ダナン：18億4,800万ドン超の交通プロジェクトの障害を解決。
全長71キロメートルに及ぶ国道14E号線の改修・改良事業は、国家予算1兆8,480億ドンで賄われていますが、用地取得の問題により遅延しています。多くの世帯が、移転手続きの遅延や電気・水道インフラの移転が滞り、日常生活に影響が出ていると不満を訴えています。プロジェクト管理委員会4は、主な原因は補償金支払い機関が明確に定められていないことであり、多くの区間で土地の引き渡しが不定期に行われ、排水溝の建設も滞っていると述べています。
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| 国道14E号線の改良プロジェクトの実施が遅れている主な理由は、土地収用の問題です。 |
同部署はダナン市人民委員会に対し、土地造成サブプロジェクトの投資家を速やかに選定し、補償と移住支援を迅速に行うよう要請しました。地方政府は、このプロジェクトを社会経済発展を促進するための重要なプロジェクトと位置付け、住民への最大限の支援を優先する方針に基づき、2025年8月25日までに土地造成を完了することを約束しています。
フーミー投資グループは、6兆ドン超の価値があるフーミー港プロジェクトを実施しています。
ジャライ省人民委員会は、フーミー投資グループ株式会社に対し、フーミードン村におけるフーミー港プロジェクト第1期の実施を承認しました。総投資額は6兆860億ドンを超え、総面積は205ヘクタールです。プロジェクトには、一般貨物バース2つ、液体貨物バース1つ、護岸、防波堤、倉庫、輸送インフラの建設が含まれ、10万トンから15万トンの船舶に対応し、年間380万トンから440万トンの貨物取扱能力を備えています。港はフーミー工業団地と直結し、港湾産業都市圏の中核を形成し、海上輸送と物流の促進に貢献します。
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| フーミー港はフーミー工業団地に隣接しています。プロジェクトのパースイメージ。 |
プロジェクトは2026年9月に開始され、2028年10月に稼働する予定です。韓国訪問中に、Phu My Investment GroupとEric C&Cは、プロジェクトのための自動化された港湾とスマート物流ソリューションを開発するための協力協定も締結しました。
ホーチミン市はドイ運河北岸の環境改善のため7兆3000億ドン規模のプロジェクトの建設を開始した。
ホーチミン市は8月13日、ドイ運河北岸（旧第8区）の浚渫、インフラ整備、環境改善事業に着手しました。市予算から総額7兆3000億ドン以上を投じたこの事業には、北岸沿い4.3キロメートルの盛土、河床浚渫、ホアイタン通りとグエンズイ通りの拡張、ヒエップアン2橋の建設、排水、照明、緑化、内陸水路ターミナルシステムの整備が含まれます。完成は2028年が予定されています。
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| ホーチミン市の指導者らは、ドイ運河北岸の浚渫、インフラ建設、環境改善プロジェクトの起工式を挙行した。 |
このプロジェクトは1,605世帯に影響を与え、現在1,272世帯が補償を受け入れ、387世帯が土地を引き渡し、市は162世帯の移転住宅を準備中です。ホーチミン市人民委員会のブイ・スアン・クオン副委員長は、このプロジェクトが汚染の緩和、洪水防止、生活の質と都市景観の向上につながると強調し、投資家に対し、プロジェクトの進捗を加速させ、2025年9月までに各自治体に土地を引き渡すよう要請しました。
195兆ドンのザービン空港「メガプロジェクト」に対するマスタライズの野望。
マスタライズは、ハノイに1,884ヘクタールの面積を誇り、2050年までに年間5,000万人の乗客に対応できるジャビン国際空港を建設するため、195兆ドン以上を投資することを提案している。このプロジェクトは、スカイトラックス基準で5つ星空港となり、民間と国防の両方の目的に役立つアジアの主要なトランジットハブとなることを目指している。
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マスタライズは、ジアビン空港をベトナム北部の空の玄関口となる二重使用空港に開発するとともに、物流、航空機整備業務（MRO）、電子商取引、航空以外のサービスのためのセンターを設立する計画だ。
このプロジェクトは、AIとIoT技術を活用したスマートグリーン空港モデルとエアポートシティを組み合わせた計画です。マスターライズは、15%の出資と残りの85%の調達により、ザービン空港がノイバイ空港と共に紅河デルタ地域の発展を強力に推進し、国際航空市場におけるベトナムの地位向上に貢献することを期待しています。
ハノイの鉄道産業団地建設に17兆5090億ドンを投資する提案。
ベトナム鉄道総公社は、チュエンミー村とウンホア村（ハノイ）の250ヘクタールの面積に、総資本17兆5090億ベトナムドンの鉄道産業団地を建設するため、100％の公的投資を提案した。
