La route nationale 13 est fréquemment congestionnée depuis de nombreuses années, ce qui rend les déplacements difficiles. - Photo : CHAU TUAN
En conséquence, le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville a approuvé la proposition du Département de la construction concernant le plan détaillé de mise en œuvre du deuxième volet du projet : modernisation et élargissement de la route nationale 13 (tronçon allant du pont de Binh Trieu à l’ancienne frontière provinciale de Binh Duong ). Ce projet sera réalisé dans le cadre d’un partenariat public-privé (contrat BOT).
Le président du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville, Nguyen Van Duoc, a donné pour instruction aux départements, localités et unités concernés de prioriser et de se concentrer sur les tâches qui leur sont assignées, afin de garantir des progrès conformes au plan.
Conformément à cette directive, le Département de la construction est chargé de coordonner le respect du contenu et du calendrier par les services concernés. En cas de difficultés dépassant son champ de compétences, il doit en informer immédiatement le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville et lui soumettre des propositions de solutions pour examen et orientation.
Conformément au plan du ministère de la Construction, le projet de composante 2 sera mis en œuvre selon des étapes précises : achèvement de la préparation du projet, soumission pour évaluation et approbation (rapport d’étude de faisabilité) au quatrième trimestre 2025 ; organisation du processus d’appel d’offres pour sélectionner les investisseurs et signature des contrats au premier et au deuxième trimestre 2026.
La phase de conception pour la mise en œuvre post-conception sera achevée au troisième trimestre 2026. La construction débutera au quatrième trimestre 2026 et sera achevée et mise en service à partir de 2028.
Le projet représente un investissement total d'environ 21 724 milliards de VND, dont plus de 14 700 milliards de VND de capitaux publics et plus de 7 000 milliards de VND de capitaux mobilisés. L'élargissement portera la route de 4-6 voies à 10 voies, avec une largeur de chaussée de 60 m et une vitesse maximale autorisée de 80 km/h. Il comprendra également la plantation d'arbres et le développement des infrastructures techniques.
En outre, selon la proposition du ministère de la Construction, le projet comprendra également une route surélevée de 3,2 km à 4 voies, ainsi que des routes parallèles de chaque côté (limite de vitesse 60 km/h).
Le projet de construction de la route nationale 13 est l'un des cinq projets BOT d'entrée de gamme mis en œuvre par Ho Chi Minh-Ville dans le cadre du mécanisme de la résolution 98 de l'Assemblée nationale .
Embouteillages prolongés sur la route nationale 13.
La route nationale 13 est un axe de transport vital reliant le centre d'Hô-Chi-Minh-Ville à l'ancienne province de Binh Duong et aux provinces des Hauts Plateaux du Centre. Cependant, elle est fréquemment sujette à d'importants embouteillages depuis de nombreuses années, notamment aux intersections telles que le pont Binh Trieu, le carrefour de Binh Phuoc et le quartier de Hiep Binh.
Les routes étroites, la forte densité du trafic et la densité de population entraînent des embouteillages prolongés, impactant considérablement la vie quotidienne et le transport de marchandises.
Récemment, le Comité des affaires juridiques du Conseil populaire de Hô Chi Minh-Ville a effectué une visite de terrain pour identifier les points de congestion routière et a proposé plusieurs solutions temporaires pour atténuer ces goulots d'étranglement en attendant la mise en œuvre du projet d'expansion global.
Source : https://tuoitre.vn/ubnd-tp-hcm-thong-nhat-mo-rong-quoc-lo-13-thuc-du-an-bot-hon-21-000-ti-dong-20251024145512193.htm
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