ホーチミン市の玄関口にある主要な交通施設で休日中に工事が行われている

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2024年9月2日 | 08:49

TPO - 9月2日の建国記念日の祝日中、アンフー交差点プロジェクト（トゥドゥック市）とグエンバンリン-グエンフートー交差点トンネル（ホーチミン市7区）の建設現場では、作業員たちが相変わらず忙しく働いていた。

ホーチミン市の東玄関口に位置する主要な交差点です。そのため、このエリアの交通量は非常に多く、過積載や渋滞が頻繁に発生しています。2022年末には、総投資額3兆4,080億ドンのアンフー交差点建設プロジェクトが開始されました。

約 2 年間の建設を経て、プロジェクトのいくつかの項目が形になりつつあります。

ホーチミン市の玄関口にある主要な交通プロジェクトでの休日をまたいだ工事（写真4）

記者の記録によると、9月2日の建国記念日の連休中、アンフー交差点の建設現場には常に労働者の人員が配置されていた。

パッケージXL06の建設現場では、ホーチミン市-ロンタイン-ザウザイ高速道路に接続するマイチトー通り側のHC1-02地下道の建設が行われており、作業環境は非常に混雑しています。

ホーチミン市の玄関口にある主要な交通プロジェクトで休日をまたいで工事が行われている（写真6）

チュオンソン・コントラクターの建設責任者（HC1-02パッケージ、トンネル区間K7-K12の建設マネージャー）であるファン・スアン・ティエウ氏は、9月2日の建国記念日の祝日中、コントラクターは午前中に30名、夕方に20名の作業員を稼働させていたと述べた。コントラクターは、工事の進捗を加速させるため、昼夜を問わず継続的に工事が進められるよう尽力した。

ティエウ氏によると、HC1-02地下道全体の進捗状況は約45%で、チュオンソン建設業者が施工するK7-K12トンネル区間だけでも約30%の容積に達している。現在、建設業者はK8-7-9トンネル区間を建設中である。これらのトンネル区間の完成後、建設業者は路面を復旧し、交通を再開させる予定だ。その後、K12-13トンネル区間の建設を継続する予定だ。

ホーチミン市の玄関口にある主要な交通プロジェクトで休日をまたいで工事が行われている（写真8）

K12-13トンネル区間の完成後、請負業者は交差点間の全体工事段階（K10-K11トンネル区間）に移行します。HC1-02地下道は2025年10月に開通予定です。

「この重要プロジェクトについては、祝日および平日は通常通り、変更なく業務を行うことを決定しました。9月2日の祝日（8月31日、9月1日、2日の3日間）に勤務する請負業者のスタッフ、労働者、従業員には、州の規制および方針に従い、1日あたり3営業日の休暇が付与されます」とティエウ氏は述べた。

XL06パッケージ - アンフー交差点プロジェクトの作業員であるヴー・アン氏は次のように語りました。「工事の最終段階では、作業員、エンジニア、そしてプロジェクト管理チームがシフトを分担し、昼夜を問わず作業を進めて進捗を確保しました。休暇中も残業した人には昇給が支払われたため、誰もが安心して仕事に取り組めました。」

ホーチミン市交通建設投資プロジェクト管理委員会（交通委員会、投資家）のルオン・ミン・フック委員長は、アンフー交差点プロジェクトはホーチミン市東部の交通渋滞緩和に貢献する重要なプロジェクトとして位置づけられていると語った。

2024年9月には、バダット橋とジョンオントー2橋を含むプロジェクトの最初の2つのパッケージが完成する予定です。

アンフー交差点の最初の地下道は2024年末までに開通する予定です。2つ目の地下道と4つの高架道路は2025年までに完成する予定です。

アンフー交差点は3層構造で、ホーチミン市-ロンタン-ダウザイ高速道路とマイチトー道路（トゥティエムトンネル側）を結ぶ双方向トンネルがマイチトー-ドンヴァンコン交差点まで延びています。道路部分の断面規模は10～12車線、トンネル部分は双方向4車線、高架橋は各分岐ごとに2車線です。（プロジェクトパースイメージ）

また、9月2日の祝日中、グエン・ヴァン・リン - グエン・フー・トー交差点（7区）の地下道建設現場では、作業環境は依然として非常に忙しく、緊迫感に満ちていた。

グエン・ヴァン・リン-グエン・フー・トー交差点トンネルプロジェクトは、ホーチミン市運輸局が投資しています。このプロジェクトは2020年4月に開始され、総投資額は約8,300億ドンです。運用開始後は、ホーチミン市南玄関口となる交差点の交通渋滞が緩和される見込みです。同時に、ホーチミン市中心部とニャーベ地区、そしてヒエップ・フオック港を結ぶ幹線道路の交通量増加にも貢献します。