การก่อสร้างโครงการทางด่วนเบียนหว่า-หวุงเต่าประสบปัญหาจากฝนตกหนัก

ฤดูฝนมาเร็วและฝนตกหนักส่งผลกระทบอย่างมากต่อการก่อสร้างโครงการทางด่วน Bien Hoa - Vung Tau ที่ผ่านจังหวัดด่งนาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งการก่อสร้างถนนได้รับผลกระทบมากที่สุดจากฝนที่ตกหนักเมื่อเร็วๆ นี้

ฝนตกหนักเมื่อเร็วๆ นี้ทำให้การก่อสร้างโครงการทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่าประสบความยากลำบาก ภาพโดย: P.Tung

ฝนตกหนักทำให้การสร้างถนนเป็นเรื่องยาก

ในการก่อสร้างโครงการทางด่วนสายเบียนฮวา-หวุงเต่า ผ่านจังหวัด ด่ง นาย ผู้รับเหมาจำเป็นต้องใช้ดินถมประมาณ 5.4 ล้านลูกบาศก์เมตร เพื่อรองรับการก่อสร้างฐานถนน เมื่อเร็วๆ นี้ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้เร่งรัดการออกใบอนุญาตเหมืองดินเพื่อรองรับการก่อสร้างโครงการนี้

คณะกรรมการประชาชนจังหวัด ระบุว่า ในส่วนของแหล่งที่มาของดินถมสำหรับการก่อสร้างโครงการทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้รับและดำเนินการออกใบอนุญาตสำรวจแร่กลุ่มที่ 4 ตามเอกสารที่ผู้ลงทุนและผู้รับจ้างเสนอ ดังนั้น แหล่งที่มาของดินถมจึงทำให้มั่นใจได้ว่ามีปริมาณดินถมเพียงพอสำหรับการก่อสร้างโครงการ

เมื่อปัญหาเกี่ยวกับแหล่งที่มาของวัสดุพื้นฐานงานดินได้รับการแก้ไข สภาพอากาศก็กลายมาเป็นอุปสรรคต่อไปที่ส่งผลต่อความคืบหน้าในการก่อสร้างของโครงการนี้ โดยเฉพาะงานคันดินกั้นถนน

โครงการทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า ผ่านจังหวัดด่งนาย มีความยาว 34 กม. แบ่งเป็นโครงการส่วนประกอบ 2 โครงการ ได้แก่ โครงการส่วนประกอบที่ 1 ยาวประมาณ 16 กม. และโครงการส่วนประกอบที่ 2 ยาวประมาณ 18 กม.

บริษัทก่อสร้างหมายเลข 1-CTCP (CC1) เป็นผู้รับเหมาก่อสร้างโครงการทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า (Bien Hoa - Vung Tau Expressway) ในโครงการหมายเลข 21 ส่วนประกอบที่ 1 ระยะทางกว่า 3 กิโลเมตร ตัวแทนผู้รับเหมาระบุว่า การก่อสร้างผิวทางในส่วนดังกล่าวจำเป็นต้องใช้ดินถมมากกว่า 420,000 ลูกบาศก์เมตร ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2568 หากมีแหล่งดินถมและสภาพอากาศเอื้ออำนวย ผู้รับเหมาสามารถถมดินได้เฉลี่ยประมาณ 6,000 ลูกบาศก์เมตรต่อวัน อย่างไรก็ตาม ตั้งแต่ต้นเดือนมิถุนายน ซึ่งเป็นช่วงที่มีฝนตกหนัก ปริมาณดินถมที่ผู้รับเหมาถมต่อวันมีเพียงประมาณ 2,000 ลูกบาศก์เมตรเท่านั้น

“เมื่อเขื่อนกั้นน้ำมาถึงพื้นที่ก่อสร้างและเจอฝนตก เขื่อนก็อ่อนตัวและเอ่อล้น ส่งผลกระทบต่องานก่อสร้างเป็นอย่างมาก” นาย Tran Van Pha ตัวแทนผู้รับเหมา CC1 ที่รับผิดชอบโครงการทางด่วน Bien Hoa - Vung Tau กล่าว

ในทำนองเดียวกัน ที่ส่วนประกอบโครงการที่ 2 แม้ว่าผู้รับเหมาหลายรายจะมีทรัพยากรดินเพียงพอ แต่การก่อสร้างฐานรากกลับล่าช้ามากตั้งแต่ต้นเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2568 สาเหตุคือมีฝนตกมาก ถนนในบริเวณก่อสร้างเป็นโคลน และยานพาหนะไม่สามารถเคลื่อนที่ได้

