3,9 milyar VND değerindeki Rach Gia Körfezi üst geçidinin inşasına başlandı; 629 milyar VND değerindeki golf sahası projesine yatırım onayı verildi

An Giang, 3,9 milyar VND'nin üzerinde sermayeyle Rach Gia Körfezi üst geçidinin inşaatına başladı; Hue Şehri, 629 milyar VND değerindeki golf sahası projesine yatırımı onayladı... Bunlar, geçtiğimiz haftanın dikkat çeken iki yatırım haberiydi.

Kuzey-Güney otoyolunda Cu Mong tünelinin tamamlanması için 1.287 milyar VND yatırım yapılacak

İnşaat Bakanlığı, toplam sermayesi 1,287 milyar VND'yi aşan Doğu Kuzey-Güney Otoyolu üzerindeki Cu Mong Tüneli Tamamlama Projesi'nin yatırım politikasını onayladı.

Mevcut Cu Mong yol tüneli.

Quy Nhon - Chi Thanh bölümünü birbirine bağlayan proje, Gia Lai ve Dak Lak illerinden geçerek yaklaşık 5,1 km uzunluğundadır. Proje, Cu Mong tünelinin temel ve yüzey genişliğini 2 şeritten 4 şeride çıkaracak olup, güzergah üzerindeki köprüler 6 şeritli ve 80 km/sa hıza uygun olarak tasarlanmıştır.

Sermaye kaynağı, 2025 yılında merkezi bütçeden 266 milyar VND ve 2026-2030 yılları için orta vadeli kamu yatırım planından 1.021 milyar VND'nin üzerindedir. Proje, 85 No'lu Proje Yönetim Kurulu tarafından yatırımı yapılmış olup, 2025 yılında uygulamaya konulmaya hazırlanmakta olup, 2026 yılında temel olarak tamamlanıp 2027 yılında faaliyete geçecektir.

Tamamlandığında Cu Mong tüneli, Kuzey-Güney otoyol altyapısının tamamlanmasına, ulaşım kapasitesinin artmasına, trafik maliyetlerinin düşmesine, sosyo -ekonomik kalkınmanın teşvik edilmesine ve bölgede trafik güvenliğinin sağlanmasına yardımcı olacak.

An Giang, 3.900 milyar VND'den fazla sermayeyle Rach Gia Körfezi üst geçidinin inşasına başladı

An Giang Eyaleti Halk Komitesi, An Bien'i Rach Gia şehrine bağlayan sahil yolu üzerindeki köprü projesinin inşasına 30 Eylül'de başladı. Toplam yatırım tutarı 3.900 milyar VND'yi aşan proje, 2,8 km uzunluğunda, 6 şeritli, betonarme ve öngerilmeli betondan inşa edilmiş olup, inşaat süresi 1.080 gündür.

Temel atma törenini An Giang eyalet liderleri ve delegeleri gerçekleştirdi.

Kahraman Phan Thi Rang'ın efsanevi saçlarından esinlenerek tasarlanan proje, An Giang İnşaat Departmanı tarafından finanse ediliyor. Köprünün mimarisi, Batı Denizi'nin yüzeyine yansıyan yumuşak kıvrımlarıyla, kahraman toprakların kültürünü ve tarihini simgeliyor.

An Giang İl Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Ngo Cong Thuc, bunun sosyoekonomik kalkınmada stratejik öneme sahip önemli bir trafik projesi olduğunu, An Giang ile Ca Mau arasındaki bölgelerarası bağlantıyı güçlendirdiğini ve Batı Denizi'ne doğru kalkınma alanı açtığını vurguladı.

Temel atma töreninde, ortak girişim yüklenicisi, kaliteli inşaatı planlanandan 180 gün önce tamamlamayı taahhüt etti ve zor durumdaki hanelere 1,4 milyar VND değerinde 20 dayanışma evi bağışladı.

Ha Tinh'in 184 milyar VND'lik ek bir çelik işleme fabrikası projesi var

Ha Tinh Ekonomik Bölgesi Yönetim Kurulu, Kuntuo International SGP PTE.LTD (Singapur) şirketinin Ha Tinh - Vietnam Çelik İşleme Fabrikası Projesi için yatırım kayıt belgesi verdi.

Projenin uygulandığı Vung Ang Ekonomik Bölgesi'nin bir köşesi. Fotoğraf: BHT.