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| 説明画像。 |
このプロジェクトは、国鉄、都市鉄道、高速鉄道向けの車両および部品の組立と現地調達、そして機関車、客車、予備部品の修理、保守、製造を目的としています。この複合施設は技術拠点として機能し、鉄道産業のエコシステムと製品サプライチェーンを構築し、裾野産業の振興に貢献します。
承認されれば、3年間にわたって実施されるこのプロジェクトは、2030年から2050年の間に228兆1020億ベトナムドンの収益を生み出し、投資回収期間は約16年と見込まれています。これは、ベトナムの鉄道産業の持続的な発展を大きく後押しするものと期待されます。
イオンは投資拡大を加速、2030年までに規模を3倍に拡大することを目指す
イオンはベトナムを日本と並ぶ戦略市場と位置づけ、年平均40％の成長率で2030年までに現在の3倍の規模に拡大することを目指している。
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| イオンはベトナムを重要市場と認識し、継続的に事業を拡大しています。 |
2024年、イオンベトナムは売上高120%増を記録し、日本国外でトップの座を獲得しました。グループの戦略は、二国間展開に重点を置いています。具体的には、全国規模での小売システムの水平展開、事業モデルの多様化、ショッピング体験の向上、サプライチェーンの垂直統合、そして「TOPVALU」や「HOME COÓRDY」といったプライベートブランドの開発です。
イオンは、電子商取引の推進、スーパーマーケットや専門店の拡大、持続可能な開発と地域社会との長期的な関わりの重視を同時に進め、ベトナムの近代的小売業における先駆的な地位を確立しています。
一部の水力発電所が協力せず、ラオカイ・ビンイエン500kV送電線が困難に直面
ラオカイ-ヴィンイエン間500kV送電線プロジェクトは、複数の水力発電所が相互接続工事のための電力遮断を拒否しているため、遅延のリスクに直面しています。現在までに15箇所のうち4箇所のみが完成しており、11箇所は未完成のままです。タタン、ソンバック、チャムタウなどの一部の水力発電所は抗議活動を行っており、他の発電所も対応が遅れています。
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| ラオカイ省ルックイエン村に位置するVT149プロジェクトは、カインホア送電チーム（送電会社3）によって建設されています - 写真はEVNによる。 |
EVNは商工省に報告し、NSMOに対し、登録されたスケジュールに従って積極的に電力供給を停止し、柔軟性を高めるための規制改正を行うよう要請しました。このプロジェクトは首相から2025年8月19日までに完了するよう要請されており、EVNをはじめとする関係機関は現在、この重要な国家プロジェクトの進捗を確実にするために尽力しています。
クアンガイ省：高速鉄道プロジェクトの移転に1兆2,950億ドン必要。
クアンガイ省を通過する南北高速鉄道プロジェクトは、総延長86キロメートルを超え、総投資額は約11兆4,000億ドン（約1兆2,950億ドン）に上ります。これには、3,200以上の移転地を含む移転費用約1兆2,950億ドンが含まれます。プロジェクトは16のコミューンと3つの区を通過し、主に農地を含む562ヘクタール以上の土地の取得が必要となります。
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| 南北高速鉄道プロジェクトの地域における世帯の移転には推定12億9500万ドンが必要だ。 |
省は、約173ヘクタールに及ぶ22カ所の新たな移住地を建設するとともに、既存の33カ所の移住地にある2,000以上の空き地を活用し、移転を必要とする1,590世帯を収容する計画です。省の指導者たちは、関係部局に対し、ルートの決定、それに応じた駅の位置調整、資材の積算、補償政策の検討、そして国民の合意を確保し、この国家重点プロジェクトの早期完成を実現するための特別なメカニズムの提案などについて、緊密に連携するよう要請しました。
ジアビン国際空港建設への投資に関する特別なメカニズムと政策
政府は、各省庁、各機関、各レベルの人民委員会、そして投資家に適用される、ザビン国際空港プロジェクトに関する具体的なメカニズムと政策を規定した決議3/2025/NQ-CPを発布しました。これに基づき、空港プロジェクトおよび関連工事は、計画、土地、環境、投資家選定に関する特別なメカニズムを備えたPPP方式およびBT契約に基づいて実施されます。
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公安省は管理機関として、プロジェクトの準備、契約締結、資金配分を担当します。バクニン省人民委員会は、移転プロジェクト、土地の整地、接続道路、土地に基づく支払いを管理します。この決議により、簡素化された手続きによる計画調整が可能になり、戦略的環境アセスメントの必要性が排除され、この国家戦略プロジェクトの進捗が確実になります。
