A construção do projeto de expansão da usina hidrelétrica de Tri An e o fechamento da nova ponte de Phong Chau estão prestes a começar.

Da Nang : Superando obstáculos para um projeto de transporte avaliado em mais de 1,848 bilhão de VND.

O projeto de renovação e modernização da Rodovia Nacional 14E, com mais de 71 km de extensão e financiado pelo orçamento do Estado com 1,848 trilhão de VND, está atrasado devido a problemas com a desapropriação de terras. Muitas famílias reclamaram da lentidão no processo de reassentamento e da falta de realocação da infraestrutura de água e eletricidade, o que afeta seu cotidiano. O Conselho de Gestão do Projeto 4 afirmou que o principal motivo é a falta de clareza na identificação da autoridade responsável pelo pagamento das indenizações, o que levou à transferência descontínua de terras e à construção de valas de drenagem em muitos trechos.

Problemas com a aquisição de terras são o principal motivo para o lento progresso do projeto de renovação e modernização da Rodovia Nacional 14E.

A unidade solicitou ao Comitê Popular da Cidade de Da Nang que designe prontamente o investidor para o subprojeto de desapropriação e agilize o pagamento de indenizações e o apoio ao reassentamento. O governo local está empenhado em concluir a desapropriação antes de 25 de agosto de 2025, considerando este um projeto fundamental para promover o desenvolvimento socioeconômico , com uma política de priorização do máximo apoio à população.

O Grupo de Investimentos Phu My está implementando o Projeto do Porto de Phu My, avaliado em mais de 6 trilhões de VND.

O Comitê Popular da província de Gia Lai aprovou a implementação da Fase 1 do Projeto Portuário de Phu My pela Phu My Investment Group Joint Stock Company, na comuna de Phu My Dong, abrangendo uma área de 205 hectares com um investimento total de mais de 6,086 bilhões de VND. O projeto inclui a construção de dois berços para carga geral, um berço para carga líquida, quebra-mares, armazéns e infraestrutura de transporte, com capacidade para receber embarcações de 100.000 a 150.000 toneladas, com uma capacidade de movimentação de 3,8 a 4,4 milhões de toneladas de carga por ano. O porto será conectado diretamente ao Parque Industrial de Phu My, formando o núcleo de uma área urbano-portuária-industrial, impulsionando o transporte marítimo e a logística.

O Porto de Phu My está integrado ao Parque Industrial de Phu My. Imagem em perspectiva do projeto.

O projeto tem previsão de início em setembro de 2026 e entrada em operação em outubro de 2028. Durante a visita à Coreia do Sul, o Phu My Investment Group e a Eric C&C também assinaram um acordo de cooperação para desenvolver um porto automatizado e soluções logísticas inteligentes para o projeto.

A cidade de Ho Chi Minh inicia projeto para melhorar o meio ambiente da margem norte do Canal Doi, avaliado em 7,3 trilhões de VND.

Em 13 de agosto, a cidade de Ho Chi Minh deu início a um projeto de dragagem, construção de infraestrutura e melhoria ambiental ao longo da margem norte do Canal Doi (antigo Distrito 8), com um investimento total de mais de 7,3 trilhões de VND provenientes do orçamento municipal. O projeto inclui 4,3 km de aterro ao longo da margem norte, dragagem do leito do rio, ampliação das ruas Hoai Thanh e Nguyen Duy, construção da ponte Hiep An 2 e sincronização dos sistemas de drenagem, iluminação, arborização e terminais hidroviários. A conclusão está prevista para 2028.

Líderes da cidade de Ho Chi Minh realizaram a cerimônia de inauguração do projeto de dragagem, construção de infraestrutura e melhoria do meio ambiente na margem norte do Canal Doi.

O projeto afeta 1.605 famílias; atualmente, 1.272 famílias aceitaram indenização, 387 famílias entregaram seus terrenos e a cidade está preparando moradias de reassentamento para 162 famílias. O vice-presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, Bui Xuan Cuong, enfatizou que o projeto visa combater a poluição, prevenir inundações, melhorar a qualidade de vida e a paisagem urbana, e solicitou ao investidor que acelere o progresso e que as localidades entreguem os terrenos até setembro de 2025.

As ambições da Masterise para o "megaprojeto" do aeroporto de Gia Binh, orçado em 195 trilhões de VND.

