トリアン水力発電所拡張プロジェクトと新フォンチャウ橋の閉鎖工事が間もなく始まる

ダナン：1兆8,480億ドン超の交通プロジェクトの障害除去

全長71キロメートル超、国家予算から1兆8,480億ドンの投資資金が投入されている国道14E号線の改修・改良プロジェクトは、用地取得の問題により遅延している。多くの世帯が、移転手続きの遅延や電気・水道インフラの移転が遅れていることに不満を訴えており、日常生活に影響が出ている。プロジェクト管理委員会第4部は、主な原因として、補償金支払地点が明確に定められていないため、土地の引き渡しが不連続となり、多くの区間で縦断的な溝の建設しかできない状況にあると述べている。

国道14E号線の改修・改良プロジェクトの実施が遅れている主な理由は、土地収用問題である。

同部局は、ダナン市人民委員会に対し、GPMBサブプロジェクトの投資家を速やかに選定し、補償と移住支援を加速するよう提案しました。ダナン市政府は、このプロジェクトを社会経済発展を促進するための重要なプロジェクトと位置付け、住民への最大限の支援を最優先政策として、2025年8月25日までにGPMBを完成させることを約束しています。

フーミー投資グループ、6兆ドン超のフーミー港プロジェクトを実施

ザーライ省人民委員会は、フーミー投資グループ株式会社に対し、フーミードン村におけるフーミー港プロジェクト第1期の実施を承認しました。敷地面積は205ヘクタール、総資本は6兆860億ドンを超えます。このプロジェクトでは、一般埠頭2つ、液体貨物埠頭1つ、護岸、防波堤、倉庫、交通インフラが整備され、10万～15万トンの船舶に対応し、年間380万～440万トンの貨物取扱能力を有します。この港はフーミー工業団地に直結しており、港湾型産業都市の形成の核となり、海上輸送と物流の促進に貢献します。

フーミー港はフーミー工業団地に隣接しています。プロジェクトのパースイメージ。

このプロジェクトは2026年9月に着工し、2028年10月に稼働を開始する予定だ。韓国訪問中、フーミー投資グループとエリックC＆Cは、このプロジェクトのための自動化港湾とスマート物流ソリューションを開発するための協力協定も締結した。

ホーチミン市、ドイ運河北岸の環境改善プロジェクトを開始、総額7兆3000億ドン

ホーチミン市は8月13日、ドイ運河北岸（旧8区）の浚渫、インフラ整備、環境改善プロジェクトに着手しました。市予算から総額7兆3000億ドン以上を投じています。このプロジェクトには、北岸4.3kmの堤防建設、河床浚渫、ホアイタン通りとグエンズイ通りの拡張、ヒエップアン2橋の建設、排水設備の整備、照明の設置、緑化、内水路埠頭システムの整備が含まれており、2028年の完成が予定されています。

ホーチミン市の指導者らは、ドイ運河北岸の浚渫、インフラ建設、環境改善プロジェクトの起工式を挙行した。

このプロジェクトは1,605世帯に影響を与え、現在1,272世帯が補償に同意し、387世帯が敷地を引き渡し、市は162世帯のための移転住宅基金を準備している。ホーチミン市人民委員会のブイ・スアン・クオン副委員長は、このプロジェクトが汚染を克服し、洪水を防ぎ、生活の質と都市景観を向上させると強調し、同時に投資家に進捗の加速を求め、2025年9月に敷地を引き渡すよう地元に要請した。

195兆ドンの「スーパー」ザビン空港プロジェクトにおけるマスタライズの野望

マスタライズは、2050年までにハノイに1,884ヘクタールの敷地と年間5,000万人の乗客収容能力を持つジャビン国際空港を建設するため、195兆VND以上を投資することを提案した。このプロジェクトは、スカイトラックスによる5つ星空港モデルとなることを目指し、同時に民間と国家の安全保障の両方に役立つアジアの主要な交通ハブとなることを目指している。

イラスト写真。

マスタライズは、ジアビン空港を北部への航空玄関口となる二重使用空港に開発するとともに、物流、航空機整備（MRO）、電子商取引、航空以外のサービスのためのセンターを形成する計画だ。

このプロジェクトは、AIとIoT技術を駆使し、スマートグリーン空港モデルとエアポートシティを融合させた計画です。マスターライズは15%の出資と残りの85%の資金を調達することで、ザービン省とノイバイ省が紅河デルタ地域の強力な発展の推進力となり、国際航空地図におけるベトナムの地位向上につながることを期待しています。

