CC1がロンタイン空港の入札に勝利、会長は1600万株を取得

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CC1会長関連の組織が1600万株を取得。

最近、建設会社1号（CC1）の取締役会長グエン・ヴァン・フアン氏の関連組織であるCC1ホールディングスJSCが、投資目的でCC1株1,600万株を購入する登録を行った。

取引は2023年12月19日から2023年1月17日まで、相対取引またはマッチング注文方式で行われます。取引が成立した場合、CC1-HoldingsはCC1株式の4.46%に相当する1,600万株を保有することになります。

CC1がロンタイン空港入札で優勝、関係機関、入札グループ会長、総額1600万株、画像1。 — CC1の負債は資本のほぼ2倍であり、ロンタイン空港プロジェクトの入札に勝利した後、同社幹部に関連する組織はすぐに1600万株を追加取得した（写真：提供）。

CC1の取締役会長関連組織だけでなく、取締役会副会長のレ・バオ・アン氏も1,400万株の購入登録を行っていました。実際には、レ・バオ・アン氏は1,370万株を購入し、定款資本の3.83%にまで持ち株比率を増加させました。

これらの取引はすべて、2023年初頭から利益と収益の両方が急激に減少し、CC1の業績が悪化する中で行われた。しかし、いくつかの継続的なビジネス上の問題にもかかわらず、VIETUR-CC1コンソーシアムがロンタイン空港の入札に勝利したことは注目すべき明るい点である。

ロンタイン空港プロジェクトの入札に勝利したばかりの彼らは、すぐに損失を報告した。

注目すべきは、CC1の2023年第2四半期の売上高が1兆2,366億ドンで、前年同期比22%減となったことです。第1四半期と比較すると、CC1の売上高は依然として増加を示しましたが、粗利益は1,088億ドンで、前年同期比8%減となりました。

経費控除後、同社は25億ドンの純損失を計上した。第2四半期の損失は、VIETUR-CC1コンソーシアムがロンタイン空港プロジェクトの入札に勝利したと発表した直後に発表された。

2023年第3四半期に入り、売上高は1兆2,698億ドン、売上総利益は1,327億ドン（売上総利益率は10.5%）に達しました。税引後純利益は185億ドン、親会社株主に帰属する税引後純利益は約180億ドンに達しました。

今年最初の9ヶ月間の累計売上高は3兆529億ドンで、前年同期比24.2%減となりました。累計税引後利益は377億ドンで、前年同期比19.7%減となりました。CC1は、設定された目標と比較すると、通期売上高計画の28%、通期利益計画の25%しか達成できていません。

負債は資本のほぼ2倍です。

資産構成の観点から見ると、CC1は2023年第3四半期末の総資産が14兆5,133億ドンとなり、年初比7%減少しました。このうち、現金および現金同等物は1兆6,308億ドンから9,678億ドンへと大幅に減少しました。

特に注目すべきは、現金準備金が1兆2,060億ドンからわずか3,170億ドンに減少したことです。銀行預金は2,053億ドンからわずか1,759億ドンに減少しました。また、長期売掛金も1兆9,297億ドンからわずか1兆1,289億ドンに減少しました。

資本構成において、負債は現在10兆7,443億ドンと比較的大きな割合を占めており、総資本の74%に相当します。特に、同社の短期債務は2兆1,693億ドン、長期債務は4兆6,006億ドンとなっています。

したがって、CC1の短期および長期債務の総額は6兆7,699億ドンとなり、これは同社の現在の自己資本のほぼ2倍に相当します。これは、同社にとって非常に大きなリスクを示しています。

負債に関しては、CC1は既に、市場にあるすべての社債、具体的にはCC1H2124001、CC1H2124002、CC1H2124003の社債を予定より前倒しで買い戻す意向を発表しています。これら3つのトランシェの総額は2兆6,500億ドンです。この社債買い戻しの目的は、同社の負債比率を引き下げることです。

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