車列は、 ダクラクを通る国道14号線でトラクターと練習車の後をゆっくりと追った。
最近、ダクラク省を通る国道14号線では、多数の農業用車両や訓練用車両が「カタツムリの速度」で頻繁に密集して走行しており、運転手はイライラし、悩まされている。
高速道路をのろのろ走る「牛」
VTCニュースの記者たちは、ダクラク省を通る国道14号線を長時間走行した際、農業用トラックや自家製車両が不注意に「道路を占拠」し、「カタツムリの速度」で動き、視界を遮る映像を何度も目にした。
1月30日午前8時30分、クロンブク郡クネーコミューンで、2台の自家製トラクターが長距離にわたって互いに追従走行していた。トラクターの速度が低かったため、後続のトラックや乗用車はトラクターに接近して追従せざるを得なかった。
道路の真ん中に実線があったため追い越すこともできず、時速 30 キロ以下のスピードで車やトラックが長い列をなして続いていた。
農業用車両は高速道路で動きが鈍かった。
この状況は目新しいものではないが、怒ったドライバーたちによって何年も前から報告されてきた。
グエン・ズイ・タムさん（56歳、ダクラク省バンメトート市在住）は、1月30日の朝、急用がありプレイク市（ ザライ省）へ行かなければならなかったと語った。しかし、クロンブク郡チュークボ村に到着した時、前方に農耕車両が道路を塞いでいたため、30分近く時速25キロで運転せざるを得なかった。
「私はダクラク市とザライ市を頻繁に行き来しているので、自作トラクターの障害はよく知っています。時速25キロで長距離運転しなければならなかったため、何度も仕事を休まなければなりませんでした」とタムさんは憤慨して語った。
ハイウェイ14号線を走行していた多くのドライバーは、農業用トラックや自作車両に衝突して恐怖を感じた。
国道14号線を定期的に走るトラック運転手、TQさん（27歳）にとって、ゆっくりと走るトラクターは長年の悪夢でした。Qさんによると、交通警察は白線を越えたり実線で追い越したりする者を厳しく罰することが多いため、この辺りを通る車はあえて違反行為をしません。そのため、トラクターが道路に現れると、車列全体がゆっくりと後を追わなければならない状況になります。
多くの人が疑問を抱いている。「交通警察が実線を越える違反には厳しいのに、なぜトラクターなど国道での移動が禁止されている車両が自由に走り回り、交通に影響を与えるのを許すのか？」
練習車を運転することへの恐怖
自作トラクターに加え、多くのドライバーが、国道14号線を頻繁に、そして密集して走る練習車両の数に不満を表明しました。「練習運転」と書かれた車は、後方に長い車列があるにもかかわらず、追い越しも停止もできないまま、高速道路の真ん中を猛スピードで走り抜けていきます。
学習車は交通において車両に困難をもたらします。
ドアン・ベト・ドゥンさん（32歳、ダクラク省在住）は、練習用の車が道路で四六時中走っているのを目にすると語った。道路の最高速度は時速70～80キロだが、練習用の車は時速30～40キロしか出せず、他の車両の走行を妨げているという。
ドゥンさんだけでなく、他の多くのドライバーも、国道14号線を走行するたびに、トラクターや練習車が見えないように神や仏に祈ることが多い。時速20～30キロでこれらの車の後ろを這って行かなければならないのが怖いからだ。
車列は、前方に農作業用車両という「障害物」があったため、国道14号線を「ゆっくりと」進んだ。
「かつて、自転車並みのスピードで走っていた練習車両を追い越した際に、車線を侵害したとして交通警察官に罰金を科せられたことがあります。それ以来、罰金を逃れるために怒りを抑え、自作の農作業車両や練習車両の後ろを走ることを受け入れました。
私たちドライバーも、当局が交通参加者に対して柔軟な対応をしてくれることを期待しています。トラクターや訓練車両が高速道路を走行して渋滞を引き起こした場合、交通警察は、その車両が安全に追い越しできれば罰金を科さないよう検討すべきです」とドゥン氏は述べた。
「おとり車なんて存在しない」
ダクラク省警察交通警察部のグエン・ヴィエット・ハイ副部長は、ダクラク省を通過する国道14号線において、同部は4つの交通警察チームを編成し、定期的にパトロールして、路線上の秩序と交通安全を確保していると語った。
人々から報告されている「おとり車」や通行人を罠にかける状況については、グエン・ベト・ハイ中佐はそのようなことは存在しないと確認した。
交通警察部の副部長は、交通警察部のリーダーたちが警官や兵士らに対し、巡回や取り締まりの手順を厳守し、交通事故の原因となる違反行為を厳格に処理するよう定期的に検査、促し、注意喚起していると語った。
「過去数年間、交通警察局は、おとり車両や歩行者をはさんでいる状況について、住民や運転手から一切の情報を受け取っていません。交通警察局は、ホットライン番号と部隊のマスコミ向けページを公開しています。交通に参加している住民や運転手が、おとり車両や歩行者をはさんでいる状況を発見した場合、またはそう判断する十分な根拠がある場合は、部隊に情報を提供してください。私たちは法律の規定に従い、厳格に対処することをお約束します」とグエン・ベト・ハイ中佐は述べた。
グエン・ヴィエット・ハイ中佐によると、ダクラク省では、トラクター、トラクター、そして農機具が農業生産と家庭の経済発展において重要な役割を果たしている。しかし、険しい山岳地帯のため農産物の輸送は困難であり、この地形で稼働できる車両は限られている。現在、ダクラク省にはトラクター、トラクター、そして農機具に代わる車両は存在しない。
「交通警察局は、トラクターの安全性を向上させ、この車両に関連する交通事故を減らすために、トラクターにライト、信号灯、ミラー、ホーンを取り付けることを奨励しています」とダクラク省交通警察局の副局長は述べた。
国道14号線は全長980キロメートルで、中部高原地方を貫く重要な交通路であり、中部高原地方と北中部および南東部を結んでいます。国道14号線は最も多くの地形を横断しており、国道1A号線に次いでベトナムで2番目に長い国道です。ダクラク省を通過する国道14号線（ホーチミンルート）は、1668キロ地点（エアレオ郡110番橋）から1793キロ地点+900キロ地点（バンメトート市14番橋）まで続き、全長は125キロメートルを超えます。
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