A Masterise propôs investir mais de 195 trilhões de VND na construção do Aeroporto Internacional de Gia Binh, em Hanói, com uma área de 1.884 hectares e capacidade para atender 50 milhões de passageiros por ano até 2050. O projeto visa a um aeroporto 5 estrelas, segundo os padrões da Skytrax, e um importante centro de trânsito na Ásia, servindo tanto a fins civis quanto de defesa nacional.

Imagem ilustrativa.

A Masterise planeja desenvolver Gia Binh em um aeroporto de uso duplo, servindo como porta de entrada aérea para o norte do Vietnã, além de estabelecer um centro para logística, operações de manutenção de aeronaves (MRO), comércio eletrônico e serviços não relacionados à aviação.

O projeto foi planejado de acordo com o modelo de Aeroporto Inteligente e Sustentável, combinado com o conceito de Cidade Aeroportuária, aplicando tecnologias de IA e IoT. Com uma contribuição de capital de 15% e os 85% restantes financiados por terceiros, a Masterise espera que Gia Binh, juntamente com Noi Bai, crie um forte impulso para o desenvolvimento na região do Delta do Rio Vermelho e eleve a posição do Vietnã no mapa da aviação internacional.

Proposta de investimento de 17.509 bilhões de VND para a construção de um complexo industrial ferroviário em Hanói.

A Vietnam Railways Corporation propôs um investimento 100% público para a construção de um complexo industrial ferroviário numa área de 250 hectares nas comunas de Chuyen My e Ung Hoa (Hanói), com um capital total de 17,509 mil milhões de VND.

Imagem ilustrativa.

O projeto visa montar e localizar veículos e componentes para ferrovias nacionais, urbanas e de alta velocidade; além de realizar reparos, manutenção e produção de locomotivas, vagões e peças de reposição. O complexo servirá como um polo tecnológico, criando um ecossistema industrial ferroviário e uma cadeia de suprimentos de produtos, e promovendo indústrias de apoio.

Se aprovado, o projeto, implementado ao longo de 3 anos, deverá gerar uma receita de 228,102 bilhões de VND durante o período de 2030 a 2050, com um período de retorno do investimento de aproximadamente 16 anos. Espera-se que isso impulsione significativamente o desenvolvimento sustentável da indústria ferroviária do Vietnã.

A AEON acelera a expansão de seus investimentos, com o objetivo de triplicar de tamanho até 2030.

Identificando o Vietnã como um mercado estratégico ao lado do Japão, a AEON pretende triplicar seu tamanho atual até 2030, com uma taxa média de crescimento de 40% ao ano.

Identificando o Vietnã como um mercado-chave, a AEON está constantemente expandindo sua escala de operações.

Em 2024, a AEON Vietnam registrou um aumento de 120% na receita, liderando o sistema fora do Japão. A estratégia do grupo concentra-se no desenvolvimento bilateral: expansão horizontal do sistema de varejo em todo o país, diversificando os modelos e aprimorando a experiência de compra; e aperfeiçoamento vertical da cadeia de suprimentos e desenvolvimento de marcas próprias, como TOPVALU e HOME COÓRDY.

A AEON está simultaneamente promovendo o comércio eletrônico, expandindo seus supermercados e lojas especializadas, e focando no desenvolvimento sustentável e no engajamento de longo prazo com a comunidade, reafirmando sua posição pioneira no varejo moderno no Vietnã.

Algumas usinas hidrelétricas não cooperam, a linha de 500 kV Lao Cai - Vinh Yen enfrenta dificuldades.

O projeto da linha de transmissão de 500 kV entre Lao Cai e Vinh Yen enfrenta o risco de atrasos devido à recusa de diversas usinas hidrelétricas em interromper o fornecimento de energia para a construção das interconexões. Até o momento, apenas 4 dos 15 pontos foram concluídos, restando 11 pontos inacabados. Algumas usinas hidrelétricas, como Ta Thang, Song Bac e Tram Tau, estão protestando, enquanto outras têm demonstrado lentidão em responder.

O projeto VT149, localizado na comuna de Luc Yen, província de Lao Cai, está sendo construído pela Equipe de Transmissão de Energia de Khanh Hoa (Companhia de Transmissão de Energia 3) - Foto: EVN.

A EVN informou o Ministério da Indústria e Comércio, solicitando à NSMO que interrompa proativamente o fornecimento de energia de acordo com o cronograma registrado e que altere os regulamentos para aumentar a flexibilidade. O projeto foi solicitado pelo Primeiro-Ministro para ser concluído antes de 19 de agosto de 2025, e a EVN e outras forças estão concentrando seus esforços para garantir o andamento deste importante projeto nacional.

