首相、ヴィンハオ・ファンティエット高速道路とニャチャン高速道路の開通式に出席

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ファム・ミン・チン首相は、ホーチミン市で南部の重要な交通プロジェクト3件の起工式に出席した後、6月18日午後、カインホア省で、2017～2020年の期間の南北東部高速道路プロジェクトの一部であるニャチャン・カムラム高速道路とビンハオ・ファンティエット高速道路の開通式に出席した。

ファム・ミン・チン首相と代表団は、ビンハオ～ファンティエット、ニャチャン～カムラム高速道路の開通に向けてテープカットを行った。写真：ドゥオン・ザン/VNA

このイベントはビントゥアン省と繋がってカインホア省でオンライン開催されました。

カインホア省でのイベントには、国会事務総長兼国会事務局長のブイ・ヴァン・クオン氏も出席した。天然資源・環境大臣ダン・クオック・カイン氏カインホア省党書記グエン・ハイ・ニン氏。中央省庁、部局、支部の指導者とカインホア省、フーイエン省、ニントゥアン省の指導者。

ビントゥアン省橋梁地点で行われた式典には、レ・ミン・カイ副首相、グエン・ヴァン・タン運輸大臣。ビントゥアン省党委員会書記のドゥオン・ヴァン・アン氏中央省庁、支部、ビントゥアン省の指導者。

運輸省によると、ニャチャン・カムラム高速道路プロジェクトは、カインホア省を全線通過し、全長49キロ以上、4車線、総投資額5兆5000億ドン以上で、PPP（官民パートナーシップ）の形で投資され、そのうち国資金は約2兆9670億ドン、投資家の資金は約2兆5560億ドンである。プロジェクトは2021年9月に開始されました。

全長101kmのビンハオ・ファンティエット高速道路プロジェクトはビントゥアン省を通過し、北部のカムラム・ビンハオ高速道路、南部のダウザイ・ファンティエット高速道路と接続する。総投資額10兆8,530億ドンで、2020年9月に着工した。

このイベントで、運輸省、カインホア省、ビントゥアン省、投資家、請負業者の指導者らは、建設過程では利点の他に、2つのプロジェクトが多くの困難に直面したと述べた。新型コロナウイルス感染症パンデミックの影響を含む。このプロジェクトは、複雑な地形と地質を持つ多くの地域にまたがっています。燃料や原材料の価格が急激に上昇することがあります。従来の建築資材は依然として不足しています。天気、異常気象、雨季が例年より早く到来し、長く続きます...

この状況に直面して、政府と首相は特別な注意を払い、各省庁、部門、地方自治体に緊密かつ断固とした指示を与え、プロジェクト実施における困難や障害を調整し、速やかに排除するよう求めた。プロジェクトの共通建設資材の不足に対処するための具体的なメカニズムを盛り込んだ多くの決議を発出しました。また、各省庁、支部、地方自治体は高い責任感と決意を持って行動し、あらゆる困難や課題を克服し、それぞれの権限内で問題を解決してきました。そのおかげで困難は解決し、2つのプロジェクトは基本的に完了し、2023年5月から暫定的に運用されています。

開通式典で、カインホア省人民委員会とソンハイグループ株式会社は、政府、首相、関係省庁および部門に対し、ニャチャン-カムラムとヴィンハオ-ファンティエットの2つの高速道路プロジェクトと同じメカニズムの下で、他の多くの高速道路への投資に注意を払い、引き続き許可するよう提案した。

ファム・ミン・チン首相が、ビンハオ-ファンティエット高速道路とニャチャン-カムラム高速道路の開通式典で演説した。写真：ドゥオン・ザン/VNA

就任式で演説したファム・ミン・チン首相は、党の指導の下で、国会及び政府の随伴及び調整。地方自治体および政治システム全体の参加。人々と企業の支援;私たちは太陽を克服し、雨を克服し、パンデミックを克服しました。昼夜を問わず、夕方早く、旧正月、休日なし、3交代制で働き、4つのチームがあらゆる困難を克服して、この2つのプロジェクトを完了しました。

「ニャチャン・カムラム高速道路とビンハオ・ファンティエット高速道路の開通により、ホーチミン市からカインホア省までの高速道路が基本的につながり、移動時間の短縮、国道1A号線の負荷軽減、旅行、交通、文化・社会交流のニーズへの対応、特にカインホア省とビントゥアン省の社会経済発展の促進、観光の活性化、特に南中部沿岸地域、そして国全体の潜在力と優位性の最大化に貢献しています」と首相は指摘した。

