地下鉄で通勤・通学：渋滞を回避！

月曜日（2024年12月23日）は、ホーチミン市の地下鉄1号線を利用する多くの乗客にとって特別な日です。多くの人が電車で通勤・通学する最初の日です。交通手段が変わるだけでなく、新しい習慣が生まれる最初の日でもあります。

Đi làm, đi học cùng metro: Tôi đã thoát cảnh kẹt xe! - Ảnh 1. — ブイ・ティエン・カンさん（ホーチミン市ベトナム国家大学理科大学4年生）は、「以前はバスで通学するのに1時間半以上かかっていました。でも、地下鉄に乗ってみたら、通学時間がずっと短くなりました」（12月23日午後撮影） - 写真：BE HIEU

渋滞のない朝とリラックスした楽しい旅があれば、新しい一日、新しい週はもっとエキサイティングになります。

地下鉄と同じくらい速い

12月23日の朝は、クオック・ニャットさん（29歳、会社員、ビンズオン省ディアン市）にとって特別な日でした。彼は通勤にバイクを使っていましたが、地下鉄に乗り換えたのです。ニャットさんの自宅はトゥドゥック市に隣接するディアン市にあり、1区（ベンタイン駅から700m）の会社で働いています。彼は10年近く、週5日、1日40km以上をバイクで通勤しています。

月曜日の朝5時半に起きて、地下鉄に乗る準備をするのが楽しみでした。家の横を走る新しい電気バス路線があるので、とても便利です。バスに乗り遅れたので、バイクで国立大学駅（スオイティエン観光エリアの入り口向かい）まで行くことにしました。バイクの駐車料金は、午前6時から午後6時までたったの4,000ドンです。

6時15分に駅に到着し、約5分後に列車が到着しました。早朝だったことと、スオイティエン駅から数えて2番目の駅（ミエンドン・バスターミナルが新しくできた）だったため、列車はまだまばらでした。ビエンホア（ドンナイ省）から来た乗客のグループに出会いました。

朝の運動と列車の旅を体験するため、皆が自転車でスオイティエン駅まで行きました。お年寄り2人は、午前5時にベンタイン駅を出発し、スオイティエン駅で下車（そしてまた戻って）列車の旅を体験し、ガラス窓から街の日の出を眺めたと話していました。

19kmの距離ですが、30分もかかりませんでした。バイクで苦労する必要もなく、埃もかぶらず、渋滞の心配もありませんでした。初めての乗車はとても快適で、地下鉄の路線は家や会社に近かったのでとても便利でした。電車はスムーズに走り、音楽を聴きながら、ハノイ高速道路、ヴォーグエンザップ通り、トゥドゥック浄水場などの景色を上から眺めました。交差点やサイゴン川を通過する時は、本当に楽しかったです。

ナット氏は、駅に自動飲料販売機が早く設置されることを願っていると述べた。「これからは地下鉄で通勤します。雨が降った時のために傘を用意してバックパックに入れています。今朝はベンタイン駅から会社まで歩いていると、スマートウォッチが歩数をカウントしてくれました。まさに一石二鳥です。同僚にも、『地下鉄1号線のおかげで、人生が新しいページをめくったみたいだ』と話しました」とナット氏は嬉しそうに語った。

家から学校までの距離が短くなる

地下鉄のおかげで、学校から遠く離れた場所に住む多くの学生の通学時間も短縮されました。今週初めから、第4区の大学2年生であるグエン・マイ・ニさん（20歳、トゥドゥック市在住）は、地下鉄で通学を始めました。

ニーさんは、学校から20キロ以上離れたビンホームズ・グランドパーク（トゥドゥック区）に住んでいると話しました。地下鉄が開通する前は、毎日連絡バスを利用し、時には配車サービスを利用して通学していました。バスの本数が多く、朝早く学校に着く日もあったので、ニーさんは4時に起きて準備をし、時間通りに学校に着くようにしていました。今朝は地下鉄が通っていたので、ニーさんはいつもより早く学校に到着しました。

