เครือข่ายรถไฟฟ้าใต้ดินระยะทางกว่า 1,000 กิโลเมตรในนครโฮจิมินห์: ความท้าทายครั้งใหญ่ด้านเงินทุน

หลังจากการควบรวมกิจการ เครือข่ายรถไฟฟ้าใต้ดินของนครโฮจิมินห์ได้ขยายจาก 355 กิโลเมตรเป็นมากกว่า 1,000 กิโลเมตร ซึ่งก่อให้เกิดความท้าทายอย่างมากในแง่ของเงินทุนในการลงทุน

เมื่อวันที่ 21 สิงหาคม ในงานแถลงข่าวเกี่ยวกับสถานการณ์ ทางเศรษฐกิจ และสังคมของนครโฮจิมินห์ คณะกรรมการบริหารรถไฟฟ้าใต้ดินนครโฮจิมินห์ (MAUR) กล่าวว่า ตามแผนเดิม นครโฮจิมินห์ (เดิม) ต้องการเงินลงทุนประมาณ 40.2 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ เพื่อสร้างรถไฟฟ้าใต้ดิน 7 สาย รวมระยะทาง 355 กิโลเมตร

อย่างไรก็ตาม หลังจากการขยายขอบเขตการปกครอง เครือข่ายรถไฟฟ้าในเมือง (ใหม่) ของนครโฮจิมินห์ก็เพิ่มขึ้นเป็นมากกว่า 1,000 กิโลเมตร

ด้วยระยะทางที่ยาวไกล การหาเงินทุนมาลงทุนจึงเป็นเรื่องยากมาก นอกจากนี้ ยังมีอุปสรรคในการพัฒนาทรัพยากรบุคคล การพัฒนาอุตสาหกรรมรถไฟ การชดเชย การสนับสนุน และการตั้งถิ่นฐานใหม่เพื่อรองรับการเคลียร์พื้นที่อีกด้วย

ปัจจุบันนครโฮจิมินห์มีรถไฟฟ้าใต้ดินเพียงสายเดียว คือ สาย 1 (เบ็นถั่น - สุ่ยเตียน) ซึ่งมีความยาวเกือบ 20 กิโลเมตร - ภาพ: เลอ โต๋น

ในส่วนของแนวทางการแก้ปัญหาด้านการเงิน มติที่ 188/2025/QH15 ของ สภาแห่งชาติ และกฎหมายว่าด้วยทางรถไฟ (ประกาศใช้เมื่อวันที่ 27 มิถุนายน 2025) ได้เปิดช่องทางการระดมทุนที่หลากหลายไว้มากมาย

นอกเหนือจากงบประมาณส่วนกลางและงบประมาณท้องถิ่นแล้ว นครโฮจิมินห์ยังสามารถระดมทุนจากความช่วยเหลือเพื่อการพัฒนาอย่างเป็นทางการ (ODA) เงินกู้ดอกเบี้ยต่ำ ออกพันธบัตรของรัฐบาลท้องถิ่น รายได้จากการพัฒนาเมืองตามแบบจำลอง TOD ตลอดจนเงินทุนจากภาคเอกชนผ่านการลงทุนโดยตรงและ PPP ได้อีกด้วย

ด้วยนโยบายใหม่มากมายที่ช่วยลดขั้นตอนการลงทุน ส่งเสริมการระดมทุน พัฒนาอุตสาหกรรมรถไฟ ถ่ายทอดเทคโนโลยี และฝึกอบรมบุคลากร

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง มติที่ 68-NQ/TW ลงวันที่ 4 พฤษภาคม 2025 ของ คณะกรรมการกรมการเมือง ว่าด้วยการพัฒนาเศรษฐกิจภาคเอกชน ได้สร้างช่องทางทางกฎหมายที่สำคัญ ซึ่งส่งเสริมให้ภาคเอกชนเข้ามามีส่วนร่วมในการลงทุนในโครงการรถไฟฟ้าใต้ดิน และลดภาระงบประมาณของรัฐ

ที่มา: https://baodautu.vn/mang-luoi-metro-hon-1000-km-tai-tphcm-thach-thuc-lon-ve-von-dau-tu-d366441.html