Люди являются центром развития столицы Ханоя.

Постоянный член Секретариата Лыонг Кыонг только что подписал и опубликовал от имени Политбюро Заключение Политбюро по планированию столицы Ханоя на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года и Проект корректировки Генерального плана столицы Ханоя на 2045 год с перспективой до 2065 года.

Политбюро отметило, что в планировании капитального строительства необходимо твердо придерживаться позиции, что «в центре развития — человек».

Культура и люди являются важнейшими ресурсами развития столицы.

По мнению Политбюро, планирование капиталовложений должно основываться на «новом видении – новом глобальном мышлении, мышлении о капиталовложениях и действиях Ханоя », создающем «новые возможности – новые ценности» для развития культурной, цивилизованной, современной столицы как в краткосрочной, так и в долгосрочной перспективе. Твёрдо придерживаясь точки зрения, что «люди – центр развития», «культура и люди – это одновременно и цель, и основа, движущая сила, важнейший ресурс развития столицы»...

В заключение необходимо продолжить анализ и четко определить функции, положение и роль Тханглонга – Ханоя за более чем 1000-летнюю историю, а также потенциал, преимущества и уникальные характеристики Ханоя для максимального использования и развития столицы. Необходимо проанализировать ограничения и недостатки, чтобы четко определить коренные причины узких мест и проблем, что позволит разработать инновационное мышление, прорывные решения и стратегии, связанные с приоритетными дорожными картами реализации.

Сосредоточить внимание на разработке планов и программ городского развития по образцу центральных городских территорий, городских территорий-сателлитов, городских регионов... для эффективной реализации двух планов столицы, четко обозначив задачи, программы, проекты и крупные проекты, которые необходимо приоритизировать, сосредоточить и связать с временными периодами и ресурсами реализации, одновременно утвердив роли и обязанности всех уровней, секторов и населенных пунктов.

Политбюро также отметило организацию и распределение пространства социально-экономического развития в соответствии со структурой центральных экономических коридоров, поясов и осей развития, связанных с мобилизацией и эффективным использованием ресурсов, региональными связями, культурными связями и связями цифрового пространства, наукой, технологиями и инновациями.

Укрепление региональной взаимосвязанности, особенно взаимосвязи в плане транспорта и логистики, для развития сильных сторон водных, автомобильных, воздушных и железнодорожных транспортных систем столицы Ханоя, постепенно сокращая разрыв между Ханоем и другими населенными пунктами региона и всей страны.

«Согласились с необходимостью придания военным аэропортам Зялам и Хоалак функций двойного назначения; одновременно с этим необходимо провести исследования по созданию второго аэропорта. Однако для определения местоположения второго аэропорта необходимо тщательно изучить и рассчитать его целесообразность и влияние на социально-экономическую ситуацию столицы и соседних населённых пунктов, обеспечив эффективность и соответствие практике развития столицы и региона дельты Красной реки», — говорится в заключении, где также подчёркивается приоритетность скорейшего внедрения системы городского железнодорожного транспорта.

Что касается предложения Правительственного партийного комитета о строительстве высокоскоростной железнодорожной линии по оси Север-Юг, проходящей через центр Ханоя и через станцию Ханой, Политбюро предложило продолжить тщательное изучение и оценку ее осуществимости, эффективности, а также пригодности и синхронизации с планированием железнодорожной сети.

Территория застройки Ред-Ривер станет «новым символом развития»

Территория застройки Ред-Ривер станет «новым символом развития»

В заключение следует отметить, что Ханою необходимо продолжить рассмотрение вариантов планирования для раскрытия своего потенциала и конкретных преимуществ, взяв экономику и развитие городского пространства в качестве основных движущих сил, одновременно повышая качество жизни людей.

В исторической части центра города следует обратить внимание на городскую реконструкцию и благоустройство, основанные на принципе тесного сочетания сохранения и развития, максимального увеличения стоимости земли, ценности культурных и исторических реликвий (с усовершенствованием с помощью цифровых технологий), старых штаб-квартир, старых кварталов, французских архитектурных произведений, оставшихся после себя, для активного развития туризма, сферы услуг и торговли; продолжить увеличивать площадь коммерческих и сервисных предприятий путем синхронного и эффективного использования надземного, наземного и подземного пространства.

