ベトナム鉄道総公社は、 フーイエン省チタントンネルの土砂崩れの影響により、5月23日から5月29日までハノイとホーチミン市を出発するSE9/SE10列車の運行を中止した。
ベトナム鉄道総公社は、フーイエン省チタントンネルの土砂崩れの影響により、5月23日から5月29日までハノイとホーチミン市を出発するSE9/SE10列車の運行を中止した。
また、5月24日から5月29日までニャチャン駅を出発するSE42号列車と、5月25日から5月30日までダナン駅を出発するSE41号列車も運休となる。
5月22日にフエ駅を出発するSE51号線は、ディウトリ駅（ビンディン省）までしか運行されず、ディウトリからニャチャン（カインホア省）までの区間は運行されません。当該区間の乗車券をご購入いただいたお客様は、駅にて無料で乗車券の払い戻しまたは交換が可能です。
他の列車の乗客は、ラハイ駅（ドンスアン区）とトゥイホア駅（フーイエン省トゥイホア市）間でバスに乗り換えて旅程を継続します。乗り換え時間により、所要時間は1～2時間長くなります。
5月21日午前10時15分頃、フーイエン省トゥイアン郡のチタン鉄道トンネルで突然約30立方メートルの崩落が発生し、その後も数百立方メートルの崩落が続きました。鉄道業界は過去2日間で、事故現場を24本の列車と5,800人以上の乗客が道路で通過しました。本日も、12本の列車と約3,000人が道路で輸送されました。
チタン鉄道トンネルでは、技術部隊がトンネル天端で技術探査掘削を実施し、地質を評価して補強計画を策定しています。トンネル内では、作業員が交代で土砂崩れ現場にコンクリートを吹き付け、土砂や岩石の堆積を食い止めています。
南北鉄道改修プロジェクトの投資家であるプロジェクト管理委員会（85）のグエン・タン・ホアイ総裁によると、チ・タントンネルの地質は複雑で、補修は困難だという。この地域を通る鉄道トンネルはフランス統治時代に建設されたものが多く、老朽化が著しく、土砂崩れの危険性が高い。
直近では4月に、カインホア省バイゾートンネルで発生した土砂崩れにより、同地域を通る南北鉄道が10日間麻痺し、504億ドンの被害が発生した。
フーイエンを通る南北鉄道トンネルで土砂崩れが発生
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