Ky Anh Kasabası, Hoanh Son Bölgesi, Phu Vinh Endüstri Parkı'nda 40.000 m²'lik bir alana yayılan proje, toplam yaklaşık 184 milyar VND yatırıma sahiptir. Fabrika, sıcak haddelenmiş, soğuk haddelenmiş, galvanizli çelik ruloları uzunlamasına ve enine kesme yöntemleriyle işleme konusunda uzmanlaşmış olup, yıllık 150.000 ton kapasiteye sahiptir.

Lisanslama, Ha Tinh'in işleme ve imalat sanayine yatırım çekme çabalarını gösteren 20. İl Parti Kongresi'ni düzenlemesi vesilesiyle gerçekleşti.

Eylül 2025 itibarıyla Vung Ang Ekonomik Bölgesi, toplam sermayesi 16 milyar ABD doları olan 56 doğrudan yabancı yatırım projesi ve değeri 85.000 milyar VND'yi aşan 100 yerli proje de dahil olmak üzere 156 projeye ev sahipliği yapmıştır. Bu bölge, toplam il bütçe gelirinin %56'sından fazlasını oluşturmakta olup, 2021-2025 döneminde ihracat cirosunun 25 milyar ABD dolarını aşması tahmin edilmektedir.

Quang Ngai, 814 milyar VND'den fazla değere sahip proje teklifinin iptal edilmesini talep etti

Quang Ngai ili Halk Komitesi, Finlandiya Hükümeti'nden alınan ODA sermayesi kullanılarak Kon Tum Şehri'nde Kentsel Çevre Altyapısının İyileştirilmesi ve İklim Değişikliğinin Etkilerinin En Aza İndirilmesi Projesi Teklifinin iptal edildiğini Başbakan'a bildirdi.

İl Halk Komitesi'ne göre, sponsorun politikasında, yüklenicilerin ve malların Finlandiya'dan gelmesini şart koşmak ve ancak bir Fin yüklenici ile sözleşme imzalandıktan sonra kredi anlaşması müzakere etmek gibi, Vietnam yasalarıyla çelişen birçok nokta bulunuyor.

Ayrıca proje, yaklaşık 18 milyar VND tutarında büyük yatırım hazırlık maliyetleri ve 25 milyar VND'den fazla kredi ücreti, garanti ücreti ve banka ücreti getirdi ve şu anda yıllık 32 milyar VND'den fazla borç ödemek zorunda kalan yerel bütçe üzerinde büyük bir baskı oluşturdu.

Yukarıda belirtilen sorunlar nedeniyle Quang Ngai, 814 milyar VND'den fazla bütçeli proje teklifinin iptal edilmesini önerdi ve departmanlara ve şubelere, ilin önemli bölgelerindeki drenaj sistemi ve atık su arıtma tesislerinin proaktif olarak yenilenmesi için 2026-2030 dönemi için kamu yatırım sermayesini gözden geçirme ve düzenleme görevini verdi.

Quang Ngai: On binlerce milyar VND değerindeki 2 proje için saha temizleme sürecinin hızlandırılması

Quang Ngai ilindeki Quang Ngai - Hoai Nhon Otoyolu ve Hoang Sa - Doc Soi Yolu olmak üzere iki önemli proje, şantiye temizliğindeki sorunlar nedeniyle programın gerisinde kalıyor.

Quang Ngai'deki Quang Ngai - Hoai Nhon bileşen projesi hala arazi temizleme aşamasında.

İl Trafik Proje Yönetim Kurulu'na göre, Quang Ngai - Hoai Nhon Otoyolu projesinde şu anda devredilmemiş 14 alan bulunuyor ve bunların 7,84 hektarı için henüz tazminat planı onaylanmadı. Hoang Sa - Doc Soi Yolu projesinde ise sadece 63,77 hektarlık alanın tazminatı onaylandı ve bu da %37'ye ulaştı.

İl Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Nguyen Ngoc Sam, departmanlardan, şubelerden ve yerel yönetimlerden koordinasyonu güçlendirmelerini, tıkanan noktaları titizlikle ele almalarını ve şantiyenin Ekim 2025'te yükleniciye teslim edilmesini talep etti.

Quang Ngai eyaleti ayrıca ilgili birimlere yönetmelikleri gözden geçirmeleri, malzeme ve hukuki konulardaki zorlukları gidermeleri ve bu iki önemli projenin ilerlemesini sağlamak için 2025 yılında saha temizliğinin tamamlanması yönünde talimat verdi.