Необходимо исследовать и разработать конкретные модели ночной экономики для каждого региона, превратив Ханой в безопасное, динамичное, привлекательное и уникальное направление с брендом ночной экономики, отвечающее потребностям людей и туристов, и обладающее более высокой конкурентоспособностью по сравнению с другими внутренними и международными направлениями. Уделять больше внимания использованию преимуществ рек и озёр Ханоя, особенно потенциала Западного озера, Красной реки, реки Зыонг и реки Толич. Необходимо определить резервные зоны развития для будущих поколений.

Политбюро отметило необходимость рационального распределения пространства для развития культурной индустрии, индустрии развлечений и туризма, чтобы они стали ведущей отраслью экономики. Необходимо уделять первостепенное внимание сохранению, эксплуатации и эффективному продвижению ряда культурных пространств, способствующих развитию культурной индустрии, таких как территория императорской цитадели Тханг Лонг, соединяющая Бадинь; территория старого квартала, соединяющая мост Лонг Бьен; территория комплекса реликвий Ко Лоа; территория древней деревни Дуонг Лам; а также территория ряда деревень традиционных ремесел. Необходимо создать ряд новых, уникальных и характерных культурных объектов, символизирующих новый период развития столицы.

В частности, необходимо сосредоточиться на изучении плана развития оси Красной реки, чтобы Красная река действительно могла стать центром развития столицы с гармоничным распределением экологических пространств, культурно-исторических пространств, зеленых насаждений и современных городских пространств по обе стороны Красной реки, способствуя созданию нового облика культурно-цивилизованной-современной столицы, с целью того, чтобы пространство развития Красной реки стало «новым символом развития» столицы. Кроме того, необходимо изучить, дополнить планирование и принять решение о направленном планировании для эффективного использования земельного фонда по обе стороны Красной реки и реки Дуонг для социально-экономического развития, особенно для развития туризма и сферы услуг.

Завершить строительство 14 городских железнодорожных линий до 2035 года

В заключении также подчеркивается, что охрана окружающей среды, очистка загрязнений окружающей среды в реках, озерах, воздухе и т. д., а также планирование зон переработки отходов и твердых отходов для обеспечения научности, безопасности и эффективности являются неотложными требованиями, которым необходимо уделить особое внимание и которые необходимо расставить по приоритетам.

Необходимо содействовать прорывам в инфраструктуре, отдавая приоритет планированию и строительству транспортной инфраструктуры и систем городской инфраструктуры, стремясь завершить строительство 14 городских железнодорожных линий и кольцевых дорог, транспортных развязок и мостовой системы через Красную реку до 2035 года для расширения пространства под застройку, улучшения связности и снижения транспортных заторов; уделять внимание региональным и международным транспортным системам, включая железные дороги, водные пути, автомобильные дороги и авиацию.

Разработать интегрированную систему общественного транспорта, включающую велосипеды, автобусы и городские железные дороги, с дорожной картой, механизмом и передовыми мерами по преобразованию экологичного транспорта. Одновременно с этим кардинально решить проблемы чистой воды, очистки сточных вод и полностью решить проблему наводнений.

Должна быть разработана дорожная карта, механизмы и политика по эффективному перемещению производственных и медицинских учреждений, не соответствующих плану; необходимо переместить университеты, штаб-квартиры агентств и крупных предприятий из центральной части города; необходимо разработать планы по расширению территорий для застройки к северу от Красной реки; и в то же время провести реконструкцию и обновление городов для улучшения качества, условий жизни и безопасности людей.

Преобразовать функции штаб-квартир ряда министерств, отраслей и крупных предприятий в целях приоритетного строительства музеев, в частности Музея Коммунистической партии Вьетнама в политическом центре Бадинь; культурных и творческих пространств, общественных пространств, зеленых парков и т. д.

Превращение модели зелёного, экологичного района в типичную модель для всей страны; укрепление зелёных коридоров, зелёных клиньев и зелёных ковров для увеличения площади зелёных насаждений не только в пригородах, но и в центре города, особенно в исторической части города. Развитие цифровой инфраструктуры, создание основы для развития цифровой экономики, цифрового общества и цифровых граждан, что является важным условием для прорыва Ханоя в предстоящий период.

Источник: https://thanhnien.vn/bo-chinh-tri-con-nguoi-la-trung-tam-cua-su-phat-trien-thu-do-ha-noi-185240525201642799.htm