トリアン水力発電所拡張プロジェクトの起工式は2025年8月19日に開催される予定です。
首相は、建国80周年を記念して2025年8月19日にチアン水力発電所拡張プロジェクトの起工式を開催するため、ドンナイ省に補償と土地の整地を早急に完了するよう要請した。
国家重要プロジェクトに指定されているこのプロジェクトは、総発電容量200MWの2つの発電ユニットで構成され、2027年末までに発電を開始する予定です。このプロジェクトにより、南部への電力供給、特にピーク時の電力供給が強化され、生産コストの削減、河川流量の有効活用、過剰排出およびCO2排出量の削減、既存プラント設備の寿命延長が実現し、国家のエネルギー安全保障に貢献します。
45兆2680億ドンの資本金を持つリエンチュウコンテナ港マスタープランに好ましい兆候
建設省は、リエンチュウ・コンテナ港マスタープランに関するHateco - Hateco Port - APM Terminals BVコンソーシアムの提案がダナンの港湾、土地、インフラ計画と一致していると評価し、2030年までの投資の優先順位が高いため、すぐに実施する必要があると判断した。プロジェクトは172.6ヘクタールの面積をカバーし、全長2,750メートルのコンテナバース8つで構成され、最大18,000TEUの船舶を受け入れることができ、設計総容量は年間570万TEUである。
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| ダナン・リエンチュウ港の全体計画の展望。 |
総投資額は45兆2,680億ドン（うち定款資本金は9兆530億ドン超）で、2025年末から3段階に分けて建設される。ベトナム中部最大の港湾プロジェクトであり、国際積み替え港として物流能力、貿易、そして地域におけるダナンの地位向上に貢献することが期待されている。
建国記念日80周年を記念して、250件のプロジェクトが同時に発足または開始されました。
ファム・ミン・チン首相は、9月2日の建国記念日80周年を記念し、2025年8月19日に総額1兆2,800億ドンを投資する250件のプロジェクトの開所式および起工式を開催することに関する公式文書第136/CD-TTg号に署名しました。式典は、ハノイの国立展示会議センターをメイン会場として、全国約80か所でオンラインで開催されます。
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首相は、各省庁、地方自治体、企業、一般企業に対し、進捗、品質、安全性、効率性を確保し、戦略的なインフラ整備の波及効果を生み出すための万全な準備を行うよう要請しました。同時に行われる起工式と開通式が厳粛かつ成功裡に行われ、社会全体に感動を与えるものとなるよう、テレビ放送、警備、技術支援、メディアの調整に関する具体的な責任が関係部署に与えられました。
財務省は、BT 契約タイプを使用したプロジェクトの実施の詳細を規定した政令案を最終決定しました。
政府常任委員会は、改正PPP法に基づく建設譲渡（BT）契約の実施を指導する政令案を決定し、従来の欠点を克服し、インフラ整備に民間資本を動員するための追加チャネルを創設し、公共投資への圧力を軽減することを目指している。
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財務省は政府メンバーの意見を取り入れ、徹底した地方分権と権限委譲の方向で草案の改良を続けており、事後監査のメカニズムと連携し、国と投資家の利益の調和とリスク分担を確保している。
BTプロジェクトは厳格な審査を受けなければならず、現金または土地による柔軟な支払いオプションが認められる一方で、損失を防ぐため土地価格を厳格に管理する必要がある。ホー・ドゥック・フック副首相は、この政令の施行を監督し、透明性と国民および企業へのサービスを確保する任務を負っている。
ダナンはプロジェクト資金の支出を迅速化するために9つのタスクフォースを設立しました。
ダナン市は、市人民委員会の委員長と副委員長を長とする9つの作業部会を設置し、公共投資プロジェクトおよび民間投資プロジェクトの進捗と支出を検査、解決、加速化します。これらの作業部会は、遅延の原因を検証し、解決策を提案し、法規制の一貫した実施に関する指導を行い、関係機関、地方自治体、そしてそれぞれの指導者の責任を検証します。
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| ダナン市は、投資プロジェクトの実施を促進するため、9つのタスクフォースを設置した。（写真：ホアン・アン） |
2025年の最初の7ヶ月間で、公共投資は7兆8,180億ドン（計画比46.3%）を超え、国内投資は62兆4,780億ドン（126.2%増）、FDIは3億730万米ドル（4.6%増）に達しました。これは、投資を促進し、市の社会経済発展の推進力となる強力な解決策であると考えられています。
