ベトナムは物流効率指数では世界第43位、ASEAN上位5カ国にランクされています。

世界銀行（WB）によると、ベトナムは物流パフォーマンス指数（LPI）でシンガポール、マレーシア、タイに次ぐASEAN上位5カ国で43位にランクされており、フィリピンと同順位となっている。

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ベトナムの物流市場の年間平均成長率は14～16%です。（出典：VnEconomy）

ベトナム物流サービス協会（VLA）によると、ベトナムの現在の物流コストはGDPの平均16.8～17％で、世界平均の10.6％を大幅に上回っている。

一方、国内の物流インフラには依然として多くの制約があり、同期や接続性が欠如しています。港湾計画も不十分で、重要な港が存在しません。こうした状況は、強力な世界経済統合の文脈における物流業界の競争力の向上を妨げています。

VLA会長のレ・デュイ・ヒエップ氏は、この問題を詳細に分析し、輸送手段間の連携が依然として限られていると述べました。その理由は、水上輸送の容量が依然として低く、内陸水路輸送がわずか21.6%を占めている一方、道路輸送が依然として最も普及しており、73%を占めていることです。

海上輸送は総貨物量のわずか5.2%、鉄道輸送は0.2%、航空輸送は0.01%に過ぎません。このため物流コストが増加し、ベトナム製品の競争力が低下しています。

2023年に発表された世界銀行の報告書によると、ベトナムは物流パフォーマンス指数（LPI）でシンガポール、マレーシア、タイに次ぐASEAN上位5カ国の中で43位にランクされ、フィリピンと同順位となった。

ベトナムの物流市場の年間平均成長率は14～16%で、ここ数年、ベトナムの輸出入額の増加に大きく貢献してきました。しかしながら、ベトナムの物流サービス業界は、物流サービスプロバイダーの能力において多くの課題と限界に直面しています。また、多くの物流企業のデジタルトランスフォーメーション活動は初期段階にあり、適切な投資が十分に行われていません。

このような状況に直面し、中央経済委員会のチャン・トゥアン・アイン委員長は、物流は社会経済の発展に不可欠な役割を果たし、重要な貢献を果たすサービス産業であると述べた。ベトナムの物流業界は近年目覚ましい発展を遂げているものの、業界関係者は専門能力とサービスの質を高め、物流事業と製造業、貿易業、輸出入業との連携を促進する必要がある。

「各機関、部門、セクターは、制度構築の質の向上と革新を継続し、物流に関する政策メカニズムと法的規制を完備し、国際的な約束と慣行の遵守を確保し、国内の物流企業の発展を奨励するための完全かつ同期した法的回廊を構築する必要があります。」

特に、この業界の企業がデジタル変革を推進し、科学技術の成果の応用を拡大してリスクを抑制し、効率を高め、物流業務を改善できるよう、より積極的な支援を提供します。

政府は今後も引き続き資源を動員し、困難を取り除き、運輸部門の主要プロジェクトとソリューションを実施し、運輸インフラシステム、港湾、物流センターを同期的に発展させていく」とトラン・トゥアン・アン氏は強調した。

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