ダクラクの国道14号線がドライバーを悩ませなくなるのはいつになるのだろうか?

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車列は、ダクラクを通る国道14号線で、農業用トラクターや訓練車両の後ろをゆっくりと追っていった。

最近、ダクラク省を通過する国道14号線は、農業用車両や教習生のドライバーが頻繁に密集し、速度も遅いことが多く、ドライバーにとってイライラと不安の原因となっている。

「牛」たちが高速道路に沿ってゆっくりと歩いています。

VTCニュースの記者たちは、ダクラク省を通る国道14号線の長い旅の途中で、農業用車両や間に合わせの車両が自由に「道路を占拠」し、カタツムリの速度で移動して視界を遮っている映像を何度も目にした。

1月30日午前8時30分、クロンブク郡クネー村の地域で、2台の即席の農作業車が長い道路をゆっくりと進んでいった。農作業車の速度が遅かったため、後続のトラックや乗用車は後続車に追従せざるを得なかった。

道路の真ん中に白い実線があるために追い越すことをせず、時速 30 キロ以下の速度で車やトラックが長い列をなして続いていた。

この状況は目新しいものではなく、ドライバーたちは長年このことについて不満を訴えてきました。

グエン・ズイ・タムさん（56歳、ダクラク省バンメトート市在住）は、1月30日の朝、プレイク市（ザライ省）で急ぎの用事があったと語った。しかし、クロンブク郡チュークボー村に到着した時、農業用トラクターが前方の道路を塞いでいたため、30分近く時速25キロで運転せざるを得なかった。

「私はダクラク市とザライ市を頻繁に行き来しているので、自作の農機具という障害はよく知っています。時速25キロで長距離を運転しなければならないため、何度も約束を破ってしまいました」とタムさんは憤慨して言った。

国道14号線を走る多くのドライバーは、農業用車両や間に合わせのトラックと衝突すると恐怖を感じます。

国道14号線を頻繁に通行するトラック運転手TQさん（27歳）にとって、ゆっくりと走る農業用トラクターは長年の悪夢でした。TQさんによると、交通警察は実線を越えたり、実線で追い越したりするなどの違反を定期的に取り締まっており、このエリアを通過する車はルールを破る勇気がありません。そのため、農業用トラクターが道路に現れると、車列全体がゆっくりとその後ろを追わなければならないのです。

多くの人が疑問に思うのは、交通警察が実線を越えることに対して厳しいのに、なぜ農業用車両など国道での走行が禁止されている車両が自由に走行して交通を妨害することが許されているのか、ということだ。

スクールバスの悪夢。

間に合わせの農作業用車両に加え、国道14号線を頻繁に走行する教習車（いわゆる「教習生」）の数の多さにも、多くのドライバーが不満を表明している。「教習生」と名付けられたこれらの車は高速道路を猛スピードで走り、追い越しも停止もできない長い車列を後ろに残していく。

ドアン・ヴィエット・ドゥンさん（32歳、ダクラク省在住）は、昼夜を問わず道路で教習車両を見かけると話す。制限速度は時速70～80キロだが、教習車両は時速30～40キロでしか走行しておらず、他の車両の走行に支障をきたしている。

ドゥンさんだけでなく、他の多くのドライバーも、国道14号線を走行するときはいつも、農業用トラクターや教習車を見ないようにと神や仏に祈ることが多い。時速20～30キロでこれらの車の後ろをゆっくりと走らなければならないのを非常に恐れているからだ。

前方に農業用トラクターという「障害物」があったため、車列は国道14号線をゆっくりと進んでいった。

「以前、自転車の速度で走行していた教習生の車両を追い越した際に車線を侵害したとして、交通警察から罰金を科せられたことがあります。それ以来、罰金を避けるために、怒りを抑え、自作の農機具や教習生の車両の後ろを走ることを受け入れています。」

「私たちドライバーも、当局が道路利用者に対して柔軟に対応してくれることを期待しています。農業用車両や教習生が高速道路で渋滞を引き起こした場合、追い越しが安全に行われている限り、交通警察は罰金を科さないことを検討すべきです」とドゥン氏は述べた。

「おとり車なんてものは存在しない」

ダクラク省警察交通警察部のグエン・ヴィエット・ハイ副部長は、ダクラク省を通過する国道14号線区間において、交通秩序と交通安全を確保するため、4つの交通警察チームを派遣し、定期的にパトロールを行っていると語った。

国民が報告している「おとり車両」や歩行者を捕らえる問題に関して、グエン・ベト・ハイ中佐は、そのようなことは存在しないと断言した。

交通警察局の副局長は、警察署の指導部が警官や兵士に対し、巡回や取り締まりの手順を厳格に遵守するよう定期的に検査、監督、注意喚起し、交通事故につながる違反行為を厳しく処罰していると述べた。

「長年にわたり、交通警察局は、市民や運転手から、おとり車両の使用や歩行者を誘い出す運転手に関する報告を受けていません。交通警察局は、ホットライン番号と情報をメディアページで公表しています。したがって、交通に参加している市民や運転手が、おとり車両や歩行者を誘い出す運転手の存在を察知した場合、またはそれを判断できる十分な証拠がある場合は、警察に情報を提供してください。私たちは、法律に基づき厳格に対処することを保証します」と、グエン・ヴィエット・ハイ中佐は述べた。

グエン・ヴィエット・ハイ中佐によると、ダクラク省では、トラクター、農機具、農業用トラックが農業生産と家庭の経済発展に重要な役割を果たしている。しかし、険しい山岳地帯のため農産物の輸送は困難であり、これらの地域で稼働可能な車両は限られている。現在、ダクラク省にはトラクター、農機具、農業用トラックに代わる車両は存在しない。

「交通警察局は現在、安全性の向上とトラクター関連の交通事故の減少を目的として、トラクターにヘッドライト、信号灯、ミラー、クラクションを取り付けるよう奨励するキャンペーンを実施している」とダクラク省警察交通警察局副局長は語った。

全長980kmに及ぶ国道14号線は、中部高原の各省を繋ぐ重要な交通動脈であり、中部高原と北中部および南東部を結んでいます。最も多様な地形を横断し、国道1A号線に次いでベトナムで2番目に長い国道です。ダクラク省を通過する国道14号線（ホーチミン・ハイウェイ）は、1668キロ地点（エアレオ郡110番橋）から1793+900キロ地点（バンメトート市14番橋）まで延長125km以上をカバーしています。

ホアンマイ

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