フーコック島、空港、都市鉄道、国際会議センターといった戦略的インフラを完成

アジア太平洋地域で最も影響力のある外交イベントであるアジア太平洋経済協力会議（APEC）2027に向けて、フーコック島、特に南島は、経済特区指定以来最も重要な建設段階に入っています。一連の戦略的なインフラプロジェクトが同時進行で展開されており、APECの技術、セキュリティ、運用上の要件を満たすだけでなく、フーコック島が2025年から2030年にかけて目指す超都市島の姿の形成にも貢献しています。

フーコック国際空港 – APEC 2027への「玄関口」

フーコック国際空港は、重要な交通インフラプロジェクトとして、ICAOの4E基準に従って全面的にアップグレードされ、ワイドボディ機の受け入れが可能で、駐機スペースは120箇所あり、年間最大2,000万人の乗客を処理できます。

APEC開催地にとって、空港は単なる離着陸の場ではなく、国際的な友人たちの目に、イメージ、サービスの質、技術、そして国家のポジショニングを映し出す最初の「コンタクトポイント」でもあります。そのため、フーコック国際空港は世界最先端の技術を導入し、シンガポール・チャンギ国際空港を運営するチャンギ・エアポート・グループが管理・運営しています。旅客ターミナルとVVIPターミナルは象徴的なデザインで、高い基準に基づいて建設され、TAM、生体認証、自動手荷物処理技術など、最新の運用システムを採用することで、すべての訪問者のスムーズで迅速な移動を支援しています。これは、将来的にこの特別経済区の強力な統合への扉を開く戦略的な動きです。

フーコックの基幹交通軸

フーコック島は経済特区として、イベント輸送と長期的な都市化のニーズの両方を満たす多層的な交通インフラシステムを必要としています。全長19.26km、幅62m、最低6車線、さらに15mの路面電車専用道路を備えたDT.975路線は、空港とコンベンションセンターを結ぶ幹線道路です。この路線は、フーコック島の多拠点都市構造を形作る重要な要素となっています。

これに加え、都市地下鉄路線（第1区間）は全長18km、6駅（うち地下駅1駅）を有し、1時間あたり4,500人以上の輸送力を有し、「イベント・観光・商業」間の移動時間をわずか数分に短縮することに寄与しています。これはベトナムでは珍しいインフラモデルですが、ドバイ、シンガポール、ドーハといった国際的な大都市ではよく見られるものです。

フーコックは、リゾート地の楽園から、アジア太平洋地域を代表する経済・文化・観光の拠点へと大きく変貌を遂げつつあります。APEC 2027は、単なる目的地ではなく、統合と発展の新たな時代の始まりなのです。

国際会議センター – 新しい都市エリアの中心

展示センターと多目的パフォーマンスホールは、東洋文化の「丸い天、四角い地」のバランス哲学に基づいて設計されており、伝統と現代の調和を象徴しています。

コンベンションセンターの最大の見どころは、81 メートルスパン、11,050 平方メートルの柱のないボールルームです。これは、ラスベガスのシーザーズフォーラムボールルームを上回り、世界最大のボールルームになります。

2,000席のディナーショー会場は、珠江デルタの独特の文化を体現した料理と、壮大で稀有なパフォーマンスを楽しめる空間です。現在、サングループコーポレーションは、世界有数のアートパートナーであるシルク・ドゥ・ソレイユと提携し、コンベンションセンターの開業後すぐにフーコック島ならではのユニークなショーを制作する予定です。

多目的パフォーマンスハウス – 文化、創造性、アイデンティティの交差点

多目的パフォーマンスホールは円形のブロック状で、龍の鱗を模した貝殻で覆われ、50本の柱で支えられています。この柱は、父親を追って海へ旅立つ50人の子供を象徴しており、「龍と仙女の子供たち」の伝説を想起させます。APECの開催地としてだけでなく、「グローバル文化交流の場」として、国際映画祭や芸術祭、ベトナムのイメージを世界に発信するプログラムなどを開催する場となります。

出典: https://daibieunhandan.vn/phu-quoc-hoan-thien-ha-tang-chien-luoc-san-bay-tau-do-thi-trung-tam-hoi-nghi-quoc-te-10399349.html