Promouvoir les projets d'infrastructure à grande échelle pour créer des centres logistiques performants.

Si tout se déroule comme prévu, le Vietnam n'est plus qu'à 447 jours de l'objectif d'achever 3 000 km d'autoroute, y compris l'axe autoroutier Nord-Sud Est, et à environ 600 jours de l'objectif d'achever la première phase de l'aéroport international de Long Thanh.

Si tout se déroule comme prévu, le Vietnam n'est plus qu'à 447 jours de l'objectif d'achever 3 000 km d'autoroute, y compris l'axe autoroutier Nord-Sud Est, et à environ 600 jours de l'objectif d'achever la première phase de l'aéroport international de Long Thanh.

Il s'agit de projets d'infrastructure de grande envergure qui non seulement ont un impact profond sur l'apparence du système de transport vietnamien, contribuent à promouvoir le développement socio -économique, créent de nouveaux espaces de développement pour les localités traversées, créent des emplois et des moyens de subsistance pour la population, etc., mais constituent également une base d'infrastructure importante pour le secteur de la logistique.

Afin de promouvoir rapidement l'efficacité des projets d'infrastructures de transport susmentionnés, il est nécessaire, dès maintenant, de construire d'urgence davantage de liaisons avec les zones économiques, les parcs industriels, etc., que les ministères, les services et les collectivités locales concernés accélèrent la construction de centres logistiques performants reliés aux nœuds de transport routier, aérien et maritime.

Il convient de préciser que les centres logistiques performants sont des plateformes logistiques de grande envergure capables de fournir et de gérer l'ensemble des services logistiques nécessaires. Outre la fourniture de tous les services logistiques de base, ces centres doivent bénéficier d'une situation géographique stratégique, à proximité des nœuds et axes de transport. Ils contribuent ainsi à réduire les délais de circulation des marchandises au sein de la chaîne d'approvisionnement, à diminuer les coûts logistiques, à améliorer l'efficacité et la compétitivité des entreprises du secteur, ainsi qu'à optimiser la qualité des services logistiques.

Pour constituer des pôles logistiques performants, outre les efforts des entreprises du secteur, il est indispensable de bénéficier d'un soutien fort, constant et ciblé de la part des organismes de gestion afin de mobiliser les ressources, d'attirer les capitaux d'investissement, de développer les infrastructures reliant les pôles logistiques, de soutenir le développement de ces pôles et des services associés, et de développer les prestataires de services logistiques.

Dans cette optique, la première étape consiste à sélectionner des projets de centres logistiques clés et urgents à Hanoï, Hai Phong, Da Nang, Ba Ria-Vung Tau et Hô Chi Minh-Ville. Ces centres présentent un fort potentiel de progrès significatifs grâce à l'application, dans un premier temps, de mécanismes spécifiques et d'incitations à l'investissement (partenariats public-privé, avantages fiscaux fonciers, priorisation des procédures de déclaration en douane, etc.). Ces mesures pourraient ensuite être étendues et les incitations prolongées une fois l'entreprise opérationnelle. Par ailleurs, les autorités doivent envisager la mise en place de mécanismes et de politiques spécifiques pour inciter les investisseurs à participer à la construction de ces centres logistiques, à l'instar des incitations offertes aux entreprises investissant dans les parcs industriels.

La deuxième étape consiste à élargir et à diversifier les formes d'investissement afin de promouvoir la socialisation, en mobilisant au maximum toutes les ressources ; en appliquant avec souplesse les politiques de soutien et d'incitation actuelles en fonction des conditions spécifiques de chaque localité en matière de crédit, de taxes, de prix, de frais, de charges, etc.

La troisième étape consiste à se concentrer sur l'investissement dans des services logistiques à forte valeur ajoutée : traitement express des commandes, livraison en ligne, retours, livraison garantie, services financiers, services d'assurance, conseils fiscaux et de frais, courtage, etc.

La quatrième étape consiste à mettre en place une chaîne de valeur intégrée, incluant l'achat, l'entreposage, la conservation, le transport, la livraison et d'autres services à valeur ajoutée tels que l'emballage, l'étiquetage, l'assemblage, le rappel de produits, l'assurance, etc., garantissant un transport aérien rapide. Cette solution est particulièrement adaptée aux produits de grande valeur comme l'électronique, les médicaments, les aliments fonctionnels et l'artisanat haut de gamme.

Grâce au soutien de l'État et aux investissements systématiques des entreprises, les organismes de gestion doivent promouvoir le développement de services logistiques innovants dans les centres logistiques, développer des chaînes d'approvisionnement mondiales et des écosystèmes de commerce électronique, et favoriser l'application des acquis de l'industrie 4.0. Les entreprises doivent également recourir à des technologies telles que l'Internet des objets (IoT), l'intelligence artificielle (IA) et l'apprentissage automatique, et utiliser des robots pour automatiser davantage leurs centres logistiques.

Il s'agit de solutions transformatrices importantes qui peuvent contribuer au développement du secteur de la logistique, en s'appuyant sur des plateformes logistiques performantes, conformément aux directives du Premier ministre lors de la publication du « Plan d'action pour améliorer la compétitivité et développer les services logistiques du Vietnam d'ici 2025 ». Cette initiative vise également à atteindre l'objectif de construire des centres logistiques régionaux et internationaux, d'améliorer l'efficacité des liaisons entre le Vietnam et les autres pays et de faire du Vietnam une plaque tournante logistique régionale.

Source : https://baodautu.vn/thuc-day-cac-cong-trinh-ha-tang-quy-mo-lon-hinh-thanh-trung-tam-logistics-xung-tam-d228868.html