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都市交通を結ぶバス路線の開設に期待

東西を結ぶバス路線の早期整備により、人々の移動が便利になり、交通渋滞が緩和され、都市全体の発展の余地が広がります。

Báo Hải PhòngBáo Hải Phòng05/12/2025

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人々は、近いうちに市の東西を結ぶバス路線が増えることを期待しています。

ハイズオン省とハイフォン市が合併して5ヶ月が経過しましたが、ハイフォン市東部と西部を結ぶバスによる公共旅客交通網は円滑ではありません。人々は主に自家用車、カーシェア、あるいは鉄道を利用して移動しており、公共交通機関の「基幹」とされるバスは、未だその接続機能を果たせていません。

接続線の欠如

ハイフォンロード株式会社が運行する2番バス路線(ベンビン - アンラオバスターミナル)は現在、アンラオ地区にのみ停車し、ハイフォン西部の中心部には到達していません。一方、この地域の多くの役人、公務員、住民は、仕事や行政手続きのために毎日東ハイフォンまで通う必要があり、バスを交通手段として利用できません。

西ハイフォン地区の公務員であるグエン・ティ・ハンさんは、毎日東ハイフォン地区へ通勤しなければなりません。彼女はこう語ります。「私の家族はハイズオン区に住んでいます。市政行政センターへ通勤するために、同僚と車を借りていますが、かなり費用がかかります。市は役人、公務員、公務員のために電車を運行していますが、電車の時刻は決まっています。会議で帰宅が遅くなったり、急な用事で電車に間に合わない日もあります。西ハイフォン地区と東ハイフォン地区を適切な頻度で直通するバスがあれば、そしてその逆もまた同様であれば、役人、公務員、公務員、公務員、労働者にとっての負担は軽減されるでしょう。」

建設局によると、東ハイフォン地区には現在10以上のバス路線があり、その中には30~40km程度の超長距離路線も含まれています。しかし、最長距離路線でもアンラオ、ビンバオ、ドゥギア地区までしか行きません。西ハイフォン地区にも10以上のバス路線がありますが、それらは主に地区内の路線で、省をまたぐ路線はほとんどありません。省をまたぐ路線は主にバクニン省とハノイ市を結び、旧西ハイズオンバスターミナルからキエンアン区までを結ぶ8番路線のみで、市内中心部の多くの場所まで到達していません。

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同社は市の東西を結ぶバス路線を敷設するための補助金の支給を希望している。

バス路線と補助金付きチケットがもっと増えることを期待しています

省行政単位の合併により行政境界が拡大し、市の東西間の人々の移動ニーズが増加したため、公共バス路線の拡充と整備は重要な役割を果たしています。

ドゥックコア運輸株式会社のトラン・テ・ドン副社長は、同社はタイハイズオン駐車場からクアンニン省、バクニン省(旧バクザン省)、キエンアン区(東ハイフォン市)まで3路線のバスを運行しており、毎日合計27台の車両を運行していると述べた。市の東西を結ぶバス路線を開発するには、政府、投資家、そして消費者(国民)という「三権分立」の関係を解決する必要がある。これらの利害が調和して解決されて初めて、バスは発展するのだ。

バスの発展を支援するには、政府がバス運賃を引き下げる「助産師」の役割を果たす必要がある。ティンフン運輸株式会社のハ・ズイ・フン代表は、補助金は長期的な要素も考慮する必要があると指摘する。そうすることで、事業者は車両の減価償却を補填できるだけでなく、車両の開発や新規路線の拡大に向けた条件も整う。政府の支援期間は6年から7年とするのが適切だ。この期間は、交通手段の路線スタンプの発行・変更時期としても適切だ。また、財務省が車両の減価償却期間(6年から10年)を計算するのにも適切な時期だ。

今日の最大の課題は、シェアリングカー、ハイテクカー、そして自家用車の急速な発展との熾烈な競争です。董氏によると、現在バスを利用している乗客は主に学生、労働者、公務員、低所得者層です。したがって、公共交通機関が真に効果的なものとなるためには、各路線、各地域、そして各ターゲット層に適した柔軟な補助金政策が必要です。「市内中心部、観光地、行政区域などへの路線拡大が許可され、補助金が支給されれば、私たちは新しい車両に投資し、運行本数を増やし、乗客へのサービスを向上させる準備ができています」と董氏は述べました。

建設省運輸・車両・運転者管理局長のグエン・クアン・ヒュー氏によると、市の東西を結ぶバス路線は、合併後の都市の連結性を確保する上で特に重要な役割を果たす。この路線は、自家用車の使用を減らし、行政区、住宅地、工業団地間の便利な移動を可能にする主要路線となる。建設省は市人民委員会に対し、公共バス路線整備プロジェクトを早急に策定するよう助言・提案しており、その中で東西を結ぶ路線の検討を優先し、近い将来に実施に移す予定である。

バスは公共交通機関としてだけでなく、交通混雑の緩和と合併後の都市開発の同期化にも貢献しています。東西連絡路線の早期整備は、人々の移動の利便性向上、渋滞の緩和、そして都市全体の開発空間の拡大に寄与します。

ハイミン

出典: https://baohaiphong.vn/mong-moi-tuyen-xe-bust-ket-noi-giao-thong-thanh-pho-528586.html


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