運輸省は2025年までに多くの主要な課題を完了することを目指している。

チャン・ホン・ミン運輸大臣は、2025年エミュレーション運動計画を発表し、重点的に実行する必要があるいくつかの主要課題を明確に特定した。

19のプロジェクトを開始し、50のプロジェクトを完了しました

計画では、2025年は進歩を加速し、ゴールラインに到達し、第13回全国党大会と2021～2025年の社会経済発展計画の目標を成功裏に達成する年であるため、特に重要であると述べている。

運輸省（MOT）は、今年は戦略的に重要な年であり、運輸部門の重要な政治的任務を継続的に遂行し、特に運輸インフラの飛躍的進歩を実現し、繁栄し強力な国を発展させるという願望の実現に貢献するためには、強い決意、緊密な調整、思考と行動における革新が必要であると認識した。

運輸省は、2025年までに19のプロジェクトを開始し、50のプロジェクトを完了することを目指しています。

2025年模範運動計画は、運輸省が「革新、創造、効率向上、節約、無駄の排除を決意し、第14回党大会、各クラスの愛国模範大会、第11回全国愛国模範大会に向けて各クラスの党大会を歓迎する」というテーマで策定しました。

運輸省が特定した最初の重要な目標は、2025年の政府の作業計画に従って、法律、決議、布告、決定、回状、プロジェクトの起草の進捗と品質を確保するための機関を構築することです。

運輸省は、運輸分野において、円滑で安全かつ利便性の高い運輸運営を確保し、国民と企業にタイムリーなサービスを提供することを目標としています。2024年と比較して、貨物輸送量は約9%、旅客輸送量は約8%増加すると予測されています。また、2024年の同時期と比較して、貨物輸送量は約9%、旅客輸送量は約10%増加すると見込まれています。さらに、2025年にベトナムの港湾を通過する貨物量は、2024年と比較して約4%増加すると予測されています。

インフラ整備に関しては、運輸省は19のプロジェクト着工と50のプロジェクトの完成を目指しています。具体的には、構成プロジェクトの完成、東部における南北高速道路の接続、地方自治体と連携した複数の高速道路プロジェクトの完成による3,000kmの高速道路開通目標の達成、 ホーチミン道路の完成と基本接続、ロンタン国際空港プロジェクトの基本完成を目指します。

運輸省は、2025年に割り当てられた資本と予算の95％以上を支出することを目指しています。

上記の目標を達成するために、運輸省は、法規文書の見直しと策定に注力し、進捗と品質を確保することで、国家管理の有効性と効率性を高め、行政手続きを最小化し、国民と企業の利便性を最大限に高め、「地方が決め、地方が行う、地方が責任を負う」をモットーに、地方分権と地方への権限委譲を徹底的に推進します。

インフラに関しては、運輸省は、あらゆる資源を動員して建設を断固として実施し、特に重要な国家プロジェクトと運輸部門の主要プロジェクトの進捗と品質を確保することに重点を置きます。

特に、首相が打ち出した「500昼夜かけて3,000キロの高速道路を完成する」という模擬ピーク期に、2021～2025年にかけての東部地域南北高速道路建設投資事業の構成プロジェクトとその他の高速道路プロジェクトを中心に、必要なスケジュールに従って早期に完成させることに注力する。

同時に、ホーチミン市 - チョンタイン、カムロ - ラソン、ラソン - トゥイロアンプロジェクト、チョーモイ - バックカン高速道路、ミーアン - カオラン高速道路フェーズ1など、2025年に着工予定のプロジェクトの建設を開始するための投資準備手続きを完了します。

高速道路の交通監視・管制システムや休憩所への投資を緊急に実施し、同期化と効率的な運行を確保する。2025年第2四半期までに完了する予定。

鉄道に関しては、南北高速鉄道事業に関する実現可能性調査報告書の作成に重点を置き、国会決議の履行に向けた政府決議や国会で承認された具体的な仕組みを導く政令の策定に注力する。

ハノイ～ドンダン、ハイフォン～ハロン～モンカイ鉄道路線の詳細な計画策定を迅速に実施する。また、ホーチミン市～カントー、ビエンホア～ブンタウ、ロンタン～トゥーティエム、ハノイ東部環状道路などの鉄道路線に関する調査を実施する。

ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道プロジェクトの開始手続きを完了し、無駄を防ぐために停止または遅れているプロジェクトの実施を早急に検討および組織化し、特にハノイ・イエンビエン・パーライ・カイランプロジェクト、鉄道管制センター（OCC）の近代化プロジェクトを実施する。

航空分野に関しては、運輸省は、2025年4月30日までにT3旅客ターミナル（タンソンニャット）を完成させ、使用開始することを目指しており、ロンタイン国際空港プロジェクトのフェーズ1を展開して、必要なスケジュールを満たすことを目指しています。

運輸省はまた、同省傘下の機関や部署に対し、公共投資資本の支出を促進するための解決策を断固として同時に展開し、リーダーに責任を割り当てるよう要請し、公共投資資本の支出の任務を2025年の任務完了レベルを評価するための最重要基準の1つとした。

輸送体制の再構築、物流コストの削減。

また、運輸省は、新たに発行された模倣計画の中で、道路法、道路交通秩序と安全に関する法律、輸送と運転手の訓練および試験の分野におけるその他の法的文書の規制の実施を特定した。

輸送業務の品質向上と物流コスト削減のための包括的なソリューションを導入する。道路輸送の市場シェアを縮小し、内陸水路、海上、鉄道、航空輸送の市場シェアを拡大​​することを目指し、輸送市場の再構築を継続する。

運輸省はまた、省間バス路線および固定旅客路線における車両の電気自動車への転換を促進するための政策提言を首相に提出する報告書を作成する。地方自治体と連携し、水路輸送および河川海上輸送の発展を促進するための解決策を実施する。

交通インフラ整備の分野では、運輸省は2025年までに地方分権化と地方への権限委譲を推進し、地方自治体の潜在力と利点を活用し、国の発展とイノベーションのニーズに対応します。

運輸省は、交通インフラの管理と保守に関する法律文書、基準、規範の体系を整備するとともに、交通インフラの管理と保守業務の実施に対する指導、管理、指導、検査、監督を強化し、厳格な管理を確保し、業務の品質を向上させ、業務の寿命と持続可能性を確保し、資本の効率を最大化します。

特に、組織活動において、運輸省は、中央委員会の方針、党中央委員会第12期第18号決議の総括に関する中央指導委員会の指示、政府と首相の指示に従って、組織構造の合併、再編、合理化、内部組織の削減、効率、有効性、効率性の確保の政策を緊急に実施し、重要な緊急の要求と課題に対処することに重点を置いています。

科学技術と環境の面では、運輸省は、運輸・建設プロジェクト向け海砂拡大の試行を継続するなど、運輸インフラ建設投資における新技術と新材料の研究と応用を推進し、プロジェクト建設プロセス中に高速鉄道技術を研究して助言やアイデアを提供し、特に高速鉄道の基準体系を段階的に完成させていきます。

同時に、2030年までの運輸分野における科学技術イノベーション開発計画を実施し、道路交通管理システムやインテリジェント交通システムに関する研究や助言を継続していきます。

輸入、製造、組立済みの自動車に対する排出基準適用のためのロードマップを実施する。運輸部門における温室効果ガス排出量の削減および温室効果ガスインベントリの測定、報告、評価に関する技術ガイドラインを整備する。

出典: https://www.baogiaothong.vn/bo-gtvt-dat-muc-tieu-hoan-thanh-nhieu-nhiem-vu-lon-trong-nam-2025-192250201102419065.htm