カントー市の主要プロジェクトの実施状況を報告した第66回カントー市党委員会運営委員会は、トランデポート投資プロジェクトは最近多くの投資家の関心を集めているものの、そのほとんどは研究と調査の段階にとどまっており、具体的なプロジェクト提案（目的、範囲、財務モデル、実施ロードマップ）はまだ形成されていないと述べた。
本プロジェクトは、埠頭、航路、水域、陸上輸送、港湾物流、海上サービスなど、多くの機能を併せ持つ非常に大規模なプロジェクトであるため、投資誘致には依然として困難と障壁が存在します。規制上、機能別ゾーニング計画の策定は必須ではありませんが、実際の実施には、ゾーニング（境界、面積、機能、技術指標）を明確に定義し、各コンポーネントまたはプロジェクト全体の投資誘致対象範囲を確定し、適切な投資家選定方法を決定する必要があります。
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| トランデ港はメコンデルタ地域の玄関口としての役割を果たし、地域全体の社会経済発展を促進しています。 |
運営委員会によると、プロジェクトの進捗と実現可能性を確保するためには、いくつかの重要なコンテンツの実施に重点を置く必要があるとのことです。
したがって、計画を見直し、継続的に更新し、合併後のカントー市計画とプロジェクトが整合していることを確認する必要があります。
港湾区域内の細分化を具体的に特定し、投資対象の範囲と項目を明確にする必要があります。同時に、法的根拠を検討し、投資募集の形態を確定します。機能的細分化に基づき、適切な投資形態を提案します。
併せて、 建設部、財務部と資本メカニズム、具体的メカニズムに関する作業内容を積極的に準備し、早期に手続きを完了して首相に提出する。
さらに、移転対象地域への投資計画を策定するために、事業の影響を受ける世帯数と移転（墓地を含む）の必要性について予備調査を実施する必要がある。同時に、事業実施のための用地取得地域において、墓地の建設や墓地の移転への投資提案の必要性についても、地方自治体が検討・検討する必要がある。
建設省は、2025年5月13日に、2021年から2030年までの期間、2050年までのビジョンを含むソクチャンの陸上および海港エリアの開発に関する詳細計画を承認する決定第590/QD-BXD号を発行しました（埠頭エリア：ケサック埠頭、ダインガイ埠頭、トランデ埠頭、ブイ埠頭、停泊エリア、積み替えエリア、嵐の避難所を含む）。
特に重点を置くのは、2030年までの計画に基づくトランデ河口沖合港です。総延長800m～1,600mの一般貨物、コンテナ貨物、バルク貨物用の埠頭を2～4基整備し、最大10万トンの一般貨物船とコンテナ貨物船、最大16万トンのバルク貨物船を受け入れ、2,460万トン～3,250万トンの貨物輸送ニーズに対応します。計画に基づき、トランデ河口沖合港への投資規模に適した規模と投資プロセスで、トランデの陸上中継埠頭に投資することで、港湾開発活動を支援します。
トランデ沖港は、2050年までに、増大する商品需要を満たすために約14の埠頭を開発する予定です。
2023年7月24日付首相決定第886/QD-TTg号（2050年までのビジョンを掲げ、2021～2030年のベトナム港湾システム開発マスタープランを実施するための計画、政策、リソースソリューションを承認）によると、トランデ港エリア（立ち上げ段階）は、2030年までの期間に企業資本を投資する予定のプロジェクトリストに含まれており、総投資額は約50兆VNDです。
2022年4月2日付政治局決議13-NQ/TW「メコンデルタ地域の2020年までの社会経済発展の方向性と国防および安全保障の確保に関する2045年までのビジョン」では、2030年までに「計画通りに港湾システムを完成させ、トランデ港を特別な港と地域の玄関口に発展させる」ことが定められている。
出典: https://baodautu.vn/gian-nan-hien-thuc-hoa-cang-bien-tran-de---sieu-cang-bien-cua-ngo-vung-dbscl-d410333.html
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