アパートから、ニさんは無料シャトルバスに乗って、新しいミエンドン・バスターミナルまで行きました。「このシャトルバスは最初の1回だけ無料で、その後は学生に1回3,000ドンかかると聞いています。それでも料金はとてもリーズナブルです。」

電車に座りながら、マイ・ニーは英語の単語帳を取り出して復習した。列車はまもなくベンタイン駅に到着した。彼女はベンタイン市場の風景をゆっくりと眺め、朝の人混みを眺めた。家を出てからベンタイン駅に着くまで、わずか40分強だった。

その後、ニさんは配車サービスを利用して残りの約1kmを学校まで移動しました。今日は地下鉄1号線のおかげで、通学時間が半分に短縮されました。

ニさんと同じ電車に乗っていたチャン・ヤオ・インさん（18歳、タンフー地区在住）は、トゥドゥック市にある人文社会科学大学から地下鉄でベンタイン市まで来たばかりで、ディンティエンホアン通り（1区）にある同大学の1区キャンパスまで歩く準備をしていたという。

ヤオ・インさんは、初めての地下鉄の乗車体験は素晴らしいものだったと語りました。駅のデザインや車内の広さ、駅員とボランティアによる丁寧な案内に感銘を受けたそうです。何よりも、この地下鉄の路線は多くの重要な地点を通過しており、様々なアクティビティに便利だったそうです。

ヤオ・インさんによると、彼女はチーム活動やスポーツなどに参加するために、トゥドゥックキャンパスへよく行くそうです。両キャンパス間の距離は約20kmとかなり離れているため、バスで1時間半ほどかけて通うことが多いそうです。地下鉄が開通したことで、ヤオ・インさんのような学生にとって、両キャンパス間の移動は以前よりずっと楽になりました。

Đi làm, đi học cùng metro: Tôi đã thoát cảnh kẹt xe! - Ảnh 2. — 12月23日の午後、ホーチミン市ベトナム国立大学（VNU-HCM）の自然科学大学の4年生グループが地下鉄での通学を体験しました。写真：BE HIEU

地下鉄を体験したいなら、急がないでください!

これは、ホーチミン市都市鉄道管理委員会（投資家）とホーチミン市都市鉄道第1社（運行主体）が地下鉄1号線の運行初日に人々に向けて出した共同の勧告です。これは、（運行初日のような）駅での混雑を回避し、人々が最も快適で便利な旅行を楽しめるようにするためです。

運行本部によると、正式運行初日と比べて今日は「息がしやすくなった」とのこと。駅、特にベンタイン駅は初日ほど混雑していない。しかし、運行本部は引き続き最大限の職員とボランティアを駅に動員し、乗客が地下鉄を利用できるようサポートと案内を行っている。運行時刻表によると、毎日午前5時から午後10時まで運行しており、始発は午前5時、最終便は午後10時となっている。

各列車は最大930人（座席147席、立席783席を含む）を輸送できます。運行間隔は8～12分で、1日200便が運行されます。高架区間の速度は時速110km、地下区間は時速80kmです。ベンタイン駅からスオイティエン駅までの所要時間はわずか29分です。さらに、無料乗車期間は最大30日間と長く、混雑や押し合いへし合いを避け、ゆったりと乗車を楽しむことができます。

地下鉄1号線は開業初日（12月22日）の午前10時から午後10時まで、177便を運行し、15万人の乗客を輸送しました。2日目（12月23日）の午前5時から午後4時までは、124便を運行し、1万4千人の乗客を輸送しました。この数字は夜間も増加傾向にあります。地下鉄に接続する17路線の電気バスの乗客数は、初日に約6千人、2日目（午後5時30分時点）には4千人に達しました。これは、ホーチミン市初の路面電車路線に対する市民と観光客の強い支持を示しています。

ホーチミン市公共交通管理センターのファム・ヴオン・バオ副所長は、地下鉄駅から主要エリアに直結する17路線の電気バスに加え、多くのバス路線が運行時間とルートを調整し、人々の移動ニーズに応えていると述べた。地下鉄駅付近のバス停も改修され、地下鉄からバスへ、あるいはバスから地下鉄への乗り換えを容易にする分かりやすい案内標識が設置された。