 ハロン湾管理委員会は、ハロン湾を訪れる観光客の体験向上と独自の観光商品の開発という省の政策の一環として、昨年8月に、湾内で長らく利用されていなかった洞窟や砂州の調査を実施しました。この機会に、省メディアセンターの記者が、ハロン湾管理委員会のヴー・キエン・クオン委員長（写真）にこの件についてインタビューを行いました。-小さな砂州や新しい洞窟の活用を含むハロン湾における新たな観光商品の開発は、多くの企業や観光客の願いであり、観光客の体験を向上させるための省の要件でもあります。ハロン湾管理委員会は、これをどのように実現していく予定ですか？ |
ハロン湾には合計約70の洞窟と170の砂州があり、そのうち約20の砂州と約20の洞窟は観光商品として開発可能です。現在、私たちは徹底的な調査に注力し、これらの観光商品の開発に伴うあらゆる影響を評価しています。しかし、開発にあたっては、ハロン湾の非常にユニークな自然景観への人為的影響を最小限に抑え、野生の美しさを絶対的に確保することを基本としています。
その精神に基づき、私たちは2024年末までにビーチシステムを稼働させるよう州に勧告しようとしています。その後、最適な条件を備えた洞窟をいくつか選定し、稼働させて、コンサートの開催、洞窟内での歌やダンス、その他の楽しい娯楽活動など、訪問者向けの体験サービスを提供する予定です。
- 遺産の保存と発展という問題は常に対立と課題を生み出します。湾岸における新たな観光商品の開発において、ユニットはどのようにして上記の両方の目標を調和させ、バランスをとっていくのでしょうか？
+ 観光商品の開発、特にハロン湾における新たな商品の開発は、洞窟群、ラグーン、ビーチといった既存の観光資源の活用・開発を含め、常に様々な問題との闘いを伴います。それは、世界自然遺産の本来の価値、つまり損なわれていない価値を最大限に保全することです。同時に、観光客の体験向上のためにこれらの価値を促進・活用する活動も必要です。また、ハロン湾の遺産の価値を広く発信し、多くの人々が遺産の独自の価値を体験する機会となるよう、その価値を広めていくことも必要です。
私たちは常に保全を最優先に考えており、プロモーション活動は、遺産の独自の価値を生み出す要素への悪影響を最小限に抑えるよう、慎重に計画・検討されなければなりません。これはハロン湾管理委員会が常に最優先に考えていることです。また、このコンテンツの実施は、文化遺産に関する法律の規定、そして世界自然遺産ハロン湾の価値の保護と保全に関するユネスコの勧告と規則に常に従わなければなりません。
- 今年は、新たな砂州や洞窟の開発に加え、企業や団体がハロン湾で10近くの新たな観光商品の開発を提案しました。これらの商品はいつ実現するのでしょうか？
+ 現在、ハロン湾の観光商品開発への投資ニーズと意欲を持つ企業、団体、個人と連携しています。比較的綿密な協議を重ね、ドラゴンボートレース、カヤック、手漕ぎボート、景勝地の訪問・体験、湾内の漁村体験、ハロン湾の漁師による文化活動など、観光活動を開発するための法的手続きについて、団体や個人への指導を行いました。企業は懸命に努力し、努力を重ねています。今後年末まで、省の方針に基づき、可能な限り多くの商品を活用できるよう努めていきます。
- 7月中旬、省人民委員会はハロン湾を巡る3つの新しいツアーを発表しました。これは、ハロン湾の観光発展においてどのような意義を持つとお考えですか？
+ ハロン湾に関心を持つ観光客や人々のニーズを踏まえ、2017年から現在まで整備してきた5つの観光ルートに加え、新たに3つの観光ルートを開設するよう省に勧告しました。これらは、湾全体の総合観光ルート、ハロン湾 - ジャルアン観光ルート、そして沿岸地域の観光ルートです。
近年、省人民委員会の許可を得てハロン湾沿岸の観光ルートが開設されましたが、これについてはこれ以上触れません。ハロン湾-ジャ・ルアンルートは、ハロン湾とランハー湾を結ぶルートで、トゥアンチャウ国際旅客港またはハロン国際旅客港を経由してランハー湾やカットバ諸島を訪れる観光客にとって、 クアンニン省側の世界遺産ハロン湾を通過する際に、より充実した体験を提供することを目的としています。
また、ユネスコの勧告に従い、ハロン湾遺産の境界をカットバ諸島まで拡大するという決定を下したことで、観光客向けサービス活動の実施が容易になり、両地域間の観光商品の連携・統一も図れるという問題も解決しました。これにより、観光船はクアンニン省の2つの港に直接入港し、観光客を乗せることができるようになり、これまでの煩雑なカヌーによる移動は不要になります。
ハロン湾全体を巡る総合ツアールートは、ハロン湾の様々な魅力を体験したい観光客のニーズに応えるものです。このツアールートは、旅行代理店からの提案と観光客の要望に基づいて設計されています。
以前は、各ルートごとにツアーを設計していたため、全てのルートを体験したいお客様は4ルート全てを乗車券で購入する必要があり、1人あたり100万ドン以上もかかっていました。そこで、今回、4ルートを繋ぐルートを設計しました。これにより、お客様は一度の湾内でより多くの観光体験をすることができます。また、コスト削減のため、現在、以前の4ルートを合わせた料金の半額でご提供しております。
- ハロン湾管理委員会は、これらのツアーへの入場料徴収について、企業や国内外の観光客にも協議を行っています。どのような結果になるのでしょうか？
+ 20社以上の企業、旅行代理店、企業、そして国内外の観光客から500通のアンケート調査を実施しました。意見を収集した団体や個人は皆、ハロン湾管理委員会が提案する予定の新たな観光ルートの開発と料金設定案に賛同しています。最近、省人民委員会も会合を開き、これらのルートに関する決定と省人民評議会に提出される予定の料金設定案について意見を聴取し、意見を述べました。
- では、ハロン湾の新しい観光ルートの料金徴収はいつから適用されるのでしょうか?
+ 現在、申請書類は法的文書の発行手続きに沿って完了しており、省人民委員会から省人民評議会に書類を提出する権限を与えられた観光局に送付され、料金徴収の決定が下される予定です。申請書類は、今から年末にかけて開催される最も近いテーマ別会議で省人民評議会に提出される予定です。省人民評議会が承認すれば、決議は直ちに発効し、年末頃に料金を徴収する予定です。新たな航路の料金徴収は予算を補填し、世界自然遺産ハロン湾の価値の保全と促進に継続的に貢献できるリソースを確保します。
- お話ありがとうございました！
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