ハノイの鉄道産業団地建設に17兆5090億ドンを投資する提案

ベトナム鉄道総公社は、チュエンミとウンホア（ハノイ）の2つのコミューンの250ヘクタールの土地に、総資本17兆5090億ベトナムドンの鉄道産業団地を建設するため、100％の公的投資を提案した。

イラスト写真。

このプロジェクトは、国鉄、都市鉄道、高速鉄道の車両および部品の組立・現地調達、機関車、客車、予備部品の修理・保守・製造を目的としています。この複合施設は、技術受容の中心地となり、鉄道産業のエコシステム、製品サプライチェーンを構築し、裾野産業の振興を図ることになります。

承認されれば、このプロジェクトは3年間にわたって実施され、2030年から2050年にかけて228兆1,020億ベトナムドンの収益を生み出し、投資回収期間は約16年と見込まれています。これは、ベトナムの鉄道産業の持続的な発展にとって重要な推進力となることが期待されます。

イオンは投資拡大を加速、2030年までに規模を3倍にすることを目指す

イオンはベトナムを日本と並ぶ戦略市場と位置づけ、年平均40％の成長率で2030年までに現在の3倍の規模に拡大することを目指している。

イオンはベトナムを重要市場と位置づけ、事業規模を拡大し続けています。

2024年、イオンベトナムは売上高120%増を記録し、日本国外でトップの座を獲得しました。グループの戦略は、双務的な発展に重点を置いています。具体的には、ベトナム全土への小売システムの水平展開、事業モデルの多様化、ショッピング体験の向上、サプライチェーンの垂直統合、そしてトップバリュやホームコーディなどのプライベートブランドの開発です。

イオンはまた、電子商取引を推進し、スーパーマーケットや専門店を拡大し、持続可能な開発、地域社会との長期的な関わりに注力し、ベトナムの現代小売業における先駆的な地位を確立しています。

一部の水力発電所が協力せず、ラオカイ・ビンイエン500kV送電線が困難に直面

ラオカイ-ヴィンイエン500kV送電線プロジェクトは、多くの水力発電所が横断工事のための電力供給停止に同意しないため、計画遅延のリスクに直面しています。現在までに15箇所のうち4箇所のみが完了しており、11箇所はまだ実施されていません。そのうち、タタン、ソンバック、チャムタウなどの一部の水力発電所は反対しており、他の発電所も対応が遅れています。

ラオカイ省ルックイエン村の VT149 地点の工事は、カインホア送電チーム (送電会社 3) が担当しています - 写真: EVN。

EVNは商工省に報告し、NSMOに対し、登録されたスケジュールに従って積極的に電力供給を停止し、柔軟性を高めるための規制改正を行うよう要請しました。このプロジェクトは首相から2025年8月19日までに完了するよう要請されており、現在、EVNをはじめとする関係機関は、この重要な国家プロジェクトの進捗を確実にするために尽力しています。

クアンガイ省：高速鉄道プロジェクトのための住民移転に1兆2,950億ドン必要

クアンガイ省を貫く南北高速鉄道プロジェクトは、総延長86キロメートルを超え、総投資額は約11兆4,000億ドン（約1兆2,950億ドン）に上ります。このうち、移転費用は約1兆2,950億ドン（約3,200区画以上）です。プロジェクトは16のコミューンと3つの区を通過し、主に農地を中心に562ヘクタール以上の土地を造成します。

南北高速鉄道プロジェクト地域の世帯の移転には1兆2,950億ドンが必要だと推定されている。

省は、移転を必要とする1,590世帯を収容するため、約173ヘクタールの22カ所の新たな移転地を建設し、既存の33カ所の移転地にある2,000以上の空き地を活用する計画です。省の指導者たちは、住民の合意形成と国家の重要プロジェクトの進捗確保のため、ルートの方向決定、駅の位置調整、資材の積算、補償政策の検討、特別なメカニズムの提案などについて、各部局に緊密に連携するよう要請しました。

ジアビン国際空港建設への投資のための特別なメカニズムと政策

政府は、各省庁、各支部、各レベルの人民委員会、および投資家に適用される、ザビン国際空港プロジェクトに関する具体的なメカニズムと政策を規定する決議3/2025/NQ-CPを発布しました。これに基づき、空港プロジェクトおよび関連工事は、計画、土地、環境、投資家選定に関する特別なメカニズムを備えたPPP方式（BT契約）の下で実施されます。