ตัวแทนจากบริษัท Vietnam Construction and Import-Export Corporation (Vinaconex) ซึ่งเป็นผู้รับเหมาก่อสร้างถนนช่วงยาวเกือบ 6 กิโลเมตร ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการที่ 10 เปิดเผยว่า หน่วยงานก่อสร้างจำเป็นต้องถมดินมากกว่า 900,000 ลูกบาศก์เมตรสำหรับถนนช่วงดังกล่าว และขณะนี้ได้ถมดินไปแล้วกว่า 80% เนื่องจากฝนตกหนักในอดีต ผู้รับเหมาจึงสามารถถมดินได้เฉพาะในสภาพอากาศที่เอื้ออำนวยเท่านั้น

นายเหงียน ลินห์ รองผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างจังหวัด ผู้ลงทุนส่วนที่ 1 ของโครงการทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า กล่าวด้วยว่า ฝนตกหนักส่งผลกระทบต่องานก่อสร้างถนนของผู้รับเหมา

การก่อสร้างแบบกลิ้งเพื่อให้มั่นใจถึงความก้าวหน้า

โครงการทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่าเป็นโครงการสำคัญระดับชาติ ซึ่ง นายกรัฐมนตรี กำหนดให้ต้องแล้วเสร็จสำหรับการสัญจรทางเทคนิคภายในสิ้นปี 2568 ดังนั้น เมื่อเผชิญกับความยากลำบากที่เกิดจากฝนตกหนัก ผู้รับเหมาจึงได้นำวิธีการก่อสร้างที่เหมาะสมกับสภาพอากาศมาใช้เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะดำเนินไป

ฝนตกหนักเมื่อเร็วๆ นี้สร้างความยากลำบากให้กับผู้รับเหมาโครงการทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า ในการก่อสร้างผิวถนน ภาพ: P.Tung

นายเจิ่น วัน ฟา กล่าวว่า ขณะนี้ สำหรับเส้นทางหลักในส่วนที่ผู้รับจ้างรับผิดชอบนั้น ปริมาณงานดินที่เหลือที่ต้องทำให้เสร็จประมาณ 10,000 ลูกบาศก์เมตร นอกจากการใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศแจ่มใสในการก่อสร้างแล้ว ผู้รับเหมายังได้เก็บตัวอย่างหินผุกร่อนจากเหมืองหินสองแห่งในจังหวัดด่งนาย เพื่อพิจารณาใช้วัสดุถมถนนแทนการถมดิน หากเหมาะสม การก่อสร้างคันดินจะสะดวกยิ่งขึ้นในสภาพอากาศฝนตก ในทางกลับกัน ผู้รับจ้างยังได้เตรียมแหล่งหินสำหรับงานก่อสร้างหินรวมสำหรับส่วนงานคันดินที่แล้วเสร็จอีกด้วย

“เป้าหมายในการเปิดเส้นทางหลักให้สัญจรได้ก่อนวันที่ 19 ธันวาคม 2568 ตามที่คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกำหนดนั้นไม่มีการเปลี่ยนแปลง ดังนั้นผู้รับจ้างจะต้องพยายามให้เป็นไปตามกำหนดการนี้” นายภา กล่าว

คณะกรรมการบริหารโครงการที่ 85 ( กระทรวงก่อสร้าง ) ซึ่งเป็นผู้ลงทุนโครงการส่วนที่ 2 โครงการทางด่วนเบียนฮวา - หวุงเต่า ระบุว่า ในสภาพฝนตกหนักเช่นในอดีต ผู้รับเหมาได้เตรียมบุคลากรและเครื่องจักรอย่างเพียงพอ โดยใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศแจ่มใสเพื่อเร่งการก่อสร้างพื้นถนน ขณะเดียวกัน ผู้รับเหมากำลังดำเนินการก่อสร้างหินบด หินบดเสริมแรงด้วยซีเมนต์ (CTB) และแอสฟัลต์คอนกรีต เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดความคืบหน้าของโครงการ

ฟาม ตุง

ที่มา: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202507/thi-cong-du-an-duong-cao-toc-bien-hoa-vung-taugap-kho-do-mua-nhieu-bc61120/