キンテドーティ - 政府庁は、道路法および道路交通秩序および安全法の詳細と実施をガイドする法令草案を検討する会議におけるトラン・ホン・ハ副首相の結論をまとめた、2024年11月1日付通知第501/TB-VPCP号を発行した。
最終発表では、道路法と道路交通秩序と安全に関する法律（2つの法律）を実施するにあたり、 公安省、運輸省およびその他の省庁、部門、地方自治体が、2024年7月27日付の決定第717/QD-TTg号で首相が割り当てた実施のための詳細な規則とガイドラインの起草を調整しながら、緊急かつ熱心に割り当てられたタスクを実施したと述べられた。
しかし、「道路法」および「道路交通秩序安全法」には、交通インフラ、車両、輸送手段の整備への投資、そして交通に参加する人々と車両の秩序と安全の確保に関する、多くの新しく包括的な規定が含まれています。そのため、起草過程においては、依然として多くの異なる意見があり、これらの意見をさらに検討・精緻化する必要があります。これにより、これらの政令は公布時に実現可能となり、各分野の経営ニーズに最も合致した強固な法的枠組みを構築し、国民と企業にとっての透明性と公平性を高め、同時に、立法における「断片化」と偏狭さを徹底的に克服することができます。
政令の予定通りの完成を早め、品質を確保するため、副首相は公安省と運輸省に対し、意見の異なる各内容、特に法務省による各政令草案の評価（政治的、法的、実践的根拠の明確化を含む）を調査、説明、明確化し、政令草案を確定して2024年11月2日までに首相に報告するよう要請した。
道路インフラの管理と運営を地方自治体に完全に分散化します。
道路法のいくつかの条項、すなわち道路交通秩序と安全に関する法律第77条の詳細と実施を導く政令草案に関して、副首相は運輸省に対し、道路法の規定に従い、道路インフラの管理、投資、開発、使用、保守（管理）の地方への地方分権化を継続的に見直し、徹底的に実施するよう要請した。その方向性として、中央政府が管理し地方に分権化された各種インフラプロジェクトの条件と基準を明確に定義すること、2025年の予算と公共投資に関する法律の規定や2021年から2025年の予算安定化期間に関連して困難や障害が生じた場合は、2025年の公共投資活動に影響を与えないように、経過措置条項にいくつかの内容を規定することを検討することを要請した。
高速道路管理に関する事項の検討：(i) 投資家を選定するための入札、既存の投資家の任命、または国がプロジェクトを実施することによるPPP方式を使用した高速道路のアップグレードと拡張…、(ii) 休憩所への投資の調査は、プロジェクト投資調査フェーズで同時に実施する必要があります。
運転手の訓練および試験活動を規制する政令案について：運輸省は、運転練習場の条件と基準を継続的に見直し、実際の管理との継続性と適合性を確保する。訓練車両は訓練要件を満たし、規定されている運転免許証の種類の要件に準拠する必要がある。運転指導員は、道路交通安全法で規定されているように、商用輸送運転手と同様の定期的な健康診断を受ける必要がある。運輸省は、首相に報告する前に公安省と調整する。
交通秩序と社会的弱者の安全確保に関する規制の徹底的な見直しに重点を置く。
道路交通秩序と安全に関する法律の詳細と施行に関する政令案に関して、副首相は公安省に対し、学生、高齢者、障害者など、交通に参加する脆弱層の交通秩序と安全を確保するための規制を徹底的に見直すことに焦点を当て、法律に従って学生の交通におけるオートバイの使用を管理する家族、学校、教育機関の責任を規定する条項を追加するよう要請した。
同時に、交通秩序と安全のデータベースに関する規定を見直し、補充し、データベースが完備され、相互接続され、他の機能機関と同期していることを確保して、交通と交通秩序と安全の管理と運営に役立ち、国民と企業がアクセスして実行するのに便利です。
さらに、交通管理と運営における科学技術の応用を促進するための規則を補足し、直接的な巡回、取り締まり、違反処理活動の削減を目指し、法務省の評価に基づくスマート車両の免許取得が必要な範囲と対象に関する法的および実際的根拠をさらに明確にする必要がある（公安部と運輸省は、法的枠組みを改善し、管理要件を満たすために、スマート車両管理に関する他国の経験を研究する必要がある）。
本調査では、道路交通秩序及び安全法第85条第5項に基づき、道路交通事故被害軽減基金に関する内容（政令案第7章）を別個の政令として分離することを提案している。公安省は、財務省、司法省、運輸省、その他の関係機関と連携し、政令案を起草し、2025年6月30日までに政府に提出する。
各停車場および駐車区域は交通安全を確保し、屋根カバーを備えていなければなりません。
道路輸送活動を規制する政令案に関して、副首相は運輸省に対し、両法の規定を綿密に検討し、革新的な管理手法を反映させ、運輸事業運営における既存の欠陥や不備を徹底的に是正するよう要請した。これには、ルート、行程、運行スケジュール、ターミナルや車庫からの車両の出発条件に関する規制の見直し、違法タクシーや無許可ターミナルといった問題への対処、そして公共秩序の乱れ、交通安全の阻害、不公正な競争を生み出すような運輸事業者間の過密状態や乗客の過密状態を防止することが含まれる。
同時に、路線沿いの停車場の建設および基準の制定に関する規制を見直し、補足し、各停車場が交通安全を保証し、屋根があり、防火性があり、環境衛生が確保され、停車場までの車両の移動に関する完全な情報が提供され、乗客が簡単にアクセスでき、運輸事業の運営の透明性が確保されるようにします。
法令案の用語を見直し、その一般的な使用方法と理解のしやすさを確保するとともに、関係法令および国際条約に準拠していることを確認する。
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出典: https://kinhtedothi.vn/som-hoan-thien-nghi-dinh-huong-dan-thi-hanh-2-luat-ve-duong-bo.html
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