積極的かつ積極的にプロジェクトを実行します。
投資主として任命された運輸局長のレ・チョン・タン同志は次のように述べた。「ニンビン・ハイフォン高速道路建設プロジェクトの投資目的は、2021年9月1日付の決定第1454/QD-TTg号で首相が承認した2021～2030年、2050年までのビジョンにおける道路網計画における高速道路ルートを段階的に完成させること、タインホア、ニンビン、ナムディン、 タイビン各省の高速道路をハイフォン市、クアンニン市に繋ぐこと、紅河デルタ地域と北中部地域の各省市の発展の推進力を生み出すこと、特に都市開発、産業、貿易、サービス業など多くの分野への投資家を誘致する基盤となること、地域の自然災害や気候変動に迅速に対応すること、国防と安全保障を強化することである。」
ニンビン・ハイフォン高速道路建設プロジェクト、特にニンビン省を通過する区間は全長25.3kmで、イエンカイン地区とイエンモ地区の2つの地区に影響を及ぼします。このプロジェクトは、完成し運用されているマイソン・国道45号線高速道路に接続し、ニンビン市中心部を通るマイソン・カオボルートとマイソン・タムトア橋ルートの渋滞を緩和するだけでなく、ニンビン省東部、タインホア省ガーソン地区、国道10号線、海岸道路、ニンビンの東西交通軸全体の交通を接続するという重要な意味を持っています。
これまでに、国会は道路建設プロジェクトへの投資に関するいくつかの具体的な政策を先導する決議を可決し、首相はニンビン省人民委員会を本プロジェクトの投資管理機関に任命する決定を発布し、 運輸省はニンビン・ハイフォン高速道路の起点調整の原則に同意した。これに基づき、省人民評議会は本プロジェクトの投資方針を承認し、省人民委員会は運輸省に本プロジェクトのフィージビリティスタディ報告書の作成を指示した。
運輸省運輸局は、省人民委員会からフィージビリティ調査報告書の作成を委託された直後から、プロジェクト開始までの各作業項目の詳細なスケジュール策定に着手しました。現在、ニンビン省は、ニンビン省を通過するニンビン・ハイフォン高速道路プロジェクトについて、ルート、設計ソリューション、現地の単価と投資規模に基づく土地造成費用、橋梁・暗渠システム、アンダーパス、アクセス道路などを決定し、プレフィージビリティ調査報告書をほぼ完成させています。
したがって、建設範囲には、完全な4車線高速道路の設計基準に従って、設計速度120 km / h、路床幅員24.75 m、およびルート沿いの付帯工事に従って、ニンビン省を通過する区間のニンビン-ハイフォン高速道路の建設が含まれます。総投資額は、中央および省の予算資金を含めて6兆8,650億ドンです。プロジェクトは2024年から2029年に実施される予定です。プロジェクトの起点は、ニンビン省イエンモ郡マイソン村の東部南北高速道路セクションマイソン-QL45と交差するマイソンインターチェンジです。終点は、ニンビン省イエンカン郡カンクオン村のナムディン省とニンビン省を結ぶデイリバー橋です。
ニンビン省が投資者として、ニンビン・ハイフォン高速道路プロジェクト（ニンビン省通過区間）のルート調整を積極的かつ粘り強く提案したことは、党委員会、政府、そして人民の努力と決意の証であり、省の将来構想とビジョンに沿った発展の推進力を生み出したと言えるでしょう。これは、ニンビン省が省内および地域内の道路網を連携させ、投資効果を最大化し、ニンビン省の長期的な発展の余地を創出するための重要な基盤となります。
実行における強い決意
省人民委員会は、プロジェクト展開の手順と並行して、天然資源環境部に主導権を委ね、建設部、財政部、その他の関連機関や部署と調整し、共同建設資材用鉱物資源開発の特別メカニズムの適用に関する規定に従って、省人民委員会に調査、助言し、投資家がプロジェクトを実施できるように指導すること、プロジェクト建設に役立つ原材料鉱山を審査すること、実施のための資本割り当てプロセス、環境影響を評価して稲作から土地利用用途を変更すること、およびプロジェクトが通過する土地の種類ごとに特定の土地価格と移住のための土地価格を制定および承認するための計画を関連部署が早急に策定して、必要に応じて土地の開墾と移住を加速することなどを指示した。
イエンモー郡およびイエンカン郡の人民委員会は、プロジェクト投資計画に基づき、省運輸局および天然資源環境局と連携し、プロジェクトのために取得する土地の位置、面積、種類について緊急に検討を進めています。同時に、交通施設、移住者用住宅、その他のプロジェクト支援・補助施設のための十分な土地の確保についても検討・割り当てを進めています。その結果、プロジェクトに必要な土地は約295.7ヘクタールとなり、12の移住地が計画されています。
イエンモ地区の指導者によると、予備的フィージビリティ調査報告書によると、ニンビン・ハイフォン高速道路建設プロジェクト、特にニンビン省を通過する区間は、イエンモ地区内で約137.65ヘクタールの土地を必要とする。これには、高速道路建設用に119.85ヘクタール、移転および補償工事用に17.8ヘクタールが含まれる。約1,564世帯、個人、組織が影響を受けると予想される。イエンモ地区は、このプロジェクトを実施するにあたり、住民の支持と合意が不可欠であると常に認識してきた。そのため、イエンモ地区は、プロジェクト実施を知った後、関係部門や投資家と積極的に調整し、当局者、党員、そして特にプロジェクトの影響を受けるコミューンの住民を含むすべての住民にプロジェクトに関する情報を広めた。定期的な報告会や村落党支部会議に宣伝活動が組み込まれ、住民の間で合意形成が図られている。
イエン・カン区人民委員会のグエン・スアン・トゥエン委員長は次のように述べた。「この道路の特別な重要性を認識し、イエン・カン区の党委員会と政府は、プロジェクト展開のための手続きとプロセスの実施に注力してきました。また、現地でプロジェクトが実施される際には、地方当局に対し、最良の条件を整え、土地の開墾に備えるよう指示しました。現在、区は各部局に対し、地方自治体と連携し、プロジェクト実施に向けた土地開墾計画の検討と策定を行うよう指示しています。」
ニンビン・ハイフォン高速道路建設プロジェクト、特にニンビン省を通過する区間は、現場での実施前から既に人々の強い支持を得ていることは明らかです。これは、ニンビン省党委員会と政府の団結、努力、そして強い決意、そしてプロジェクト実施における人々の合意を示しています。これは、ニンビン省がプロジェクトを円滑に実施し、省の将来の発展に弾みをつけるための重要な前提条件でもあります。
グエン・トム
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