旧正月を乗り切る
2024年の新年を迎えたばかりのSSIT港（カイメップ-ティーバイ）は、MSC船社の貨物輸送船を迎え入れました。同船は旧正月30日午後10時に入港し、1,100個以上のコンテナを積み込み、旧正月1日午前8時に無事に出港しました。
これに先立ち、SSIT港は旧正月の30日にも、8万6000DWTのMSCマリーナ船を迎え、3000個以上のコンテナを積み下ろしし、大晦日前の午後8時に出港した。
SSIT 港は今年最初の船として MSC アメーラを歓迎します。
SSIT港のファン・ホアン・ヴー副港長は、先週のSSIT港の貨物取扱量は非常に高く、約2万TEUに達したと述べた。港には週5～6隻の船舶が入港したと推定される。そのうち、約1万TEUの積み下ろしを行った船社もあった。
ヴー氏によると、アジア域内の航路では、テト期間中は通常800～900個のコンテナしか積み下ろしできないのに対し、米国や欧州航路の船舶では2,000個程度まで積み下ろしが可能とのことだ。積み下ろしされるコンテナの数は航路によって異なる。
東洋の信仰によれば、年初に入港する船は、しばしば年始の幸運をもたらす船とされています。しかし、船舶数や航行スケジュールは、風や波、 地政学的状況など、多くの客観的要因の影響を受けるため、管理が難しいのです」とSSIT港のリーダーたちは語り、旧正月と祝日前の期間は、主に輸入品が輸送されると付け加えました。
港湾当局は、航空運航が中断されないよう、作業員と業務部門を勤務に配置させている。
タンヴー港の担当者は、8日間の休暇期間中、同港には約14隻の国際コンテナ船が入港すると予想していると述べた。テト初日だけでも約4隻が入港する見込みだ。休暇期間中の総取扱量は約16,000TEUと見込まれる。
この期間中、港は貨物取扱の効率化に全資源を投入し、作業員の生産性向上と早期退勤を支援します。港の荷役能力は平均して1時間あたり約65回ですが、テト期間中は貨物取扱の迅速化に努めます。
ハイフォン港は、休暇期間中も従業員のシフト制を維持しています。船舶の入港、輸出入貨物の積み下ろし、輸出コンテナの荷降ろし、空コンテナの吊り上げ・下ろし、その他RORO船の運航に関連するサービスは引き続き提供しています。
特に、休暇期間中の船会社/船舶代理店および顧客をサポートするため、港では、船から輸入された品物を積んだコンテナ（電気を使用する品物を積んだ冷蔵コンテナを除く）については、テト休暇期間中のコンテナ保管を免除する方針も打ち出している。
労働者の休息を優先する
船会社にサービスを提供する人材を手配しながらも、SSIT港は労働者に休息と旧正月を祝う時間を与えることを依然として優先しています。
そのため、SSIT港の職員は新年を迎えるにあたり、大晦日は貨物の取り扱いを控えるよう優先されます。その後、各部署は業務を再開し、安全確保に努めます。
ヴー氏によると、この地域の一部の港では、休暇期間中、船会社は従業員を維持するために港に追加料金を支払わなければならないこともあるという。その理由は、休暇期間中はコストが上昇し、従業員の給与も3倍になるからだ。
しかし、ベトナムの港ではこの傾向はほとんど見られません。多くの港では、誘致と競争を促進するために、優先的に貨物を保管したり、無料の保管サービスを提供したりしています。
タンヴー港の副所長ファム・ヴァン・ンガン氏は、旧正月の間、事業部門は稼働しなければならないものの、会社は労働者に休息時間を与えることを優先していると語った。
具体的には、行政部門は国の規制に従って休暇を取る一方、採掘部門は24時間体制で勤務し、貨物の取り扱いと船舶の通関を可能な限り迅速に行うためのリソースの割り当てに重点を置く。
「さらに、大晦日には労働者は大晦日の30分前と大晦日の1時間に休憩を取り、その後は通常通り働くことになる」とンガン氏は述べた。
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