Zakończenie projektu renowacji i modernizacji drogi krajowej nr 14E przesunięto na październik 2026 r.

Prace budowlane w ramach projektu renowacji i modernizacji drogi krajowej nr 14E, odcinek Km15+270 - Km89+700. Zdjęcie: Tan Viet - Urban Economic Newspaper.

Minister Budownictwa właśnie podpisał decyzję zatwierdzającą korektę projektu przebudowy i modernizacji drogi krajowej nr 14E, odcinek Km15+270 - Km89+700, prowincja Quang Nam (obecnie miasto Da Nang).

W związku z tym Ministerstwo Budownictwa skorygowało harmonogram realizacji projektu tak, aby zakończył się on w październiku 2026 r.

Wietnamska Administracja Dróg jest zobowiązana do pełnego wykonywania praw, obowiązków i odpowiedzialności inwestora podczas procesu realizacji, zgodnie z przepisami; ścisłego zarządzania jakością, postępem i całkowitą inwestycją Projektu, zapewniając, że całkowita inwestycja nie przekroczy zatwierdzonej kwoty, unikając strat i marnotrawstwa; a także ponoszenia pełnej odpowiedzialności przed prawem i Ministrem Budownictwa za zarządzanie i realizację Projektu.

Jednostka ta jest odpowiedzialna za koordynację działań z departamentami, agencjami, władzami lokalnymi i właściwymi jednostkami w celu ostatecznego rozwiązania trudności i przeszkód; niezwłoczne zakończenie oczyszczania terenu i przeniesienie infrastruktury technicznej w celu przekazania jej wykonawcy robót budowlanych; oraz niezwłoczne zgłaszanie wszelkich przeszkód (jeśli takie występują) Komitetowi Ludowemu Miasta Da Nang, który zajmuje się nimi w ramach swoich uprawnień. Jednocześnie musi ona zdecydowanie kierować konsultantem nadzorującym, wykonawcą robót budowlanych i właściwymi jednostkami, aby zapewnić postęp projektu, przestrzegając zasady, że zmiany harmonogramu projektu nie mogą wiązać się z dodatkowymi kosztami.

Inwestor, konsultant ds. projektowania, konsultant ds. nadzoru, wykonawca robót budowlanych i strony powiązane muszą zidentyfikować obiektywne i subiektywne przyczyny opóźnień w realizacji projektu, aby dostosować termin realizacji umowy tak, aby spełnić wymogi prawne i uniknąć dodatkowych kosztów.

Jednocześnie, biorąc pod uwagę stan faktyczny i warunki podpisanej umowy, strony zobowiązane są rozwiązywać wszelkie pojawiające się problemy zgodnie z przepisami, wypełniać niezbędne procedury, zapewniając realizację celów, efektywność inwestycji i postęp Projektu.

„Podmioty realizujące projekt muszą dokonać przeglądu ogólnych i szczegółowych planów i harmonogramów budowy, aby wdrożyć projekt zgodnie z przepisami i planem inwestycyjnym zatwierdzonym przez właściwy organ; ukończyć projekt jak najszybciej, aby oddać go do eksploatacji i zmaksymalizować efektywność inwestycji. Jednocześnie należy ściśle przestrzegać wydatkowania publicznego kapitału inwestycyjnego zgodnie z zatwierdzonym planem oraz niezwłocznie rozwiązywać ewentualne trudności i przeszkody, aby zapewnić postęp w wydatkowaniu zgodnie z zobowiązaniami” – zaapelowało Ministerstwo Budownictwa.

Projekt renowacji i modernizacji drogi krajowej nr 14E, odcinek Km15+270 - Km89+700, ma na celu stopniowe ukończenie budowy drogi krajowej nr 14E zgodnie z planem, skrócenie czasu podróży oraz usprawnienie transportu towarów, produktów rolnych i leśnych z Wyżyn Centralnych, południowego Laosu, północno-wschodniej Kambodży i Tajlandii do nadmorskich prowincji południowo-środkowego Wietnamu i północy.

Projekt rozpoczyna się na kilometrze 15+270 drogi krajowej 14E, na skrzyżowaniu z linią kolejową Północ-Południe (prowincja Quang Nam), a kończy na kilometrze 89+700, na skrzyżowaniu drogi krajowej 14E ze wschodnią odnogą autostrady Ho Chi Minha (skrzyżowanie Lang Hoi) w prowincji Quang Nam. Trasa o długości 71,38 km została zbudowana zgodnie ze standardami autostrady klasy IV, na płaskim terenie, z dopuszczalną prędkością 60 km/h.

Łączna kwota inwestycji w projekt wynosi 1848,239 mld VND z budżetu państwa, z czego 130 mld VND przeznaczono na 2022 r., 647 mld VND na 2023 r., 739 mld VND na 2024 r. i 332,239 mld VND na 2025 r. Okres realizacji, zgodnie z pierwotnymi ustaleniami, przypada na lata 2021–2025.

Projekt rozpoczął się 7 marca 2023 r. Do tej pory, po ponad 31 miesiącach realizacji, nie przekazano jeszcze całego terenu, a przekazano jedynie 69,4/71,38 km (ok. 97,23%), w tym dwie lokalizacje o dużej objętości prac, które mają kluczowe znaczenie dla harmonogramu projektu.

Ponadto niektórzy wykonawcy są w słabej kondycji finansowej i nie dotrzymują harmonogramów budowy, co skutkuje podjęciem działań dyscyplinarnych i wydłużeniem czasu realizacji projektu.

Warto zauważyć, że wykonawca TAG Vietnam Group Joint Stock Company (dawniej Thuan An Construction and Trading Development Joint Stock Company), wraz z kilkoma innymi wykonawcami, w tym Tan Hoang Long Construction and Trading Investment Joint Stock Company, Tay An Construction Investment Joint Stock Company (pakiet kontraktowy XD02) i Indochina Group Joint Stock Company (pakiet kontraktowy XD01), byli zaangażowani w sprawę Thuan An Group, co spowodowało tymczasowe zakłócenie kapitału obrotowego Projektu.

Source: https://baodautu.vn/lui-thoi-gian-hoan-thanh-du-an-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-14e-den-thang-102026-d444703.html