ダクラクの国道14号線がドライバーを悩ませなくなるのはいつになるのでしょうか?

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車列は、ダクラクを通る国道14号線でトラクターと練習車の後をゆっくりと追った。

最近、ダクラク省を通る国道14号線では、多数の農業用車両や訓練用車両が「カタツムリの速度」で頻繁に密集して走行しており、運転手はイライラし、悩まされている。

高速道路をのろのろ走る「牛」

VTCニュースの記者たちは、ダクラク省を通る国道14号線を長時間走行した際、農業用トラックや自家製車両が不注意に「道路を占拠」し、「カタツムリの速度」で動き、視界を遮る映像を何度も目にした。

1月30日午前8時30分、クロンブク県クネー村で、2台の自家製トラクターが長距離にわたって互いに追従しながら走行していた。農作業車は低速で走行していたため、後続のトラックや車は追従する必要がありました。

道路の真ん中に実線があったため追い越すこともできず、時速 30 キロ以下のスピードで車やトラックが長い列をなして続いていた。

この状況は目新しいものではないが、怒ったドライバーたちによって何年も前から報告されてきた。

グエン・ズイ・タムさん（56歳、ダクラク省バンメトート市在住）は、1月30日の朝、急用がありプレイク市（ジャライ省）に行かなければならなかったと語った。しかし、チュー・クボ村（クロン・ブク地区）に到着したとき、農作業用の車両が前方の道路を塞いでいたため、ほぼ30分間、時速25キロで運転しなければならなかった。

「私はダクラク市とザライ市を頻繁に行き来しているので、自作トラクターの障害はよく知っています。時速25キロで長距離運転しなければならなかったため、何度も仕事を休まなければなりませんでした」とタムさんは憤慨して語った。

ハイウェイ14号線を走行していた多くのドライバーは、農業用トラックや自作車両に衝突して恐怖を感じた。

国道14号線を定期的に走るトラック運転手TQさん（27歳）にとって、ゆっくりと走るトラクターは長年の悪夢でした。Qさんによると、交通警察は白線を越えたり実線で追い越したりする人を厳しく罰することが多いため、ここを通過する車はあえて規則を破ろうとはしません。したがって、農業用車両が道路に現れると、車列全体がゆっくりと後を追わなければならない状況が発生します。

多くの人が疑問を抱いている。「交通警察が実線を越える違反には厳しいのに、なぜトラクターなど国道での移動が禁止されている車両が自由に走り回り、交通に影響を与えるのを許すのか？」

練習車を運転することへの恐怖

自作トラクターに加え、多くのドライバーが、国道14号線を頻繁に、そして密集して走る練習車両の数に不満を表明しました。「練習運転」と書かれた車は、後方に長い車列があるにもかかわらず、追い越しも停止もできないまま、高速道路の真ん中を猛スピードで走り抜けていきます。

ドアン・ベト・ユンさん（32歳、ダクラク省在住）は、外出するたびに路上で運転練習用の車を見かけると語った。道路は時速70～80キロまで制限されているが、練習車は時速30～40キロしか出せず、他の車両の走行に支障をきたす。

ドゥンさんだけでなく、他の多くのドライバーも、国道14号線を走行するたびに、トラクターや練習車が見えないように神や仏に祈ることが多い。時速20～30キロでこれらの車の後ろを這って行かなければならないのが怖いからだ。

車列は、前方に農作業用車両という「障害物」があったため、国道14号線を「ゆっくりと」進んだ。

「かつて、自転車並みのスピードで走っていた練習車両を追い越した際に、車線を侵害したとして交通警察官に罰金を科せられたことがあります。それ以来、罰金を逃れるために怒りを抑え、自作の農作業車両や練習車両の後ろを走ることを受け入れました。

私たちドライバーも、交通関係者に対して当局が柔軟に対応してくれることを望んでいます。「トラクターや練習車が高速道路を走行して渋滞を引き起こした場合、交通警察は安全に追い越しができればその車両に罰則を科さないことを検討すべきだ」とダン氏は語った。

「おとり車なんて存在しない」

ダクラク省警察交通警察部のグエン・ヴィエット・ハイ副部長は、ダクラク省を通過する国道14号線において、同部は4つの交通警察チームを編成し、定期的にパトロールして、路線上の秩序と交通安全を確保していると語った。

人々から報告されている「おとり車」や通行人を罠にかける状況については、グエン・ベト・ハイ中佐はそのようなことは存在しないと確認した。

交通警察部の副部長は、交通警察部のリーダーたちが警官や兵士らに対し、巡回や取り締まりの手順を厳守し、交通事故の原因となる違反行為を厳格に処理するよう定期的に検査、促し、注意喚起していると語った。

「過去数年間、交通警察局は、おとり車両や歩行者をはさんでいる状況について、住民や運転手から一切の情報を受け取っていません。交通警察局は、ホットライン番号と部隊のマスコミ向けページを公開しています。交通に参加している住民や運転手が、おとり車両や歩行者をはさんでいる状況を発見した場合、またはそう判断する十分な根拠がある場合は、部隊に情報を提供してください。私たちは法律の規定に従い、厳格に対処することをお約束します」とグエン・ベト・ハイ中佐は述べた。

グエン・ヴィエット・ハイ中佐によれば、ダクラク省ではトラクターやトラクター、農業用車両が農業生産と家庭の経済発展に重要な役割を果たしている。険しい山岳地帯では農産物の輸送が難しく、この地形で運行できる車両は多くありません。現在、ダクラク省にはトラクター、鋤、農用車両に代わる車両は存在しません。

「交通警察局は、トラクターの安全性を向上させ、この車両に関連する交通事故を減らすために、トラクターにライト、信号灯、ミラー、ホーンを取り付けることを奨励しています」とダクラク省交通警察局の副局長は述べた。

国道14号線は全長980キロメートルで、中央高地諸州を通る重要な交通路であり、中央高地と北中部および南東部を結んでいます。国道14号線は最も広範囲の地形を横断しており、国道1A号線に次いで国内で2番目に長い国道です。ダクラク省を通過する国道14号線（ホーチミンルート）は、1668キロ地点（橋110、エアレオ地区）から始まり、1793 + 900キロ地点（橋14、バンメトート市）で終わり、全長は125キロを超えます。

ホアンマイ

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