地下鉄で通勤・通学：渋滞を回避！

月曜日（2024年12月23日）は、ホーチミン市地下鉄1号線の多くの乗客にとって特別な日でした。多くの人々が初めて電車で通勤し、学校に通う日でした。交通手段が変わっただけでなく、新しい日常が始まった日でもありました。

ブイ・ティエン・カンさん（ホーチミン市ベトナム国家大学理科大学4年生）は、「以前はバスで学校に通うのに1時間半以上かかっていました。でも、地下鉄に乗ってからは通学時間が大幅に短縮されました。」と話しました。（12月23日午後撮影） - 写真：BE HIEU

渋滞のない朝と、リラックスして楽しい旅で、一日と一週間を元気にスタートしましょう。

地下鉄と同じくらい速い

クオック・ニャットさん（29歳、会社員、 ビンズオン省ディアン市）にとって、12月23日の朝は特別な日だった。彼は通勤にバイクを使うのをやめ、地下鉄に切り替えたのだ。ニャットさんはトゥドゥック市に隣接するディアン市に住み、1区（ベンタイン駅から700メートル）の会社で働いている。彼は10年近く、週5日、1日40キロ以上をバイクで移動していた。

週の始まりにワクワクしながら、午前5時半に起きて地下鉄に乗る準備をしました。家の前を新しい電気バス路線が走っていて、とても便利です。バスを1本乗り遅れたので、バイクで国立大学駅（スオイティエン観光エリアの入り口向かい側）まで行くことにしました。バイクの駐車場は午前6時から午後6時までたったの4,000ドンです。

午前6時15分に駅に到着し、列車は約5分後に到着しました。早朝だったことと、スオイティエン駅から数えて2番目の駅（新東バスターミナル）だったためか、列車はそれほど混雑していませんでした。ビエンホア（ ドンナイ省）から来た乗客のグループと出会いました。

人々は朝の運動と路面電車の乗車体験を楽しみながら、スオイティエン駅まで自転車で向かいました。2人の高齢者は、午前5時にベンタイン駅を出発し、スオイティエン駅で下車（そして再び駅に戻り）して路面電車に乗り、窓から街の日の出を眺めたと話していました。

19kmの距離でしたが、30分もかからず到着しました。バイクで苦労する必要もなく、埃やスモッグもなく、渋滞も心配ありませんでした。初めての旅行でしたが、とても快適でした。地下鉄は家や会社から近いのでとても便利でした。電車は驚くほどスムーズで、音楽を聴きながら、ハノイ高速道路、ヴォーグエンザップ通り、トゥドゥック浄水場などの景色を上空から眺めました。交差点やサイゴン川を通過するのは本当に楽しかったです。

ナット氏は、地下鉄駅に飲料の自動販売機が早く設置されることを願っている。「これからは地下鉄で通勤します。雨が降った時のために傘を用意してリュックサックに入れています。今朝はベンタイン駅からオフィスまで歩いていると、スマートウォッチが歩数をカウントしてくれたので一石二鳥でした。同僚にも『地下鉄1号線のおかげで人生が新しいページをめくったみたいだ』と話しました」とナット氏は嬉しそうに語った。

家から学校までの道のりが短くなりました。

地下鉄のおかげで、学校から遠く離れた場所に住む多くの学生の通学時間が短縮されました。今週初めから、第4区の大学2年生であるグエン・マイ・ニさん（20歳、トゥドゥック市在住）は、地下鉄で通学を始めました。

ニーさんは、学校から20キロ以上離れたビンホームズ・グランドパーク（トゥドゥック区）に住んでいると話しました。地下鉄が開通する前は、毎日連絡バスを利用し、時には配車サービスも利用していました。バスでの移動が多く、授業が早朝に始まる日もあったため、ニーさんは学校に間に合うように午前4時に起きて準備をしなければなりませんでした。しかし、地下鉄が開通した今週、ニーさんはいつもより早く学校に到着しました。

ニーさんはアパートから無料シャトルバスに乗って、新しくできた東バスターミナルまで行きます。「このシャトルバスは初回のみ無料で、その後は学生の場合は片道3,000ドンかかると聞きました。それでもとてもリーズナブルな料金です。」

電車に座りながら、マイ・ニーは英語の単語帳を取り出して復習した。間もなく電車はベンタイン駅に到着し、彼女はベンタイン市場周辺の景色をゆっくりと眺め、朝の人混みを眺めた。家を出てからベンタイン駅に着くまで、わずか40分強しかかからなかった。