首相によれば、南北輸送回廊は国の基幹かつ重要な経済輸送回廊として常に極めて重要な役割を果たしている。画期的な推進力を生み出し、この回廊沿いの地域の可能性と利点を促進するために、ヒューギ・ランソン国境ゲートからカマウまで全長2,063km、32の省と市を通過する南北東高速道路が計画されています。 804kmが完成し、運用を開始した。

総延長150kmを超えるニャチャン・カムラム間とヴィンハオ・ファンティエット間の2つのプロジェクトの稼働により、南北高速道路の総延長は954kmに増加し、全国の高速道路の総数は1,729kmとなった。今後は、2023年末までにさらに123kmが完成し、2025年までに全ルートを完成させることに重点が置かれる予定です。

ファム・ミン・チン首相と、ヴィンハオ-ファンティエット高速道路とニャチャン-カムラム高速道路のプロジェクト地域の人々。写真：ドゥオン・ザン/VNA

政府首脳は、2020年と2021年に着工したニャチャン・カムラム・プロジェクトとヴィンハオ・ファンティエット・プロジェクト、および建設中のフェーズ1の他のプロジェクトは、建設過程で多くの困難と問題に遭遇し、進捗に大きな影響を与えていると指摘した。

政府と国家指導委員会は、これらの困難と障害を把握し共有しながら、「困難なところはどこでも解決し、困難のレベルに関係なく解決する」、「ノーとは言わない、難しいとは言わない、イエスと言っても実行しない」という精神で、断固として、同期して、総合的に指導することに時間を集中してきた。

政府は、プロジェクトの資材不足に対処するための決議を速やかに発表しました。建設資材の価格を早急に安定させ、ガソリンの供給を確保するために、各省庁および支局にさまざまな解決策を実施するよう断固として指示します。

特に、ビンハオ・ファンティエットプロジェクトについては、完成日（2023年4月30日）までに幹線道路は基本的に完成しているものの、土工延長を待つため、ファンティエット・ダウザイ高速道路との同時接続がまだできない状況となっている。プロジェクトの困難を取り除くため、政府はビンハオ-ファンティエットプロジェクトの土盛鉱山開発のライセンス取得の困難を取り除くパイロットプログラムに関する決議47号を発行し、ホーチミン主席の生誕133周年（1890年5月19日～2023年5月19日）を記念して完了した。

ニャチャン - カムラムプロジェクトは、不完全な PPP 投資法の枠内で実施される官民パートナーシップ (PPP) 方式で投資されています。このプロジェクトはPPP投資法が公布される前に投資家によって選定されたため、全国の多くの省や市でBOT交通プロジェクトに対する反発の「波」が現れ、投資家の心理と信用機関が資金を提供する際の不安を引き起こした。 8つの構成プロジェクトのうち、国道45号線 - ギソン、ギソン - ディエンチャウ、マイソン - 国道45号線、ヴィンハオ - ファンティエット、ファンティエット - ダウザイの5つは、PPPから公共投資への検討と転換のために国会に報告する必要があります。

南北高速道路プロジェクトに官民パートナーシップ投資を求めることは、時には実現が困難に思えた。しかし、国会、政府、運輸省、関係省庁、部門の支援によりメカニズムや政策上の障害が取り除かれ、ニャチャン - カムラム、ディエンチャウ - バイヴォット、カムラム - ヴィンハオの各構成プロジェクトは、評判の良い投資家を次々と選定してきました。

ニャチャン-カムラムプロジェクトのPPP契約が締結され、同国初の主要な高速道路プロジェクトにおける「国家と国民の協力」のメカニズムを具体化するという目標が初めて成功したことが示された。政府、首相、運輸省の緊密な指導、投資家および関連部門の強い決意により、ニャチャン - カムラムプロジェクトは期間が短縮され、予定より 3 か月早く完了しました。

首相は、運輸省が定期的に検査し、困難の除去を指導し、建設現場を鼓舞し、動機付け、強い決意を示したことにより、目覚ましい成果をあげたことを高く評価し、賞賛した。運輸部門、ソンハイグループ株式会社、プロジェクト管理委員会、請負業者、コンサルティング部門の役人、公務員、労働者は、疫病と悪天候に関連する困難を克服するために強い決意を示し、多大な努力を払い、思考、思考、仕事のやり方を積極的に革新し、昼夜を問わず働き、「残業」し、十分なリソース、設備、機械を動員し、研究を行い、多くの技術的解決策を適用してプロジェクトを実行しました。