Quang Ngai: São necessários 1,295 trilhões de VND para o reassentamento devido ao projeto de ferrovia de alta velocidade.

O projeto da ferrovia de alta velocidade Norte-Sul, no trecho que atravessa a província de Quang Ngai, tem mais de 86 km de extensão, com um investimento total de quase 11,4 trilhões de VND, incluindo aproximadamente 1,295 trilhão de VND para custos de reassentamento, com mais de 3.200 lotes destinados a esse fim. O projeto atravessa 16 comunas e 3 distritos, exigindo a aquisição de mais de 562 hectares de terra, principalmente terras agrícolas.

Estima-se que sejam necessários 1,295 bilhão de VND para reassentar as famílias na área do projeto ferroviário de alta velocidade Norte-Sul.

A província planeja construir 22 novas áreas de reassentamento, abrangendo quase 173 hectares, e utilizar mais de 2.000 lotes vagos em 33 áreas de reassentamento já existentes para acomodar 1.590 famílias que precisam ser realocadas. Os líderes provinciais solicitaram que os departamentos e agências relevantes coordenem estreitamente a definição do trajeto, o ajuste da localização das estações de reassentamento, o cálculo dos materiais, a revisão das políticas de compensação e a proposição de mecanismos especiais para garantir o consenso público e a conclusão oportuna deste importante projeto nacional.

Mecanismos e políticas específicas para o investimento e a construção do Aeroporto Internacional de Gia Binh.

O governo emitiu a Resolução 3/2025/NQ-CP, que estipula mecanismos e políticas específicas para projetos no Aeroporto Internacional de Gia Binh, aplicáveis a ministérios, agências, Comitês Populares em todos os níveis e investidores. De acordo com a Resolução, o projeto do aeroporto e as obras relacionadas serão implementados sob o modelo de Parceria Público-Privada (PPP) e contrato de construção (BT), com mecanismos especiais relativos a planejamento, uso do solo, meio ambiente e seleção de investidores.

O Ministério da Segurança Pública é o órgão gestor, responsável pela elaboração do projeto, assinatura do contrato e alocação de recursos. O Comitê Popular da província de Bac Ninh administra os projetos de reassentamento, desapropriação de terras, estradas de acesso e pagamentos relacionados à terra. A resolução permite ajustes no planejamento por meio de um procedimento simplificado, eliminando a necessidade de avaliações ambientais estratégicas e garantindo o progresso deste projeto estratégico nacional.

Cerimônia de inauguração do projeto de expansão da usina hidrelétrica de Tri An em 19 de agosto de 2025.

O Primeiro Ministro solicitou à província de Dong Nai que conclua urgentemente as indenizações e a desapropriação de terras para organizar a cerimônia de inauguração do Projeto de Expansão da Usina Hidrelétrica de Tri An em 19 de agosto de 2025, para celebrar o 80º aniversário do Dia Nacional.

O projeto, classificado como de importância nacional, compreende duas unidades geradoras com capacidade total de 200 MW, com previsão de início de geração de energia até o final de 2027. O projeto ampliará o fornecimento de energia para o Sul, especialmente nos horários de pico, contribuindo para a redução dos custos de produção, o aproveitamento da vazão dos rios, a redução do excesso de efluentes e das emissões de CO2, além de prolongar a vida útil dos equipamentos existentes, contribuindo para a segurança energética nacional.

Sinais positivos para o Plano Diretor do Porto de Contêineres de Lien Chieu, avaliado em 45,268 bilhões de VND.

O Ministério da Construção avaliou a proposta do consórcio Hateco - Hateco Port - APM Terminals BV referente ao plano diretor do Porto de Contêineres de Lien Chieu como consistente com o planejamento portuário, territorial e de infraestrutura de Da Nang, e julgou necessário implementá-la em breve, visto que é prioritária para investimentos até 2030. O projeto abrange uma área de 172,6 hectares, compreendendo 8 berços de atracação de contêineres com um comprimento total de 2.750 metros, capazes de receber navios de até 18.000 TEUs, com uma capacidade total projetada de 5,7 milhões de TEUs/ano.

Perspectiva do plano diretor do Porto de Lien Chieu - Da Nang.

O investimento total projetado é de 45,268 bilhões de VND, dos quais mais de 9,053 bilhões de VND são destinados ao capital social, distribuídos em 3 fases a partir do final de 2025. Este é o maior projeto portuário do Vietnã Central, com previsão de se tornar um porto de transbordo internacional, contribuindo para a melhoria da capacidade logística, do comércio e da posição de Da Nang na região.

