ホーチミン市は12月6日から、積載量1.5トン以上のトラック、座席数16席以上の乗用車、総積載量6トン以上の車両のタントゥアン1橋（タントゥアン区）の通行を正式に禁止した - 写真：TRI DUC
ホーチミン市は12月6日午前から、タントゥアン1橋（タントゥアン区）において、積載量1.5トンを超えるトラック、座席数16席を超える乗用車、総荷重6トンを超える車両の通行を正式に禁止した。
また、橋を渡る際の車両の高さは2.5mを超えてはなりません。
タントゥアン1橋の車両通行禁止を知らせる標識や横断幕、代替ルート案内板がフインタンファット通り沿いに設置されている - 写真：TRI DUC
Tuoi Tre Onlineによると、タントゥアン1橋に続くフインタンファット通り沿いに、当局は車両通行禁止に関する情報を記載した標識や横断幕を設置し、代替ルートの指示を記した標識も設置している。
交通調整日の初日の朝、主にバイクと乗用車を中心とした車両の流れはスムーズに橋を通過し、深刻な渋滞や混雑は見られませんでした。
各部隊は、新しい規制に従って高さ制限の枠と標識も設置した - 写真: TRI DUC
また同日の朝、部隊は築120年のこの橋のたもとに高さ制限の枠と標識を設置し、車両の数を制限し、人々に交通組織の調整を理解させて新しい規制違反を回避できるようにした。
しかし、一部のトラック運転手は情報を把握しておらず、橋のたもとに着いた際に高さ制限の枠や総重量を禁止する標識を見てバックで引き返したため、時折交通が若干渋滞する事態となった。
交通整理の初日、タントゥアン1橋を通過するための基準を満たしていなかったため、多くのトラックが引き返した - 写真：TRI DUC
老朽化の兆候が見られる橋を渡る際の安全を確保するための上記の変更に多くの人が賛同を表明しました。
しかし、当局は、運転者が最初の数日間は変更に慣れていないためにミスをしないように、運転者が簡単に確認できるように、より多くの横断幕や標識を設置すべきだと彼らは主張している。
タントゥアン1橋は、運用開始から120年を経て設計耐用年数を超え、多くの劣化の兆候が見られるため、安全確保のため積載禁止を「耐える」必要がある。
タントゥアン1橋は、120年間の運用を経て設計寿命を超えており、安全を確保するために積載禁止を「耐える」必要があります。
道路交通基盤管理センターの2025年10月の検査結果によると、築100年以上のこの橋は、HL93基準（大型トラック向け道路橋設計基準 - PV）に従った荷重に耐えられないことが判明した。
最近、ホーチミン市人民委員会は、グエン・タット・タン通りの改修と拡張、および既存のタントゥアン1橋に代わる橋の建設プロジェクトに研究と投資を行う方針を決定した。推定総費用は2兆9,500億ドンである。
積載量1.5トン以上のトラック、座席数16席以上の乗用車、総積載量6トン以上の車両向けの代替ルート
ルート 1: フイン タン ファット通り - グエン ヴァン リン通り - タン トゥアン 2 橋 - グエン タット タン行き。
ルート 2: フイン タン ファット通り - チャン スアン ソアン通り - グエン ティ シュー - タン トゥアン 2 橋 - グエン タット タンへ。
出典: https://tuoitre.vn/ngay-dau-cau-tan-thuan-1-dieu-chinh-to-chuc-giao-thong-xe-co-di-lai-on-dinh-20251206110343859.htm
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