鉄道プロジェクト管理委員会の代表者は、 ハノイ-ホーチミン市鉄道路線のケネット峠エリアにおける鉄道改修プロジェクトの実施状況を更新し、このプロジェクトは2024年の旧正月以降に着工される予定であると語った。
このプロジェクトは韓国政府からの円借款を活用したものであり、登録資本金は建設の進捗状況に応じて支出されます。現在、 運輸省はプロジェクト実施に必要な資金を確保しています。
ケーネット峠鉄道改修プロジェクトは2024年の旧正月後に開始される予定（写真：ケーネット道路の作業員が峠を通る鉄道の保守作業を行っている）。
詳細については、鉄道プロジェクト管理委員会の代表者は、ハノイ-ホーチミン市鉄道線のケネット峠エリアの鉄道改修プロジェクトには、XL01（2つの鉄道トンネルの建設）とXL02（橋梁、鉄道、信号情報、その他の工事の建設）の2つの建設パッケージが含まれていると述べました。
現在までに、プロジェクトはパッケージXL01の請負業者選定手続きを完了しており、2024年の旧正月以降に着工する予定です。予定工期は23か月です。
パッケージ XL02 は請負業者選定プロセスを継続しており、2024 年 1 月に契約締結が完了し、2024 年 2 月に建設が開始される予定です。
ハノイ・ホーチミン市間鉄道路線のケネットパス鉄道エリア改修プロジェクトは、クアンビン省トゥエンホア地区において全長約7kmに及ぶことが分かっています。総投資額は2兆ドンを超えます。
プロジェクトの主な工事内容には、路線、駅、トンネル、信号情報などの工事が含まれます。
この路線のプロジェクトでは、2,255メートル以上の鉄道が改良・改修され、約4,564メートルの新しい鉄道が転換される予定です。
東淑駅は改装され、3号線が追加され、300メートルの長さのプラットフォームが建設され、駅への新しい道路が建設されました。
プロジェクトの範囲には、タンアプ橋の改修、3つの新しい橋の建設（アプローチ橋No.1は長さ142メートル以上、アプローチ橋No.2は約573メートル、アプローチ橋No.3は長さ74メートル以上）、既存の2つの橋の車いすバリアのかさ上げも含まれます。
同時に、第1トンネル北ゲート前（約Km415+600から約Km415+860まで）と第2トンネル南ゲート後（約Km417+543.14から約Km417+825まで、および約Km417+985から約Km418+075まで）の深掘削の斜面を補強します。
全長935mの2本のトンネルを新設します。内訳は、トンネル1が580m、トンネル2が355mです。
情報信号システムは音声周波数情報システム、光情報システムを維持します。現在のシステムを集中型電気技術信号システムに調整し、リレーインターロック、半自動線路閉鎖、エンジン記録、車軸カウントによる列車生成を使用します。
このプロジェクトでは、鉄道のルート変更のために平坦な面を作るために国道15号線の約350m（約Km460+940から約Km461+298まで）のルート変更を行い、送電線システムを改修し、新しい変電所を建設し、プロジェクトエリア内で影響を受ける送電線を再配置します。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/khoi-cong-du-an-cai-tao-duong-sat-deo-khe-net-hon-2000-ty-dong-sau-tet-nguyen-dan-192240115164945477.htm
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