特に、首相は、プロジェクトの現場整地と資材不足の解決における地元の党委員会と当局の努力と責任を賞賛した。プロジェクトの実施のために土地を手放し、家を移転する準備ができている、プロジェクトの影響を受ける地域の人々に感謝します。

首相は、プロジェクト実施プロセスで得られた6つの教訓を提示し、物事のやり方、考え方、方法論、アプローチに新しい方法が必要であると強調しました。決意は強くなければなりません。努力は大きくなければなりません。行動は抜本的かつ集中的であり、科学的、合理的かつ効果的に組織化されていなければならない。リーダーの責任を促進し、現実を綿密に追跡し、状況を積極的に把握して予測を改善し、迅速に計画を調整し、ソリューションを実施して、プロジェクト実施中に発生する問題や課題を迅速に処理して解決します。

「各省庁、各部門、地方自治体は決意を固めてきたし、さらに決意を固める必要がある。設定された目標を達成するために努力してきたし、さらに努力する必要がある。努力してきたし、さらに努力する必要がある」と首相は指摘した。

首相によれば、実施プロセスにおいては、権限の範囲内で課題を積極的に解決する必要がある。高速道路を地方が直接恩恵を受ける国家資産と認識し、政治システム全体を動員して責任を効果的に果たす。特に敷地の整地、原材料、物流ルート、廃棄物処理場など、権限に応じた柔軟な対応。特に、建設資材の問題に取り組んでいます。

同時に、党と国家の主要政策を国民が理解し、同意するよう、宣伝と動員をしっかり行う必要があります。人々の生活に配慮し、人々の再定住の手配に重点を置き、新しい住宅が古い住宅よりも優れているか少なくとも同等であることを保証し、インフラ、医療、教育、およびサービスを確保する。そこから人々は信頼し、プロジェクトの建設のために喜んで土地を手放し、家を移転するようになります。

また、入札パッケージを分割することはできません。現実に適した請負業者を選定するための標準、基準、条件を決定する。大規模プロジェクトの管理と実施において実際の能力、評判、経験を備えた請負業者を選択するために、宣伝性、透明性、真剣さ、効率性、法的規制の遵守を確保します。技術的および美的要素を確保し、コストを節約し、総投資の不当な増加を回避します。

特に、「利益を調和させ、リスクを分かち合う」という精神で困難や障害を迅速に処理・解決し、行政手続きを最小限に抑え、国民や企業に不便をかけないようにします。権限内の問題は解決する必要があり、責任を回避することは避けなければなりません。否定性、浪費、腐敗に対して断固として戦います。

ニャチャン - カムラム高速道路の第39区間は、カムラム地区の太陽光発電「フィールド」を通過します。写真：フイ・フン/VNA

今後の課題について、首相は運輸省に対し、安全を確保するための業務と活用を組織するために各省庁、支部、地方自治体を統括し調整するよう要請した。交通ニーズに基づいて、将来の計画規模に応じてプロジェクトの完全な投資計画を策定します。プロジェクトの実施から得た教訓を調査、分析、評価し、将来のプロジェクトに役立てます。南北高速道路の残りの区間を予定通り運行開始できるよう工事の進捗を加速する。東西高速道路プロジェクト、ホーチミン市とハノイ市の都市ベルトプロジェクト、PPP形式による地域間接続プロジェクトの建設を緊急に実施するために、地方と調整し、緊密に支援します。

首相はまた、カインホア省とビントゥアン省の人民委員会に対し、関係機関や部署に指示を出し、住民、特にプロジェクトのために土地を手放した家族や人々の物質的・精神的な生活を継続的に支援し、人々がより良い生活環境を得て、安心して「定住し、事業を始める」ことができるようにするよう求めた。高速道路の利点を最大限に活用し、新たな空間を計画・開発して、地域の社会経済発展を促進します。

カインホア省とソンハイグループ株式会社による他のいくつかの高速道路プロジェクトへの投資に関する提案に関しては、首相は原則的に同意した。計画投資省および運輸省に、カインホア省人民委員会と調整してプロジェクトを開発し、管轄当局に提案して法的規制の遵守を確実に決定するよう指示する任務を委任する。

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