上記の計画は、 運輸省海事プロジェクト管理委員会を投資家とする、5万重量トン級船舶向けのクイニョン航路改修・改良投資プロジェクトの一部です。これを受けて、ビンディン省人民委員会は、クイニョン港の航路から浚渫土砂約380万立方メートルを、クイニョン市海域内の海岸から6海里の海域に沈める計画に同意しました。
ビンディン省人民委員会は、海事プロジェクト管理委員会の環境影響報告書に基本的に同意している。
処分場については、海洋事業管理委員会が最低喫水線から6海里圏外（海岸から6海里圏）に位置する約100ヘクタールを水没させて浚渫土を処分する予定である。
浚渫土砂投棄場所の提案は、プロジェクトの環境影響評価協議文書に基づいています。出典：天然資源・環境省
しかし、ビンディン省人民委員会は、浚渫作業、浚渫土砂の輸送、海域への投棄活動が海洋環境を汚染するリスクをもたらし、水産物の採取や養殖、海洋観光、特に海洋生態系に影響を及ぼすと考えている。
そのため、ビンディン省は同省の海洋保全計画区域におけるプロジェクトの環境影響評価の見直しと補足を要求した。
浚渫活動に関しては、投資家は、浚渫による影響を受けるリスクのある事業体を具体的に特定するための調査を実施し、ハイミン漁村（クイニョン市）の水産養殖地域とクイニョン海峡から2km離れたクイニョン市観光ビーチに注目し、影響を最小限に抑える解決策を提案し、損害が発生した場合には補償を約束することが求められます。
航路底水深-11～-13メートルでの浚渫作業は、特に港湾とムイタン堤防周辺において海岸侵食のリスクをもたらします。侵食リスクの具体的な評価と、それを軽減するための対策が必要です。また、事故防止のため、プロジェクト期間中の港湾への船舶の出入港を規制する計画も必要です。
ビンディン省クイニョン市の港。
浚渫土砂の投棄処分に関して、ビンディン省人民委員会は、投棄場所及びその周辺地域におけるサンゴ礁や藻場といった底生生態系の現状に関する調査結果を報告書に含めるよう要請した。これにより、浚渫土砂の投棄が底生生物に与える影響を評価し、影響を最小限に抑える解決策を策定することができる。
深海に投棄された物質は津波の影響を受けるため、投棄された物質が広範囲に拡散する可能性があります。特に、北東風が吹く10月から12月にかけてと、ベトナム中南部の雨期には、その影響が顕著です。そのため、ビンディン省人民委員会は、投資家に対し、具体的な解決策を策定するため、様々な時期における汚染物質の拡散可能性について徹底的な評価を実施するよう求めています。
投資家が提出した環境影響評価報告書案によると、ビンディン省人民委員会が合意した浚渫土砂投棄予定海域は、クイニョン海峡のブイ0号から15.6km、ホンコービーチから約11.4km、クーラオサン島から11.7km、キーコビーチから18kmに位置している。
本プロジェクトにおける浚渫土砂の輸送・処分技術は、吸引浚渫船と自航式平底船を用いて実施されます。処分対象となる100ヘクタールの海域全体は、格子状に区切られた多数の小区域に分割されます。
浚渫土は各グリッドセルの全域に均等に分散され、沈下します。各小領域は中心点として定義され、この中心点に接近する船舶は排出ゲートを開き、浚渫土を1～3分間沈下させます。
5万DWT船舶向けクイニョン運輸路建設・改修投資プロジェクトは、運輸省の2021年8月13日付決定1501/QD-BGTVTで承認され、2023年3月22日付決定299/QD-BGTVTで調整され、海事プロジェクト管理委員会が投資家に指定されました。
このプロジェクトには、全長7,030m、幅140m、水路底深-13mの浚渫・改良が含まれ、推定浚渫量は約380万立方メートルと見込まれています。このプロジェクトには、国家予算から6,940億ドン以上の費用がかかる見込みです。
グエン・ジア
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