D'après les statistiques de l'Administration maritime vietnamienne, le volume de marchandises transitant par le port de Quy Nhon a connu une croissance constante entre 2019 et 2023. Plus précisément, en 2019, ce volume a dépassé 8,8 millions de tonnes, et en 2023, il a franchi la barre des 10 millions de tonnes. Parallèlement, le nombre de navires de grande taille entrant et sortant du port a également augmenté, passant de 204 en 2019 à 217 en 2023.
Source : https://vimc.co/tau-lon-cap-cang-quy-nhon-tang-manh/
Le port de Quy Nhon dispose d'un système de quais capables d'accueillir en toute sécurité des navires dont le tonnage dépasse la limite de charge nominale, mais le chenal de navigation n'a pas été entretenu depuis longtemps.
Selon l'Administration maritime du Vietnam, le port de Quy Nhon dispose actuellement d'un système de quais adaptés à l'accueil en toute sécurité de navires dont le tonnage dépasse la limite de charge nominale. Le chenal maritime de Quy Nhon, court, a été modernisé et élargi, et est équipé d'un système de signalisation maritime répondant aux exigences de la navigation 24h/24 et 7j/7. De plus, l'Autorité portuaire maritime de Quy Nhon s'est dotée d'un système de gestion et de coordination du trafic VTS (Vehicle-to-Track), garantissant la sécurité des opérations dans toute la zone. Outre les quais existants autorisés à accueillir des navires de tonnage supérieur à la limite de charge nominale, la société par actions du port de Quy Nhon a également achevé et mis en service, après une première phase de modernisation, le quai n° 1, d'une longueur de 480 m. Ce quai constitue un atout majeur pour l'accueil de navires de grand tonnage et de grande longueur, en phase avec la tendance actuelle de l'affrètement. L'accueil de grands navires pour la manutention de marchandises présente de nombreux avantages. Cependant, selon le Projet d'amélioration de la capacité d'exploitation des infrastructures maritimes et portuaires publiques existantes, soumis par l'Administration maritime du Vietnam au ministère des Transports , le chenal de navigation de Quy Nhon n'a fait l'objet d'aucun entretien ni dragage depuis longtemps, faute de site approprié pour le stockage des matériaux dragués. De même, les travaux de dragage et d'entretien des eaux situées devant le port n'ont pas été réalisés depuis de nombreuses années afin d'atteindre la profondeur requise, toujours faute de site approprié pour le stockage des matériaux dragués. Or, une fois dragué et modernisé, le port de Quy Nhon serait pleinement équipé pour accueillir des navires d'un port en lourd allant jusqu'à 70 000 tonnes. D'après une enquête du journal Transport Newspaper, le ministère des Transports a approuvé le projet d'investissement visant à rénover et moderniser le chenal de Quy Nhon pour permettre l'accueil de navires de 50 000 tonnes de port en lourd. Ce projet, géré par le Conseil de gestion des projets maritimes, bénéficie d'un investissement total de près de 700 milliards de VND, financé par le budget de l'État dans le cadre du plan d'investissement public à moyen terme 2021-2025. Il prévoit la création d'un chenal d'environ 7 160 m de long, reliant la bouée n° 0 au bassin de retournement n° 1 ; d'une largeur de 140 m ; et d'une altitude de fond de -13 m (selon la carte marine), pour les navires d'un port en lourd (TPL) maximal de 50 000 tonnes (à pleine charge) ou plus (garantissant ainsi la sécurité maritime) ; la modernisation du bassin de retournement existant, situé devant le poste d'amarrage n° 1, en un bassin de retournement partagé de 400 m de diamètre, pouvant accueillir des navires jusqu'à 50 000 TPL. Le projet comprend également l'élargissement du chenal sur une section de 220 à 235 m de diamètre et le déplacement du système de bouées afin de l'adapter au chenal modernisé. Les dimensions des navires sont conçues pour des bâtiments d'un port en lourd maximal de 50 000 tonnes.Journal de la circulation
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