旧正月後に、2兆ドン超のケーネットパス鉄道改修プロジェクトの工事が始まる。

[広告1]

ハノイ・ホーチミン市鉄道のケネット峠エリアにおける鉄道改修プロジェクトの進捗状況について、鉄道プロジェクト管理委員会の代表者は、プロジェクトは2024年の旧正月以降に着工される予定であると語った。

このプロジェクトは韓国政府からの円借款によって賄われ、登録資本金は建設の進捗に応じて支出されます。現在、運輸省はプロジェクトの実施に必要な十分な資金を計上しています。

さらに、鉄道プロジェクト管理委員会の代表者は、ハノイ・ホーチミン市鉄道線のケネット峠エリアにおける鉄道改修プロジェクトは、XL01（2つの鉄道トンネルの建設）とXL02（橋梁、鉄道線路、信号システム、およびその他の残工事の建設）の2つの建設パッケージで構成されていると述べた。

現在までに、プロジェクトはパッケージXL01の請負業者選定手続きを完了しており、2024年の旧正月後に建設を開始する予定です。推定建設期間は23か月です。

パッケージ XL02 は請負業者選定プロセスを継続しており、契約締結は 2024 年 1 月に完了し、建設は 2024 年 2 月に開始される予定です。

報道によると、ハノイ・ホーチミン市間鉄道のケネット峠区間における鉄道改修プロジェクトは、クアンビン省トゥエンホア郡において全長約7kmに及ぶ。総投資額は2兆ドンを超える。

プロジェクトの主な建設工事には、ルート、駅、トンネル、信号システムなどが含まれます。

このプロジェクトには、2,255メートルを超える鉄道線路のアップグレードと改修、および約4,564メートルの鉄道線路を新しい線路に移設することが含まれます。

東淑駅プロジェクトは改修され、3番線が追加され、長さ300メートルのプラットホームが建設され、駅に通じる新しい道路が建設されました。

プロジェクトの範囲には、タンアップ橋の改修、3つの新しい橋の建設（橋1は長さ142メートル以上、橋2は長さ約573メートル、橋3は長さ74メートル以上）、および既存の2つの橋の車輪ガードレールのかさ上げも含まれます。

同時に、第1トンネルの北側入口前（およそKm415+600からKm415+860まで）と第2トンネルの南側入口後ろ（およそKm417+543.14からKm417+825まで、およびKm417+985からKm418+075まで）の深掘削の盛土斜面を補強します。

全長935メートルの2本のトンネルを新たに建設します。第1トンネルは580メートル、第2トンネルは355メートルです。

情報および信号システムは、既存の音声および光通信システムを維持し、現在のシステムは、リレーインターロック、半自動線路閉鎖、モーター記録、車軸カウントによる列車発電を使用する集中型電気信号システムに調整されます。

このプロジェクトには、鉄道路線のルート変更のためのスペース確保のため国道15号線の約350m（約Km460+940から約Km461+298）の移設、電力線システムのアップグレード、新しい変電所の建設、プロジェクトエリア内で影響を受ける電力線の移設も含まれます。

[広告2]
出典: https://www.baogiaothong.vn/khoi-cong-du-an-cai-tao-duong-sat-deo-khe-net-hon-2000-ty-dong-sau-tet-nguyen-dan-192240115164945477.htm

トップインタレスト

ノートルダム大聖堂の LED スターを製作する工房のクローズアップ写真。

ホーチミン市のノートルダム大聖堂を照らす高さ8メートルのクリスマスの星は特に印象的です。

フイン・ヌー選手が東南アジア競技大会で歴史を作った。この記録を破るのは非常に難しいだろう。

ハイウェイ51号線沿いの見事な教会がクリスマスのためにライトアップされ、道行く人々の注目を集めました。