2026年1月1日からE10ガソリンの使用義務化最終回：魅力的な支援策も多数

xăng e10 - Ảnh 1. — 10年間の棚上げを経て、ズンクアットバイオ燃料工場は再稼働のロードマップを策定しました。生産開始は11月を予定しています。 - 写真：トラン・マイ

商工省は以前、バイオ燃料混合比率適用のロードマップに関する首相決定53号に代わる決定を策定する承認を求める文書を首相に提出し、2026年1月1日からE10バイオ燃料を使用する計画だと述べていた。

拡張前にパイロットロードマップが必要ですか?

トイチェー紙によると、商工省は7月と8月に決定53に代わる首相決定案を作成し、2026年初頭からの新しいロードマップの実施について各省庁、地方自治体、協会、専門家などと協議する予定だという。

しかし、ドンナイ石油協会会長のヴァン・タン・フン氏は、E5RON92ガソリンの消費と流通の実施に関するこれまでの経験から、実際の生産能力と市場の動向に適したロードマップが必要だと述べた。

E5RON92ガソリンが使用されるようになる前、企業はこの製品用のタンクやガソリンポンプに投資していました。しかし、バイオ燃料の消費量は減少しており、事業は効率が悪く、企業はこの製品の販売を中止せざるを得ませんでした。

「適切なパイロットロードマップが必要です。社会に承認され、合意が得られれば、企業の変革を支援する政策と連携して、広く展開されるでしょう」とフォン氏は提案した。

一方、ベトナム国営石油会社（Petrolimex）の代表者は、2026年までにE10ガソリンを普及させるには、消費者がバイオ燃料の利用を奨励・促進するための魅力的な価格支持政策を研究し、実施する必要があると述べた。さらに、バイオ燃料がエンジンに与える影響を消費者に正しく理解してもらうためのコミュニケーションと宣伝活動を強化する必要がある。

各省庁は、ベトナム自動車工業会と協力し、バイオ燃料に関する広報活動を展開する必要がある。「政府と関係省庁は、バイオ燃料の生産、利用、取引を支援・促進するためのメカニズム、事業政策、税制を備えている」と同氏は提案した。

ベトナム石油協会のブイ・ゴック・バオ会長は、バイオ燃料の使用を全国的に導入するには、企業が少なくとも6か月間準備できるよう、具体的かつ明確なロードマップが必要であると提言した。

石油市場と製品品質、石油事業管理、E10ガソリンの基準などに関する不適切な規制の数々を改正することに焦点を当て、国民の意見を収集するために首相決定53号に代わる決定案を早急に発表する必要がある...

バイオ燃料の生産と消費を奨励する政策が実施されるでしょう。

鮑氏によると、エタノールを添加すると、E10ガソリンの酸素含有量はQCVNの許容レベルを超えるという。「したがって、市場に供給されているベースガソリンに合わせて基準を調整し、品質要件を満たす必要がある」と鮑氏は提案した。

また、多くの企業は、バイオ燃料使用ロードマップの適用は、RON95レベル5、RON97、RON98などの非常に高価な高品質のバイオ燃料と鉱物ガソリン製品のみを流通させ、レベル3と4のE5RON92とRON95ガソリン製品の流通を停止することを基本として行われるべきだと考えています。

「E5RON92ガソリンが市場に投入されたが、RON95製品がわずかな価格差で維持されたため、ユーザーはバイオ燃料よりRON95製品を優先的に選ぶという以前の状況が繰り返されないように、低品質ガソリンの流通を止める規制が必要だ」とある企業は述べた。

さらに、企業によれば、価格設定メカニズムを設けて市場の動向に応じてガソリン価格を管理すること、ガソリン価格を計算する公式が現実に忠実であること、税金、手数料、投資、インフラ、タンク、ポンプ、混合施設、テストの更新などに関して国から支援を受けられることなどにより、企業がより効果的に変換できるようにする必要があるとのことだ。

商工省の幹部は、我々の取材に対し、バイオ燃料の生産、混合、流通、消費者の企業に対する追加の優遇・支援政策を盛り込んだ決定53号に代わる草案を完成中だと語った。

具体的には、特別消費税、付加価値税、環境保護料などを軽減する政策を提案する。バイオ燃料と車両に混合するガソリンベースの技術基準と規制を見直し、適合性と安全性を確保する。

さらに、エタノール生産工場の近代化・拡張への投資を継続し、E100基準を満たす燃料用エタノールの供給を安定させます。主要経済地域（北部、中部、南部）の石油ターミナルにおける混合設備システムの構築と完成を目指します。

同氏は「食料との競争への圧力を軽減するため、わらやバガスなどの農業副産物からのエタノール生産技術の応用を推進し、エタノール工場に関連したエネルギー作物の原料地域（キャッサバ、サトウキビ、トウモロコシなど）の開発を奨励する政策が実施されるだろう」と述べた。

xăng e10 - Ảnh 2. — E5バイオ燃料はホーチミン市ゴーヴァップ区のガソリンスタンドで販売されている - 写真：TRI DUC

* ド・ヴァン・トゥアン氏（ベトナムバイオ燃料協会会長）：

エタノール生産者は準備万端

欧州諸国、米国、中国、タイ、インドなどにおけるバイオ燃料の使用状況を見れば、バイオ燃料の品質は、特に言及するまでもなく、完全に保証されていることがわかります。実際、ペトロリメックス社は2017年からA92E5ガソリンを販売していますが、車両に影響を及ぼす品質問題に関する苦情は一切ありません。商工省もこの情報を確認しています。

一方、国内のエタノール工場はこのプログラムに参加する準備ができており、ブレンドニーズの約40％を満たす能力があり、残りの60％は輸入できるため、エタノールの生産と供給能力について過度に心配する必要はありません。

市場シェア約45%のPetrolimexは、エタノールと鉱物ガソリンの混合インフラを整備しています。市場シェア上位の2社、PVOilとMipecも混合の準備を整えています。これら3社で市場シェアの75%以上を占めており、残りの25%はそれほど心配するほどではありません。

主要取引業者のうち、バイオ燃料混合システムを持たない企業はわずか4社です。これらの企業は市場シェアが小さいため、供給に大きな影響を与えることはないと考えられます。

言うまでもなく、ズンクアットとギソンの2つの製油所もバイオ燃料の販売を開始する予定です。そのため、E10燃料の購入が必要な企業は、混合システムに投資することなく、これらの工場から購入することができます。しかし、私の意見では、E10製品と同期して導入が進むのであれば、鉱物ガソリンを保有しない方が効果的でしょう。

実際、ホーチミン市では6月1日からペトロリメックスが一部店舗でE10ガソリンを販売しており、A95E10ガソリンもA95ガソリンと同様に市場に受け入れられています。8月1日からは、ペトロリメックスがホーチミン市全域に拡大する予定です。

NGOC AN

出典: https://tuoitre.vn/bat-buoc-dung-xang-e10-tu-ngay-1-1-2026-ky-cuoi-se-co-nhieu-chinh-sach-ho-tro-hap-dan-20250717235908132.htm