renforcer les mesures de propagande et d'inciter les propriétaires de navires à se conformer strictement aux réglementations.

Les efforts visant à surmonter les limitations, à renforcer l'inspection et le contrôle des flottes de pêche afin que les pêcheurs se conforment aux réglementations légales dans le processus d'exploitation des fruits de mer ne sont pas seulement des mesures pour atteindre l'objectif de supprimer le « carton jaune » de la CE ; c'est aussi une condition contribuant au développement efficace et durable de l'industrie des fruits de mer de Thanh Hoa.

Article et photos : Le Hoa

Source : https://baothanhhoa.vn/tang-cuong-kiem-tra-kiem-soat-tau-ca-co-nguy-co-vi-pham-iuu-223499.htm