Ao apresentar seu relatório na reunião, o Ministro Tran Hong Minh afirmou que a implementação da Resolução nº 94/2015/QH13, de 25 de junho de 2015, da Assembleia Nacional, sobre a política de investimento para o Projeto do Aeroporto Internacional de Long Thanh (doravante denominado "Projeto"); Resolução nº 95/2019/QH14, de 26 de junho , Em resposta à Resolução nº 11/2019 da Assembleia Nacional sobre o Relatório de Estudo de Viabilidade do Projeto de Investimento para a Construção da Fase 1 do Aeroporto Internacional de Long Thanh, o Primeiro-Ministro emitiu a Decisão nº 1777/QD-TTg, de 11 de novembro de 2020 , aprovando o Projeto de Investimento para a Construção da Fase 1 do Aeroporto Internacional de Long Thanh.
Para facilitar a implementação do investimento e da construção da fase 2 do Projeto, o Governo submete à Assembleia Nacional, para consideração e aprovação, o ajuste do conteúdo da Resolução nº 94/2015/QH13, de 25 de junho de 2015 , da Assembleia Nacional, sobre a política de investimento do Aeroporto Internacional de Long Thanh (doravante denominada Resolução nº 94/2015/QH13).
Definir O chefe Tran Hong Minh disse: O Governo propôs que a Assembleia Nacional considere e ajuste o conteúdo da Cláusula 6, Artigo 2 da Resolução nº 94/2015/QH13 para "Permitir que o Governo organize a aprovação do Relatório de Estudo de Viabilidade para a Fase 2 do Projeto sob sua competência, sem ter que submetê-lo à aprovação da Assembleia Nacional".
O motivo do ajuste acima mencionado, segundo o Ministro Tran Hong Minh , é o seguinte: Na implementação do investimento na Fase 1, e em conformidade com as disposições do Artigo 2, Cláusula 6, da Resolução nº 94/2015/QH13, o Governo orientou a organização a elaborar o Relatório de Estudo de Viabilidade para a Fase 1 do Projeto, o qual foi relatado e aprovado pela Assembleia Nacional na Resolução nº 95/2019/QH14, de 26 de novembro de 2019. Com base nisso, o Primeiro-Ministro aprovou o Projeto de Investimento para a Construção do Aeroporto Internacional de Long Thanh na Decisão nº 1777/QD-TTg, de 11 de novembro de 2020 .
Assim, a Fase 1 do Projeto está dividida em 4 projetos componentes e diferentes investidores/investidores são selecionados para implementá-los de acordo com a natureza de cada projeto, garantindo a defesa nacional, a segurança e os interesses do Estado e da Nação; garantindo a gestão estatal de acordo com as disposições da lei sobre aviação civil e o uso para fins militares de acordo com os requisitos da Cláusula 3, Artigo 1 da Resolução nº 95/2019/QH14.
Durante a implementação da fase 1, com base na proposta do Governo de ajustar a fase de investimento da construção da 26ª pista do Projeto da Fase 3 para a Fase 1, a Assembleia Nacional "permitiu que o Governo organizasse a aprovação do Relatório de Estudo de Viabilidade para ajustar a Fase 1 do Projeto sob sua autoridade, sem ter que se reportar à Assembleia Nacional para aprovação", conforme o Artigo 11 da Resolução nº 174/2024/QH15, de 30 de novembro de 2024 .
Com base na previsão da demanda de transporte, e considerando a implementação da segunda fase do estudo de viabilidade, o Relatório de Estudo de Viabilidade da primeira fase do Projeto projetou o período de pesquisa e investimento para a segunda fase (incluindo a terceira pista e o segundo terminal de passageiros) entre 2028 e 2032. No entanto, com o cenário de crescimento do PIB a partir de 2026, que deverá atingir dois dígitos, o volume de passageiros que utilizam aeroportos em geral, especialmente o Aeroporto Internacional de Long Thanh, aumentará mais rapidamente do que o previsto. Portanto, é necessário antecipar a segunda fase do estudo de viabilidade. Além disso, o estudo de viabilidade para a terceira pista na segunda fase aproveitará a mão de obra, as máquinas e os equipamentos disponíveis das empreiteiras em construção, economizando tempo e custos, reduzindo o tempo de execução e melhorando a eficiência do investimento na construção. Ao mesmo tempo, isso contribui para minimizar o impacto nas operações portuárias, como poeira e ruído, causados pelas atividades de construção da segunda fase.
A pesquisa e implementação do investimento na fase 2 do Aeroporto Internacional de Long Thanh também foram determinadas na Conclusão nº 199-KL/TW, de 10 de outubro de 2025, na 13ª Conferência do 13º Comitê Central do Partido sobre o desenvolvimento socioeconômico em 2025-2026, e na Resolução do 1º Congresso do Partido Governamental, mandato 2025-2030, de 13 de outubro de 2025.
De acordo com a política e o planejamento de investimentos aprovados, a fase 2 do Projeto prevê investimentos em 1 pista de pouso e decolagem, 1 terminal de passageiros com capacidade para 25 milhões de passageiros por ano e obras complementares para atender às necessidades de operação. Com base na organização e na forma de investimento dos projetos componentes da fase 1, o Governo planeja designar a ACV como investidora das obras essenciais e demais obras da fase 2 (3ª pista, sistema de pistas de táxi, estacionamento de aeronaves, terminal de passageiros) e a VATM como investidora das obras para garantir as operações de voo da fase 2 (estação DVOR/DME, sistema de radar de vigilância, radar meteorológico).
Com base na análise acima, a permissão da Assembleia Nacional para que o Governo organize a aprovação do Relatório de Estudo de Viabilidade para a Fase 2 do Projeto sob sua autoridade, sem ter que submetê-lo à aprovação da Assembleia Nacional, ajudará o Governo a organizar proativamente a pesquisa, a avaliação e a aprovação do Relatório de Estudo de Viabilidade para a Fase 2 do Projeto, em conformidade com a política de descentralização e delegação de poderes e com as disposições do Artigo 43, Cláusula 1, da Lei de Investimento Público de 2024.
Com base no relatório acima, o Governo recomenda que a Assembleia Nacional considere e ajuste o conteúdo da Cláusula 6, Artigo 2 da Resolução nº 94/2015/QH13, de 25 de junho de 2015, sobre a política de investimento do Projeto do Aeroporto Internacional de Long Thanh, e o inclua no conteúdo da Resolução Conjunta da 10ª Sessão da 15ª Assembleia Nacional, da seguinte forma: "Permitir que o Governo organize a aprovação do Relatório de Estudo de Viabilidade para a Fase 2 do Projeto sob sua competência, sem a necessidade de submetê-lo à aprovação da Assembleia Nacional". O Governo submete respeitosamente à Assembleia Nacional, para consideração e aprovação do conteúdo acima mencionado na 10ª Sessão da 15ª Assembleia Nacional, como base para implementação.
Fonte: https://daidoanket.vn/chinh-phu-de-xuat-duoc-phe-duyet-bao-cao-nghien-cuu-kha-thi-giai-doan-2-du-an-san-bay-long-thanh.html
Comentário (0)