式典で、タンタンファット旅客運輸株式会社のグエン・ヴァン・ダン社長は、「ベトナムで最も観光開発の可能性を秘めた地域の一つであるコンダオ地区は、豊かな歴史的価値を有するだけでなく、手つかずの自然と豊かな海洋生態系を有する理想的な観光地でもあります。しかしながら、過去長年にわたり、コンダオ地区と全国の省や都市を結ぶ交通には依然として多くの制約があり、住民や観光客の移動に多くの困難をもたらしてきました」と述べました。
代表者たちはホーチミン市からコンダオ（バリア・ブンタウ省）までの水路輸送ルートの開通式でテープカットを行った。
この現実に直面して、ホーチミン市 - コンダオ水路輸送ルートは、より迅速、便利、そして安全に接続し、既存の輸送手段、特に気象条件や空港の収容能力に左右される航空輸送への負担を軽減することに貢献するという使命を帯びて誕生しました。
この輸送ルートが開通すれば、移動時間が短縮され、人々や観光客はコンダオ島への旅において、より柔軟で便利な選択肢を利用できるようになります。また、観光開発を促進し、よりリーズナブルな費用でコンダオ島を探索する機会を拡大し、多くの観光客がこの魅力的な観光地にアクセスしやすい環境を整えます。同時に、貿易と経済の発展を支え、コンダオ島と中国本土間の商品や特産品の輸送をより迅速かつ便利にすることに貢献します。
「この輸送ルートの運営者として、私たちは最新鋭の船舶への投資、安全基準の確保、高品質、そして乗客の旅行ニーズへの対応に尽力しています。さらに、地域住民と観光客にとって最も快適で便利な体験を目指し、専門的で献身的なサービスを提供しています。そして、地元当局や観光事業者と協力し、コンダオ島の観光エコシステムの発展に尽力していきます」とグエン・ヴァン・ダン氏は述べた。
使用される車両は、乗客席94席を含む374席のPhu Quy Express高速船です。
ホーチミン市運輸局のブイ・ホア・アン副局長は、この新たな旅客輸送ルートの活用に向けた企業の決意を歓迎し、ホーチミン市は社会経済の発展と道路交通への負担軽減のため、水上旅客輸送に特に力を入れていると述べた。ホーチミン市は2024年にホーチミン市 - コンダオ間の既設ルートの活用も計画していたが、交通アクセスに好ましくない客観的な条件のため、一時的に中断された。
現在、法的根拠は整っており、ニャロン・カンホイ地区の計画は貨物港から旅客港へと調整されているため、ニャロン・カンホイ地区を起点とする新航路は交通の利便性が極めて高い。ホーチミン市・コンダオ間の運航は、両地域の合意と連携を得て、人々の大きな関心を集めており、同市の水上交通と水上観光の発展を実証している。
「ホーチミン市からコンダオ市までの高速鉄道路線において、各部署は引き続き品質とサービスの向上に努め、乗客の安全を確保し、人々の移動ニーズに応えていくよう要請する。同時に、ホーチミン市、コンダオ市、ブンタウ市の社会経済発展のための条件を整える」と運輸省の責任者は指示した。
列車には280のベッドがあり、乗客の最大限のニーズに応えます
ホーチミン市 - コンダオ高速フェリーは374席で、1日1便まで運航しています。高速フェリーはホーチミン市4区サイゴン港を午前7時（現地時間午前5時30分）に出発します。逆方向のフェリーは、コンダオ区ベンダム漁港またはコンダオ旅客港を午前11時30分に出発します。初便は3月29日に出発予定です。
列車の運賃は、座席の種類と乗客グループに基づいて会社によって設定されています。平日（月曜日から木曜日）の座席チケットの最低価格は720,000～990,000ドン、スリーパーチケットは800,000～1,250,000ドンです。週末（金曜日から日曜日）はチケット価格が引き上げられ、座席チケットの最低価格は790,000ドン、最高価格は1,090,000ドンです。週末のスリーパーチケットは、最低価格で880,000ドン、最高価格で1,370,000ドンです。
同社が現在提案している運賃には、港への入場券と、ゲートから高速鉄道エリアまでの電気自動車による移動が含まれています。さらに、乗客はバイクまたは車で4区の港まで行き、そこから高速鉄道に乗車することもできます。
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