今朝（11月10日）、 運輸省は国連開発計画（UNDP）およびベトナム日本大使館と協力し、「電気自動車への転換促進」ワークショップを開催しました。
インド運輸省は、 UNDPおよび日本大使館と協力し、「電気自動車への移行促進」ワークショップを開催しました。実施機関はGiao thong新聞社です。
ワークショップには、運輸省、財務省、商工省、科学技術省、天然資源環境省、 建設省などの政府機関のリーダーや専門家、ベトナムにおける電気自動車への転換を支援するプログラムを実施している各国の大使館の代表、電気自動車への転換を促進する活動が盛んな地方自治体、研究機関、国際的な専門家、ベトナムの主要大学、そしてベトナムで自動車・バイクの製造・輸入を行っている企業など、100名以上のゲストが参加しました。ワークショップは、Zoomウェビナー会議室を通じて、電子版Giao thong新聞でライブ配信され、多くの視聴者を集めました。
ワークショップの開会式で、運輸省のレ・アン・トゥアン副大臣は次のように述べました。「気候変動と自動車排出ガスによる環境汚染は喫緊の課題です。世界中の多くの国では、電気自動車は温室効果ガスの排出を削減し、大気汚染を抑制するための解決策と考えられています。各国の実情に応じて、電気自動車開発ロードマップの適用範囲は異なります。」
ワークショップでは、運輸省のレ・アン・トゥアン副大臣が議長を務め、在ベトナム日本大使館、ベトナム国連開発計画（UNDP）、ベトナムの国際協力機関など外交機関から100名を超えるゲストが参加する予定です。
レ・アン・トゥアン副大臣は、運輸省が近年、電気自動車への転換を促進するための政策の見直し、公布に関する助言、または権限に基づく公布を積極的に行っていることを強調した。具体的には、2022年7月22日付の決定876/QD-TTg号（運輸におけるグリーンエネルギー転換、炭素およびメタン排出量の削減に関する行動計画を承認する）を首相に提出し、公布すること、生産、組立、輸入を促進する政策、消費者を奨励・支援する政策、充電ステーションインフラを整備する政策などを含む包括的な政策枠組みを用いて電気自動車への転換を支援する政策を提案する報告書をまとめ、作成すること、電気自動車への転換を促進するための規制の見直し、改正、補足を行うこと、具体的には、（1）自動車の技術的安全品質および環境保護に関する国家技術規制、（2）道路休憩所に関する国家技術規制などである。
運輸省のレ・アン・トゥアン副大臣がワークショップで講演
世界の電気自動車市場は近年急速に成長しており、2022年までに販売台数が1,000万台を超えると予想されています。2022年末までに、世界の新車販売台数全体に占める電気自動車の割合は、2021年の9%、2020年の5%から14%に増加する見込みです。
国際エネルギー機関（IEA）によると、これまでに世界で約2,600万台の電気自動車（プラグインハイブリッド車を含む）が販売されており、2021年から60％増加しています。2023年には、電気自動車の販売台数は1,400万台に達すると予想されています。
東南アジアでも電気自動車の需要が力強く伸びています。東南アジア電気自動車トラッカーによると、タイ、ベトナム、インドネシア、マレーシアでの旺盛な需要により、2023年第2四半期には、この地域におけるバッテリー電気自動車（BEV）の販売台数が8倍以上増加しました。
以前の統計によると、2022年の東南アジアにおける電気自動車（EV）の販売は、自動車販売全体の約2%を占めていました。そのうち、タイは電気自動車が自動車販売の58%を占めてトップに立ち、次いでインドネシアとベトナムがそれぞれ19.5%と15.8%でした。
電気自動車への移行推進は、2050年までに温室効果ガス排出量を実質ゼロにするという目標に向けた運輸業界の先駆的な一歩と言えるでしょう。
近年、ベトナムでは電気自動車の販売が新たな飛躍を遂げており、一連の電気自動車モデルが市場で広く販売されています。ベトナム登録局の統計によると、ベトナムで新たに製造・組立・輸入される電気自動車の数は近年急増しています。2021年には製造・組立・輸入された電気自動車がわずか167台しか検査・認証されていませんでしたが、現在までに純電気自動車は約2万2000台、ハイブリッド車（ガソリンと電気を組み合わせた車）は1万1000台以上が販売されています。現在、ベトナム全体では電動バイクが200万台以上、電動自転車が70万台以上あります。
最近、電気自動車向け機器・サービス、特に電気自動車用充電ステーションの市場にも、多くの企業が関心を示しています。現在、ベトナムには63の省・市に約5万の電気自動車充電ステーションが設置されています。充電ステーションの数は毎年大幅に増加していますが、ベトナムの既存インフラの質を向上させるためのソリューションを継続的に追加していく必要があります。
国連開発計画（UNDP）ベトナム駐在副代表パトリック・ハーバーマン氏は次のように述べた。
UNDPベトナム駐在副代表のパトリック・ハーバーマン氏は、「ベトナムには国内の電気自動車製造産業の発展を促進する多くの機会がある。政府は、充電ステーションシステムの整備、排出ガス基準の厳格化、そして一定数の電気自動車メーカーによる販売目標の規制といった基本政策を加速させる必要がある。さらに、駐車規制や特定区域の規制といった短期的な政策も、ベトナム政府が目標達成に貢献できるだろう」と強調した。
交通安全委員会副委員長クアット・ヴィエット・フン氏と財務省税務局長ビック・ゴック氏が「電気交通を促進するための解決策」セミナーで討論した。
UNDPベトナム駐在副代表によると、財政支援を通じて電気自動車のコストを削減し、消費者と企業の購入可能性を高めることが重要だ。減税、低金利融資、購入補助金など、様々な政策オプションがある。これらの解決策は社会の意識改革に役立ち、文化的障壁を乗り越え、認識を変えるための強力な推進力を生み出すことができる。限られた予算の中で、ベトナムは電気自動車と電気バスに対する特別消費税の免除において目覚ましい進歩を遂げてきた。
ベトナムは開発途上国として、過去30年間に工業化が始まったばかりで、気候変動の影響を大きく受けていますが、資源面での多くの困難にもかかわらず、常に責任を示し、気候変動に関する国際的な公約を積極的に実行してきました。
電気自動車への移行推進は、2050年までに温室効果ガス排出量を実質ゼロにするという目標に向けた運輸業界の先駆的な一歩と言えるでしょう。
ベトナム
コメント (0)