（HQ Online） - Customs Magazineが報じているように、各機関、部門、機能単位が積極的かつ同時に多くの具体的な解決策を実施した後、状況を更新して記録し続けており、現在、各種トラックの輸入貨物は通常日に比べて2倍以上増加しています。
| ランソン：自動車輸入業者を支援する措置を講じる ヒュー・ギ税関、通関手続きを午後11時までに完了 |
具体的な解決策
中国からの輸入車、機械、設備の急増により、ヒューギクアン国境ゲート（中国）で地域的な渋滞が発生し、通関業務に直接影響が出ていることを受けて、ランソン省の機関、部署、機能部隊は、中国の機関と積極的に情報交換や交渉を行い、迅速な通関手続きを容易にする解決策の実施を調整し、企業の時間とコストの増加を回避しています。
ドンダン・ランソン国境ゲート経済区管理委員会の代表者は、旧正月以降、工業生産や企業の国内輸送を担う中国からの輸入車、機械、設備の需要が急増したと述べた。特に増加率が最も高かったのは各種トラックで、通常の2倍以上となった。旧正月前は、フー・ギ国際国境ゲートで1日に約20～30台の新車が通関手続きを受けていたが、最近では1日60～70台に増加している。
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| 現在、ヒュー・ギ国際国境ゲートでは毎日約60～70台の新車が通関手続きを行っています。 |
特に、ここ数日、ヒュー・ギ・クアン国境ゲート（中国）で輸出待ちの車両の数が非常に多く、約1,000台に達しており、その主な品目はベトナム企業の新車や機械、設備、原材料、生産資材である。
上記の状況に直面して、ドンダン・ランソン国境ゲート経済区管理委員会は、バントゥオン市（中国広西チワン族自治区）の人民政府と積極的に協議し、ヒューギ・ヒューギクアン国際国境ゲートペアでの商品の輸出入活動で発生する困難と問題を解決するための解決策を速やかに見つけることに合意しました。
協議の結果、双方はタ・フーソントンネル（中国側）を再開し、3月14日から双方の非貨物車両がランドマーク1116-1117のエリアを通過して輸出品を引き渡した後に両国に帰国できるよう、交通を規制・分離することに合意した。
さらに、ランドマーク1119～1120エリアの専用貨物道路は、輸出入貨物を輸送する車両のみが通行可能です。ドンダン・ランソン国境ゲート経済区管理委員会の代表者は、通関業務の効率化、輸出待ち貨物を輸送する車両の取り扱い、そして両国企業の貿易ニーズへの対応のため、ヒューギ＝ヒューギクアン国境ゲート当局に対し、3月17日と18日の2日間、作業時間を2時間延長し、午後8時（ハノイ時間）までとするよう指示したと付け加えました。
数字で表すと
両国当局は緊急対策を講じ、ヒュー・ギィ・クアン国際国境ゲートの交通渋滞を解消するため、夜間に残業した。特に、ヒュー・ギィ国境ゲート税関支署（ランソン税関局）は、職員が午後10時、さらには午後11時まで企業の輸出入手続きを受け付け、処理できるようにした。
上記の積極的な対策により、ヒュー・ギィ・ヒュー・ギィ・クアン国際国境ゲートの通関能力は大幅に向上し、現地の混雑と渋滞は基本的に解消されました。通関可能な輸入貨物車両は、通常時と比較して1日あたり約150台増加したことが記録されています。
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| ヒュー・ニィ国際国境ゲートで貨物を輸送する車両。写真：H.Nu |
3月22日現在、ヒュー・ギ国際国境ゲートを通過して輸入された新車は2,389台に達し、数か月にわたって徐々に増加し、2023年の同時期と比較して130.2％増加した。3月17日だけで696台の車両が通関し、3月18日には輸入品を積んだ704台の車両が通関した。
特に、ドンダン・ランソン国境ゲート経済区管理委員会の統計によると、3月20日にランソン国境ゲートを通過した輸出入貨物を輸送する車両総数は1,196台に達し、そのうち輸入車両は851台（貨物車両780台、新車71台を含む）に達した。3月21日には、ランソン国境ゲートを通過した通関車両総数は1,284台で、そのうち輸出貨物を輸送する車両は431台（果物車両313台、その他貨物車両118台）、輸入品を輸送する車両は853台（貨物車両790台、新車63台）であった。
ヒュー・ニー国際出入国ゲートを通関する新車の通関手続きをさらに円滑に進めるため、現在、関係機関や部門は、それぞれの機能と職責に応じて、輸出入状況の監視業務を強化し続けており、中国側の関連機関との交流や協議を組織し、ヒュー・ニー出入国ゲートを通過した中国の新車の通関手続きが迅速に解決されるよう調整している。
また、関係機関・部門も同レベルの中国当局と積極的に協議・会談し、胡沱・胡沱泉国際国境ゲートを通じた新車の輸出入を指導し、有利な条件を整えるための共同調整を提案した。
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