政府は、2050年までのビジョンを掲げ、2021年から2030年までの道路網計画に2つの高速道路を追加することを決定した。
首相は、 2050年までのビジョンに基づき、2021年から2030年までの道路網計画の調整を承認する決定に署名しました。この決定は、2021年9月1日付の決定第1454号の一部の内容を修正および補足するものです。
したがって、政府は改訂計画にカマウ～ダットムイ高速道路とクアンガイ～ コントゥム高速道路の２つの高速道路を追加した。
これら 2 つの高速道路を計画に追加することは、地域の社会経済状況の発展を促進するために必要です。
カマウ・ダットムイ高速道路は、カマウ省カマウ市を起点とし、同じく同省ゴックヒエン郡に至る全長90kmの高速道路です。4車線化が計画されており、2030年までに完成予定です。
運輸省は、この高速道路の追加は、各社会経済地域の利点を活用し、南北経済回廊の有効性を最大限に高め、ベトナム最南端のカマウ県ダットムイ地域の振興を目的としていると述べた。
さらに、ナムカン港は東南アジアの海上ルートに沿った戦略的な位置に投資され建設されたため、メコンデルタの港湾システムにおいて重要な役割を果たしており、シンガポール、インドネシア、マレーシアなどの地域の国々との貿易を拡大するための多くの有利な条件を享受しています。
一方、カマウ岬はベトナム人にとって聖地とされ、誰もが一生に一度は訪れることを夢見ています。非常に多様で豊かなマングローブ林の生態系を誇ります。
現在、この地域への高速道路網は計画されていないため、カマウからダットムイまでのルートを追加することは、2023年1月9日付の国会決議第81/2023号で承認された、2021～2030年、2050年までのビジョンを持つ国家マスタープランの開発目標と一致しています。
南北高速道路プロジェクトは、ヒュー・ニー国境からカマウ市まで、南北に延びる計画となっています。しかし、カマウ市からダット・ムイまでの区間は、まだ高速道路として計画されていません。この区間は、過去にカマウ省人民委員会や関係機関の意見に基づいて検討されましたが、ニーズとリソースの不足により、計画には含まれていませんでした。
ヒュー・ギ国境からダット・ムイまでの南北ルートが高速道路システムで確実に接続されることは、同期を保証し、国の社会経済発展を促進するために不可欠です。
クアンガイ・コントゥム高速道路については、新たな計画では4車線、総延長136kmの規模が定められています。起点はクアンガイ省ドゥックポー県の東部南北高速道路、終点はコントゥム省コントゥム市の西部南北高速道路です。タイムラインについては、政府は2030年までにこの高速道路への投資を行うことを決定しました。
運輸省は、新路線の追加は、2023年1月9日付の国会決議第81/2023号で承認された、2021～2030年、2050年までのビジョンを含む国家マスタープランの開発目標と一致していると述べた。
交通量は2030年には約24,030PCU/日、2050年には約41,342PCU/日と予測されており、沿線に都市開発や観光開発が進む中で将来の交通需要に応えられるよう、2030年までに高速道路を整備し、4車線化を計画する必要がある。
さらに、首相が決定第1454号で承認した、2050年までのビジョンを含む2021～2030年の道路網計画によれば、この地域には、距離が約50～100kmの、クアンナム～クアンガイとクイニョン～プレイク～レタンの2つの東西高速道路があります。
運輸省は、「コントゥムにつながるクアンガイ省南部は主に国道24号線を通行しているが、この国道は規模が小さく技術基準も低く、マンデン地域を含む両省の国境地域の潜在的な土地資源を開発するための接続要件を満たしていない。したがって、この方向に接続する高速道路への投資を検討する必要がある」と述べた。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/hai-tuyen-cao-toc-vua-duoc-bo-sung-vao-quy-hoach-192250218153455092.htm
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