Hanói se preocupa com a dificuldade em encontrar investidores para o projeto "espinha dorsal" do Anel Viário 4.

O presidente do Comitê Popular de Hanói , Tran Sy Thanh, acaba de assinar um documento dirigido ao Governo e ao Primeiro-Ministro, relatando a revisão e a busca de soluções para as dificuldades e os obstáculos na implementação do Projeto da Rodovia Circular 4 - Região Metropolitana.

Perspectiva do Projeto Beltway 4 - Região da Capital

O conteúdo do documento mostra que o Projeto Componente 3: Investimento na construção de via expressa sob o método de parceria público-privada no âmbito do Projeto Beltway 4 - Região da Capital (Projeto Componente 3) tem um investimento total de mais de 56.293 bilhões de VND, incluindo capital estatal para apoio à construção de obras e sistema de infraestrutura de mais de 26.767 bilhões de VND e capital de investidores de mais de 29.525 bilhões de VND.

Na Decisão nº 6479, o Comitê Popular de Hanói separou o subprojeto de investimento público do Projeto Componente 3 para investir na construção da Ponte Hong Ha; no trecho da Rodovia Circular 3, desde antes do cruzamento com a Rodovia Nacional 6 até o final do cruzamento com a Rodovia Expressa Hanói- Hai Phong (incluindo a Ponte Me So); na Ponte Hoai Thuong; e no trecho de conexão de 9,7 km (incluindo a conclusão do cruzamento sudoeste e do cruzamento com a Rodovia Expressa Noi Bai-Ha Long). Os demais itens do Projeto Componente 3 serão implementados pelo investidor selecionado, utilizando capital próprio e capital de terceiros.

Segundo a Prefeitura de Hanói, o levantamento topográfico para o projeto técnico e o orçamento de construção do subprojeto de investimento público do Componente 3 foi praticamente concluído. A Prefeitura também está realizando a avaliação dos documentos de licitação para a seleção dos investidores, simultaneamente à elaboração do projeto a ser implementado após a fase de projeto básico.

No entanto, de acordo com a cidade de Hanói, a dificuldade do Projeto Beltway 4 - Região Metropolitana reside em implementar a construção da via expressa central - a "espinha dorsal" do projeto - para garantir o progresso e sincronizá-la com os projetos componentes de construção de estradas paralelas, cuja conclusão está prevista para 2025.

Contudo, os resultados da pesquisa de interesse dos investidores no Projeto Componente 3 mostram que apenas um investidor, a T&T Group Joint Stock Company, está interessado no projeto. Portanto, a seleção de investidores nacionais deverá ser difícil, pois os investidores devem atender aos critérios mínimos prescritos para um projeto de transporte de grande porte, complexo e de escala, implementado pela primeira vez pela cidade de Hanói sob a Lei de Investimentos, no modelo de parceria público-privada, no qual os investidores precisam contribuir com cerca de 29,525 bilhões de VND...

A cidade de Hanói acredita que, pelas razões acima expostas, é improvável que muitos investidores nacionais participem da formação de um consórcio de investidores que atenda aos requisitos.

Com o objetivo de ampliar a participação de investidores internacionais em licitações públicas nacionais, de modo a reunir diversos investidores e formar um consórcio com experiência para garantir a competitividade, e mobilizar mais capital estrangeiro para investir em infraestrutura de transporte, o Comitê Popular de Hanói apresenta um relatório ao Governo e ao Primeiro-Ministro solicitando soluções para superar as dificuldades.

Especificamente, com base no Decreto 35/2021/ND-CP, Hanói propôs permitir que investidores nacionais selecionem investidores e preparem os documentos de licitação, estipulando o seguinte: "Investidores nacionais podem formar uma joint venture com um investidor estabelecido sob a lei estrangeira ou utilizar um contratante estrangeiro como parceiro para participar da licitação; neste caso, o investidor nacional deve ser o sócio principal da joint venture".

Essa recomendação foi comunicada pela cidade de Hanói à 15ª Delegação de Supervisão da Assembleia Nacional no Relatório nº 96/BC-UBND, datado de 29 de março.

O projeto da Rodovia Circular 4 - Região Metropolitana teve início em junho de 2023, com um investimento total de aproximadamente 85,813 bilhões de VND. O projeto está dividido em 7 componentes, sendo que o componente de rodovia elevada da Rodovia Circular 4 possui mais de 113 km de extensão, atravessando 3 províncias e cidades: Hanói, Hung Yen e Bac Ninh, com um investimento total aprovado pela Prefeitura de Hanói de 56,293 bilhões de VND.

De acordo com o cronograma previsto, o Anel Viário 4 - Região da Capital estará basicamente concluído em 2026 e entrará em operação a partir de 2027.

Fonte: https://thanhnien.vn/ha-noi-lo-kho-tim-nha-dau-tu-du-an-xuong-song-cho-vanh-dai-4-185240530191317825.htm