その後、ニさんは配車サービスを利用して学校へ行きました。残りは約1kmです。地下鉄1号線のおかげで、今日の通勤時間は半分に短縮されました。

ニーさんと同じ電車に乗っていたチャン・ヤオ・インさん（18歳、タンフー区在住）は、トゥドゥック市にある人文社会科学大学から地下鉄でベンタイン市まで来たばかりで、ディンティエンホアン通り（1区）にある同大学の1区キャンパスまで歩く準備をしていたという。

ヤオ・インさんは、初めての地下鉄の乗車は素晴らしい体験だったと語りました。駅のデザインや車内の広さ、職員の丁寧な案内、そして親切なボランティアの方々に感銘を受けました。何よりも、地下鉄の路線が多くの重要な地点を通っており、様々なアクティビティに便利であることが高く評価されました。

ヤオ・インさんによると、彼女はチーム活動やスポーツなどに参加するために、トゥドゥックにあるキャンパスに頻繁に通っているそうです。2つのキャンパス間の距離は約20kmとかなり離れているため、通常はバスで1時間半ほどかけて通っています。地下鉄が開通したおかげで、ヤオ・インさんのような学生にとって、2つのキャンパス間の通学は以前よりずっと楽になりました。

12月23日の午後、ホーチミン市にあるベトナム国家大学理学部の4年生グループが地下鉄で通学を体験 - 写真：BE HIEU

地下鉄を体験したいなら、急がないでください!

これは、ホーチミン市都市鉄道管理委員会（投資家）とホーチミン市都市鉄道第1社（運行会社）が地下鉄1号線の運行開始後数日間に一般の人々に実施した一般的な推奨事項です。これは、駅での混雑（運行開始日に見られたような）を回避し、人々に最も快適で便利な旅を提供するためです。

運行本部によると、本日は正式運行初日よりも「楽」とのこと。駅、特にベンタイン駅は初日ほど混雑していない。しかし、運行本部は引き続き最大限の職員とボランティアを駅に動員し、利用者が地下鉄に慣れるためのサポートと案内を行っている。運行ダイヤによると、運行開始当初は毎日午前5時から午後10時まで運行し、始発は午前5時、終電は午後10時となる。

各列車は最大930人（座席147席、立席783席を含む）を輸送できます。列車は8～12分間隔で運行され、1日200便が運行されます。最高速度は高架区間で時速110km、地下区間で時速80kmです。ベンタイン駅からスオイティエン駅までの所要時間は29分です。特筆すべきは、無料乗車期間は最大30日間であるため、混雑を避けてゆったりと乗車を楽しむことができます。

地下鉄1号線は開業初日（12月22日）の午前10時から午後10時まで、177本の列車が運行され、15万人の乗客を輸送しました。2日目（12月23日）の午前5時から午後4時までは、124本の列車が運行され、1万4千人の乗客を輸送しました。この数字は夕方以降さらに増加すると予想されています。また、地下鉄に接続する17路線の電気バスの乗客数は、初日に約6千人、2日目（午後5時30分まで）に約4千人に達しました。これは、ホーチミン市初の地下鉄路線に対する市民や観光客の強い支持を物語っています。

ホーチミン市公共交通管理センターのファム・ヴオン・バオ副所長は、地下鉄駅から主要エリアに直結する17路線の電気バスに加え、多くのバス路線の運行時間とルートを調整し、人々の交通ニーズに応えていると述べた。また、地下鉄駅付近のバス停も改修され、分かりやすい案内表示が設置され、地下鉄からバスへ、あるいはバスから地下鉄への乗り換えが容易になった。

バス以外に駅に行く交通手段は何ですか？

ホーチミン市公共交通管理センターの代表者は、1区には公共自転車ステーションが45カ所あり、鉄道駅の周辺に戦略的に配置され、住民の利便性を高めるために電動自転車が備え付けられていると述べた。

地下鉄3駅（ベンタイン駅、シティシアター駅、バーソン駅）では、四輪電気トラムが乗客の需要に応じてルートと時刻を柔軟に変更し、移動コストを削減します。このエリアの運賃は1回5,000～10,000ドンです。

同時に、地下鉄1号線、バス、河川バス、オープントップの2階建てバスなど、市内の公共交通機関がGobusアプリに統合され、乗客は簡単に情報を検索し、便利なルートを選択できるようになりました。

17 のバス路線が 150 台の路面電車と駅を結び、毎日午前 5 時から午後 10 時まで地下鉄のスケジュールに合わせて乗客を輸送し、現在は無料乗車を提供しています。

その後、片道チケットの料金はルートの距離に応じて5,000～7,000 VND、複数回チケットの料金は片道料金の75%、学生のチケットの料金は3,000 VND、子供、障害者、70歳以上の高齢者のチケットは無料となります。

出典: https://tuoitre.vn/di-lam-di-hoc-cung-metro-toi-da-thoat-canh-ket-xe-20241223224845474.htm