Para celebrar o 80º aniversário do Dia Nacional, foram inaugurados ou iniciados simultaneamente 250 projetos.

O Primeiro-Ministro Pham Minh Chinh assinou o Despacho Oficial nº 136/CD-TTg sobre a organização das cerimônias de inauguração e lançamento da pedra fundamental de 250 projetos, com um investimento total de 1,28 trilhão de VND, em 19 de agosto de 2025, para celebrar o 80º aniversário do Dia Nacional, em 2 de setembro. O evento será realizado online em aproximadamente 80 locais em todo o país, com o local principal no Centro Nacional de Exposições e Convenções (Hanói).

O Primeiro-Ministro solicitou que ministérios, departamentos, localidades, corporações e empresas em geral fizessem preparativos minuciosos, garantindo progresso, qualidade, segurança e eficiência, criando um efeito cascata de avanços estratégicos na infraestrutura. Responsabilidades específicas de coordenação em transmissão televisiva, segurança, suporte técnico e mídia foram atribuídas às unidades relevantes para garantir que as cerimônias simultâneas de lançamento da pedra fundamental e inauguração fossem solenes, bem-sucedidas e inspiradoras para toda a sociedade.

O Ministério das Finanças finalizou a minuta do Decreto que detalha a implementação de projetos utilizando o tipo de contrato BT.

O Comitê Permanente do Governo concluiu a elaboração do projeto de Decreto que orienta a implementação dos contratos de Construção-Transferência (BT) no âmbito da Lei de PPP alterada, com o objetivo de superar antigas deficiências e criar canais adicionais para a mobilização de capital privado para infraestrutura, reduzindo a pressão sobre o investimento público.

O Ministério das Finanças incorporou as opiniões dos membros do Governo e continua a aprimorar a proposta na direção de uma descentralização e delegação de poderes mais abrangentes, porém vinculadas a um mecanismo de pós-auditoria, garantindo a harmonia de interesses e a partilha de riscos entre o Estado e os investidores.

Os projetos de biotecnologia devem passar por uma avaliação rigorosa, com opções flexíveis de pagamento em dinheiro ou terreno, mas com controle estrito sobre os preços dos terrenos para evitar prejuízos. O vice-primeiro-ministro Ho Duc Phoc foi incumbido de supervisionar a conclusão do decreto, garantindo transparência e serviços aos cidadãos e às empresas.

Da Nang estabelece 9 grupos de trabalho para agilizar a liberação de verbas para projetos.

Da Nang estabeleceu nove grupos de trabalho, liderados pelo Presidente e Vice-Presidentes do Comitê Popular da Cidade, para inspecionar, resolver obstáculos e acelerar o andamento e o desembolso de projetos de investimento público e privado. Esses grupos analisarão as causas dos atrasos, proporão soluções, orientarão sobre a implementação consistente das normas legais e examinarão as responsabilidades das agências, localidades e seus líderes.

A cidade de Da Nang criou 9 grupos de trabalho para agilizar a implementação de projetos de investimento. (Foto: Hoang Anh)

Nos primeiros sete meses de 2025, o investimento público ultrapassou VND 7,818 bilhões (46,3% do planejado), enquanto o investimento doméstico atingiu VND 62,478 bilhões, um aumento de 126,2%, e o investimento estrangeiro direto (IED) alcançou USD 307,3 milhões, um aumento de 4,6%. Isso é considerado uma solução eficaz para promover o investimento e impulsionar o desenvolvimento socioeconômico da cidade.

Hai Phong dará início e inaugurará uma série de projetos importantes para celebrar o Dia Nacional.

Para comemorar o 80º aniversário da Revolução de Agosto e o Dia Nacional, em 2 de setembro, Hai Phong inaugurará a Ponte May Chai, que liga a Ilha Vu Yen ao centro da cidade, e dará início à construção de diversos projetos de infraestrutura estratégicos.

O projeto de ligação da Rodovia Nacional 17B com a Ponte Dinh já conta com todos os veículos e equipamentos necessários para a construção. Foto: Nguyen Lan

Em particular, estes projetos incluem o Terminal 2 do Aeroporto Internacional de Cat Bi, com um custo superior a 2,69 trilhões de VND, aumentando a sua capacidade para 5 milhões de passageiros por ano; a área de reassentamento para o projeto ferroviário Lao Cai - Hanói - Hai Phong, com um custo de quase 284 bilhões de VND; estradas de contorno e pontes sobre o rio Thai Binh; e o projeto do Memorial dos Mártires e parque cultural.