公安省は、プロジェクトの準備、契約締結、資本収支について責任を負う統括機関です。バクニン省人民委員会は、住民移転プロジェクト、用地取得、接続道路、土地基金の支払いを管理しています。この決議により、戦略的環境アセスメントを実施することなく、簡素化された手続きによる計画調整が可能となり、この国家戦略プロジェクトの進捗が確実になります。

2025年8月19日にトリアン水力発電所拡張プロジェクトの起工式が行われます

首相は、2025年8月19日に建国80周年を祝うトリアン水力発電所拡張プロジェクトの起工式を開催するために、ドンナイ省に補償と敷地の整地を早急に完了するよう要請した。

このプロジェクトは国家の重要プロジェクトに挙げられており、総発電容量200MWのユニット2基を含み、2027年末までに発電を開始する予定です。このプロジェクトにより、特にピーク時の南部への電力供給が増加し、生産コストの削減、流れの有効活用、過剰排出とCO2排出量の削減に貢献するとともに、既存プラントの設備寿命を延ばし、国家のエネルギー安全保障の確保に貢献します。

45兆2680億ベトナムドンの資本金を持つリエンチュウコンテナ港マスタープロジェクトに好材料

建設省は、リエンチュウコンテナ港マスタープロジェクトに関するHateco - Hateco Port - APM Terminals BVコンソーシアムの提案がダナンの港湾、土地、インフラの計画と一致していると評価し、同時に2030年までの投資の優先順位が高いため、すぐに実施する必要があると評価しました。このプロジェクトは172.6ヘクタールの規模で、長さ2,750メートルのコンテナバース8つを含み、最大18,000TEUの船舶を受け入れ、設計総容量は年間570万TEUです。

ダナン・リエンチュウ港のマスタープランの展望。

総投資資本は45,268億VND、そのうち定款資本は9,053億VND以上となり、2025年末から3期に分けて建設される予定です。これは中部地域最大の海港プロジェクトであり、国際中継港となることが期待されており、物流と貿易能力の向上、そして地域におけるダナンの地位向上に貢献します。

建国記念日80周年を祝う250のプロジェクトの開所と起工式

ファム・ミン・チン首相は、9月2日の建国記念日80周年を記念し、2025年8月19日に総額12億8千億ドンを投資した250の工事とプロジェクトの開所式と起工式を開催することに関する政府公報第136/CD-TTg号に署名した。このイベントは、国家展示見本市センター（ハノイ）をメイン会場として、全国約80か所でオンラインで開催される。

首相は、各省庁、各部門、地方自治体、企業、一般企業に対し、綿密な準備、進捗、品質、安全性、効率性の確保、そして戦略的なインフラ整備への波及効果の創出を要請しました。起工式と開通式典が厳粛かつ成功裡に行われ、社会全体に感動を与えるよう、テレビ、セキュリティ、エンジニアリング、通信業務の調整を各部署に委託しました。

財務省は、BT 契約タイプを適用するプロジェクトの実施の詳細を規定した政令案を完成させました。

政府常任委員会は、改正PPP法に基づく建設譲渡（BT）契約の実施を指導する政令案を決定し、従来の欠点を克服し、インフラ整備に民間資本を動員するより多くのチャネルを作り、公共投資への圧力を軽減することを目指している。

財務省は政府関係者からの意見を受け、徹底した地方分権と権限委譲の方向で草案の完成に努めたが、事後監査の仕組みを設け、国家と投資家の利益の調和とリスク分担を確保した。

BTプロジェクトは、現金または土地基金による柔軟な支払いなど、綿密な評価が必要となるが、損失を回避するために土地価格は厳格に管理されなければならない。ホー・ドゥック・フック副首相は、透明性を確保し、国民と企業に奉仕する形で、この政令の施行を指揮した。

ダナン市はプロジェクトの支出を促し促進するために9つの作業部会を設置

ダナン市は、市人民委員会の委員長と副委員長を長とする9つの作業部会を設置し、公共および民間投資プロジェクトの審査、障害の除去、進捗と支出の促進に取り組んでいます。これらの作業部会は、遅延の原因を検証し、解決策を提案し、法規制の統一的な実施を指導し、関係機関、地方自治体、指導者の責任を検討します。