ハイフォンでは建国記念日を祝うため、一連の重要プロジェクトを開始し、開業する予定です。
ハイフォン市は、8月革命80周年と9月2日の建国記念日を記念して、ヴーイエン島と市の中心部を結ぶメイチャイ橋を開通し、いくつかの戦略的インフラプロジェクトの建設を開始する予定だ。
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| 国道17B号線とディン橋を結ぶプロジェクトでは、工事に必要な車両と機材が完全に準備されている。写真：グエン・ラン |
注目すべきは、2兆6,900億ドン超の費用がかかり、年間500万人の乗客に収容能力を増やすカットビ国際空港の第2旅客ターミナル、約2,840億ドンの費用がかかったラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道プロジェクトの移転地、タイビン川のバイパス道路と橋、殉教者記念碑と文化公園プロジェクトなどである。
この同時実施は、インフラを整備し、社会経済発展の新たな推進力を生み出し、建国記念日を祝う際の団結の精神を確固たるものにするという市の決意を示すものである。
ホーチミン市-ロンタイン高速道路の拡張工事14兆9450億ドンに関わる請負業者が明らかになった。
ベトナム高速道路開発投資公社（VEC）は、ホーチミン市-ロンタン高速道路拡張プロジェクトの2つの主要建設パッケージの請負業者を選定しました。5兆5,730億ドン超のパッケージXL01は、Deo Ca社をはじめとする企業によるコンソーシアムが担当します。一方、4兆6,280億ドン超のパッケージXL02は、Truong Son社、Vinaconex社、Thang Long社、Construction社によるコンソーシアムが担当します。
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| ホーチミン市-ロンタイン高速道路拡張プロジェクトの平面図と線形図。 |
さらに、407億VNDのコンサルティング・監理パッケージも受注しました。総資本約14兆9,450億VNDの本プロジェクトは、2025年8月19日に着工し、既存のロンタン橋を4車線から8～10車線に拡張し、新たな橋梁区間を建設します。プロジェクトは2026年12月までに大部分が完成し、2027年3月までに全面完成する予定です。ホーチミン市とロンタン空港間の接続性向上、交通渋滞の緩和、そして南部主要経済地域の発展促進に貢献します。
新しいフォンチャウ橋は2025年8月28日に完成する予定です。
首相は、関係部署に対し、新フォンチャウ橋を8月28日までに完成させ、2025年10月初旬までに完成させ、品質と安全性を確保し、人々の移動を円滑にするよう全力を尽くすよう要請した。同時に、橋梁建設で得られた資金を接続道路の拡張に充当することを承認した。
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フート省を通過するラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道線については、首相は補償・移転計画の早急な策定、物流・都市圏と一体となった駅の計画策定を指示した。また、政府はノイバイ・ラオカイ高速道路とホアビン・ソンラを結ぶ54kmの道路建設に原則的に同意し、フート省および周辺地域に新たな発展の機会を創出した。
70億ドル以上の投資資金がバクニン省に「上陸」した。
8月15日午後、バクニン省は、ハイテク、都市開発、サービス、グリーンインフラに重点を置いた45件のプロジェクトに対し、総資本および拡張コミットメント額が72億米ドルを超える投資証明書を交付しました。今年最初の7ヶ月間で、同省は100億米ドル近くの国内プロジェクト155件と、40億米ドル近くの外国直接投資（FDI）プロジェクト256件を誘致し、全国で2位となりました。
省人民委員会のヴォン・クオック・トゥアン委員長は、省が投資環境の改善、デジタルトランスフォーメーション、グリーン開発、持続可能な開発を推進するとともに、企業に対し長期投資へのコミットメントを呼びかけると明言した。バクニン省は、年末までに60億ドルのFDIと120億ドルの国内資本の誘致を目指しており、主要プロジェクトとして、ジャービン空港、エコ工業団地、大学都市圏などが挙げられます。ソイルビルド（シンガポール）などの国際投資家は引き続きプロジェクトを拡大しており、バクニン省がグローバルサプライチェーンにおいて魅力的な存在であることを裏付けています。
出典: https://baodautu.vn/sap-khoi-cong-du-an-nha-may-thuy-dien-tri-an-mo-rong-va-hop-long-cau-phong-chau-moi-d360718.html
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