A implementação simultânea demonstra a determinação da cidade em desenvolver infraestrutura, criar um novo impulso para o desenvolvimento socioeconômico e afirmar o espírito de união na celebração do Dia Nacional.

Revelação da empresa contratada para a expansão da rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh, com um investimento de 14,945 bilhões de VND.

A Corporação de Investimentos para o Desenvolvimento de Rodovias do Vietnã (VEC) selecionou as empreiteiras para os dois principais pacotes de construção do Projeto de Expansão da Rodovia Ho Chi Minh - Long Thanh. O Pacote XL01, avaliado em mais de 5,573 bilhões de VND, será executado por um consórcio formado pela Deo Ca e outras empresas, enquanto o Pacote XL02, avaliado em mais de 4,628 bilhões de VND, será executado por um consórcio formado pela Truong Son, Vinaconex, Thang Long e Construction.

Planta e mapa de traçado do projeto de expansão da rodovia expressa Ho Chi Minh - Long Thanh.

Além disso, um pacote de consultoria e supervisão no valor de 40,7 bilhões de VND também foi concedido. O projeto, com um capital total de quase 14,945 bilhões de VND, teve início em 19 de agosto de 2025, com a expansão da ponte Long Thanh existente de 4 para 8 a 10 faixas e a construção de um novo trecho. A previsão é de que o projeto seja substancialmente concluído até dezembro de 2026 e totalmente finalizado até março de 2027, melhorando a conectividade entre a Cidade de Ho Chi Minh e o Aeroporto de Long Thanh, reduzindo o congestionamento do tráfego e promovendo o desenvolvimento da importante região econômica do Sul.

A nova ponte de Phong Chau será concluída em 28 de agosto de 2025.

O Primeiro-Ministro solicitou que as unidades competentes envidassem todos os esforços para concluir a nova ponte de Phong Chau até 28 de agosto e finalizá-la até o início de outubro de 2025, garantindo qualidade e segurança, e facilitando o deslocamento da população. Ao mesmo tempo, autorizou a utilização da economia gerada com a obra da ponte para a expansão da estrada de acesso.

Com relação à linha ferroviária Lao Cai - Hanói - Hai Phong, que atravessa Phu Tho, o Primeiro-Ministro ordenou o desenvolvimento urgente de planos de compensação e reassentamento, bem como o planejamento de estações integradas com áreas logísticas e urbanas. O Governo também concordou, em princípio, com a construção de uma estrada de 54 km ligando a rodovia expressa Noi Bai - Lao Cai a Hoa Binh - Son La, abrindo novas oportunidades de desenvolvimento para a província de Phu Tho e a região.

Mais de 7 bilhões de dólares em capital de investimento acabaram de ser investidos em Bac Ninh.

Na tarde de 15 de agosto, a província de Bac Ninh concedeu certificados de investimento a 45 projetos, totalizando um compromisso de capital e expansão de mais de 7,2 bilhões de dólares, com foco em alta tecnologia, desenvolvimento urbano, serviços e infraestrutura verde. Nos primeiros sete meses do ano, a província atraiu 155 projetos nacionais, no valor de quase 10 bilhões de dólares, e 256 projetos de investimento estrangeiro direto (IED), no valor de quase 4 bilhões de dólares, ocupando o segundo lugar no ranking nacional.

O presidente do Comitê Popular Provincial, Vuong Quoc Tuan, afirmou que a província irá aprimorar o ambiente de investimento, promover a transformação digital, o desenvolvimento verde e o desenvolvimento sustentável, ao mesmo tempo em que conclamou as empresas a se comprometerem com investimentos de longo prazo. Bac Ninh pretende atrair US$ 6 bilhões em Investimento Estrangeiro Direto (IED) e US$ 12 bilhões em capital nacional até o final do ano, com projetos importantes como o Aeroporto de Gia Binh, o parque industrial ecológico e a área urbana universitária. Investidores internacionais, como a Soilbuild (Singapura), continuam a expandir seus projetos, confirmando a atratividade de Bac Ninh na cadeia de suprimentos global.

Fonte: https://baodautu.vn/sap-khoi-cong-du-an-nha-may-thuy-dien-tri-an-mo-rong-va-hop-long-cau-phong-chau-moi-d360718.html