ダナン市は投資プロジェクトの実施を促すため、9つの作業部会を設立した。写真：ホアン・アン

2025年の最初の7ヶ月間で、公共投資資金は7兆8,180億ドン（計画比46.3%）を超え、国内投資資金は62兆4,780億ドン（同126.2%増）、FDI資金は3億730万米ドル（同4.6%増）に達しました。これは投資を促進する強力な解決策であり、都市の社会経済発展の推進力となると考えられます。

ハイフォン市は建国記念日を祝うため、一連の重要プロジェクトを開始し、開所する予定です。

ハイフォン市は、8月革命80周年と9月2日の建国記念日を記念して、ヴーイエン島と市中心部を結ぶメイチャイ橋を開通し、多くの戦略的インフラプロジェクトの建設を開始する予定だ。

国道17B号線とディン橋を結ぶプロジェクトでは、建設機械と車両が十分に準備されている。写真：グエン・ラン

特に注目すべきは、カットビ国際空港の第2旅客ターミナルの価値は2兆6,900億ドンを超え、年間の旅客数を500万人に増やすこと、ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道の移転地の価値は約2,840億ドン、バイパス道路、タイビン川の高架橋、殉教者寺と文化公園プロジェクトなどである。

同時実施は、インフラの開発、社会経済の新たな推進力の創出、建国記念日を祝う団結の精神の確認に対する市の決意を示すものである。

ホーチミン市-ロンタン高速道路拡張事業に資本金14兆9450億ドンで参画する請負業者を明らかに

ベトナム高速道路公社（VEC）は、ホーチミン市-ロンタン高速道路拡張プロジェクトの2つの主要建設パッケージの請負業者を選定しました。5兆5,730億ドン超のパッケージXL01は、Deo Caコンソーシアムと建設会社が担当します。4兆6,280億ドン超のパッケージXL02は、Truong Son、Vinaconex、Thang Long、および建設コンソーシアムが担当します。

ホーチミン市-ロンタン高速道路拡張プロジェクトの路線図。

さらに、407億ドンの監理コンサルティングパッケージも受注しました。このプロジェクトの総資本は約14兆9,450億ドンで、2025年8月19日に着工し、4車線から8～10車線への拡張とロンタン橋ユニットの新設を行います。プロジェクトは2026年12月に基本完成、2027年3月に全体完成が予定されており、ホーチミン市とロンタン空港間の接続容量の増加、渋滞緩和、そして南部の主要経済地域の発展促進に貢献します。

新フォンチャウ橋は2025年8月28日に閉鎖される

首相は、フォンチャウ新橋を8月28日に閉鎖し、2025年10月初旬に完成させ、品質と安全性を確保し、人々の移動を円滑にするよう、各部署に努力を要請した。同時に、橋梁建設プロジェクトの節約分を接続道路の拡張に充てることを許可する。

フート省を通過するラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道路線に関して、首相は補償・移転計画の緊急策定、物流拠点や都市部を含む駅の計画策定を指示した。また、政府はノイバイ・ラオカイ高速道路とホアビン・ソンラを結ぶ54kmの路線建設に原則的に合意し、フート省および周辺地域に新たな開発の余地を創出した。

70億ドル以上の投資資金がバクニン省に「上陸」した。

8月15日午後、バクニン省は、ハイテク、都市開発、サービス、グリーンインフラに重点を置いた、総資本および拡張コミットメント額が72億米ドルを超える45件のプロジェクトに認証を付与しました。今年最初の7ヶ月間で、同省は100億米ドル近くの国内プロジェクト155件と、40億米ドル近くの外国直接投資（FDI）プロジェクト256件を誘致し、国内第2位となりました。

省人民委員会のヴォン・クオック・トゥアン委員長は、投資環境の改善、デジタルトランスフォーメーション、グリーンで持続可能な開発の促進、そして企業の長期滞在の促進を約束した。バクニン省は、年末までに60億米ドルのFDIと120億米ドルの国内資本の誘致を目指しており、主要プロジェクトとして、ジャービン空港、エコ工業団地、大学都市圏などが挙げられる。ソイルビルド（シンガポール）などの国際投資家は引き続きプロジェクトを拡大しており、バクニン省がグローバルサプライチェーンにおいて魅力的な存在であることを裏付けている。

出典: https://baodautu.vn/sap-khoi-cong-du-an-nha-may-thuy-dien-tri-an-mo-rong-va-hop-long-cau-phong-chau-moi-d360718.html