6車線のホアン・クオック・ヴィエットトンネルへの市予算からの投資総額は1兆4,240億ドン以上と見込まれ、事業期間は2025年から2028年です。
ハノイ市運輸局は、ホアン・クオック・ヴィエット通りとファム・ヴァン・ドン通り（環状3号線）を結び、カウ・ザイ区とバク・トゥー・リエム区のトラン・ヴィ通りにもつながる地下道を建設するプロジェクトの投資提案報告書を、評価のためにハノイ市人民委員会と計画投資局に提出した。
ホアン・クオック・ヴィエット地下道の建設予定地。イメージ写真。
提案によれば、独立構成要素プロジェクト2（ホアン・クオック・ヴィエット通りに地下道の建設に投資し、ファム・ヴァン・ドン通りまで延長してトラン・ヴィ通りに接続する）の全長は約600メートル（そのうち閉トンネルの長さは275メートル、開トンネルの長さは約212メートルなど）である。
トンネル断面は22.1m、6車線で、片側に幅3.5mの自動車専用車線が2車線、幅2.5mの非自動車専用車線が1車線ずつあります。
公安省門前の両側道路は幅14.75メートル（自動車4車線を含む）、歩道幅4.5メートルです。延長されたホアン・クオック・ヴィエット通りは断面積50メートルです。
現在のホアン クオック ベト通りでは、歩道が整備され、中央分離帯が調整され、交差点周辺の左右の車線と道路が拡幅され、技術インフラ、樹木、信号、塗装、全体的な交通整理が整備され、安全性と都市の美しさが確保されています。
プロジェクト研究の範囲は、交差点の中心からホアン・クオック・ヴィエット通りに向かって約525m（ファム・トゥアン・タイ通りとの交差点）、トラン・ヴィ通りに向かって約720m（トラン・ヴィ通りとの交差点）まで計算されます。
本プロジェクトへの総投資額は、市予算から1兆4,240億ドン以上となる見込みです。実施期間は2025年から2028年です。
さらに、補償、移住支援、技術インフラの移転に関する2つのサブプロジェクトが、カウザイ地区とバクトゥーリエム地区の人民委員会によって実施されています。
プロジェクト投資の緊急性について、ハノイ市交通局は、ホアン・クオック・ヴィエットと環状3号線の交通量は増加の一途をたどっていると述べた。平面交差点と信号機による交通整理では需要に対応できないため、ホアン・クオック・ヴィエットと環状3号線の交差点の交通負荷を緩和する能力と隣接する交差点を同期させ、より多くの交通方向を開放する解決策が必要である。
交差点付近ではラッシュアワー時には交通渋滞が発生し、埃や騒音公害のレベルが非常に高くなります。
さらに、ホアン クオック ヴィエット通りとファム ヴァン ドン通りを結び、トラン ヴィ通りに接続する地下道の建設への投資は、首都建設総合計画、2050 年までのビジョンを備えた 2030 年までのハノイ首都交通計画、および都市サブゾーン計画 H2-1 の方向性と一致しています...
ホアン・クオック・ヴィエット延長道路とファム・ヴァン・ドン道路の交差点の地下道が完成すると、交通衝突が解消され、交差点と隣接交差点の交通渋滞が緩和され、交通渋滞によるコストと待ち時間が削減され、市街地の環境汚染が軽減され、承認された計画に従って交通インフラシステムが段階的に完成します。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-dau-tu-hon-1400-ty-dong-lam-ham-chui-duong-hoang-quoc-viet-6-lan-xe-192250221151046463.htm
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