Yen Bai - Lao Cai otoyolunun 2026 yılı sonuna kadar 4 şeride çıkarılması planlanıyor

1 Ekim sabahı Maliye Bakanlığı ve Vietnam Otoyol Şirketi (VEC), toplam 7,668 milyar VND yatırımla Noi Bai - Lao Cai otoyolunun Yen Bai - Lao Cai bölümünün genişletilmesi projesinin inşasına başladı.

Projenin temel atma töreni temsilciler tarafından gerçekleştirildi.

121 km'den uzun olan projenin 2 şeritten 4 şeride yükseltilmesi ve 2026 yılı sonuna kadar tamamlanması bekleniyor. Proje, Hanoi - Lao Cai otoyol koridorunda tüm güzergahın ölçeğini senkronize etmeyi, trafik kapasitesini iyileştirmeyi ve trafik güvenliğini sağlamayı amaçlıyor.

Maliye Bakan Yardımcısı Do Thanh Trung, Yen Bai - Lao Cai bölümünün genişletilmesinin acil bir ihtiyaç olduğunu, başkent ve Kızıl Nehir Deltası ile kuzey iç kesimleri ve dağlık bölgeler arasındaki bağlantının güçlendirilmesine ve Çin ile ticaret bağlantılarının genişletilmesine katkıda bulunacağını söyledi.

VEC Yönetim Kurulu Başkanı Truong Viet Dong, acil hazırlık süresine rağmen VEC ve ilgili birimlerinin projeyi zamanında, kaliteli bir şekilde tamamlamaya kararlı olduklarını ve 2030 yılına kadar ülke genelinde 5.000 km otoyol tamamlamayı hedeflediklerini belirtti.

Ho Chi Minh Şehri, iki veya daha fazla belediyenin sınırları içinde bulunan geri kazanılmış arazilere sahip projeler için engelleri kaldırıyor

Ho Chi Minh Kenti Halk Komitesi, arazi fiyatlarını belirleme yetkisindeki sorunlar nedeniyle, iki veya daha fazla belediyede bulunan arazi edinimi kapsamındaki projeler için tazminat, destek ve yeniden yerleşimde karşılaşılan zorlukların giderilmesi yönünde talimat verdi.

Ho Chi Minh Şehri Tarım ve Çevre Bakanlığı, iki veya daha fazla belediyeden elde edilen bitişik arazilerin bulunduğu projeler için arazi fiyatlarını belirlemek üzere danışmanların işe alınmasına başkanlık edecek.

2024 Arazi Kanunu'nun yeni hükümlerine göre, belirli arazi fiyatlarının onaylanması, Belediye Halk Komitesi Başkanı'nın yetkisindedir. Ancak, birçok belediyeye komşu arazisi olan projelerde, arazi fiyatlarını belirlemek için danışman tutmak zor olup, bu durum dağıtım sürecini etkilemektedir.

Ho Chi Minh Şehri, bu konuyu ele almak için Doğal Kaynaklar ve Çevre Bakanlığı'na, birçok komünde projeler için arazi fiyatlarını belirlemek üzere danışmanların işe alınmasına başkanlık etme görevini verdi. Bu görev, komün düzeyindeki Halk Komitelerinin tazminat uygulaması yapmasına, düzenlemelere ve gerçekliğe uygunluğun sağlanmasına temel teşkil edecekti.

Xuyen Tam Kanalı'nın taranması ve Doi Kanalı'nın kuzey kıyısının yenilenmesi gibi projeler için, Şehir, arazi edinim çalışmalarını tamamlamak amacıyla tazminat, destek ve yeniden yerleşim konusunda daha önce çıkarılmış yönetmelikleri korumayı kabul etmiştir. 1 Temmuz 2025'ten önce onaylanan projelerde, yatırım sermayesi dağıtımının ilerlemesini ve verimliliğini sağlamak için eski yönetmelikler uygulanmaya devam edecektir.

319 numaralı otoyolun Ho Chi Minh City - Long Thanh Otoyolu ile kesiştiği noktaya yatırım tamamlandı

İnşaat Bakanlığı, Dong Nai Eyaleti Halk Komitesi'ne ve Vietnam Otoyol Şirketi'ne (VEC), Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh - Dau Giay Otoyolu ile 319 No'lu Karayolu (DT.771) kesişim noktasının tamamlanmasına yönelik yatırımla ilgili bir belge gönderdi. Bu, Long Thanh Uluslararası Havalimanı'na doğrudan bağlantı sağlayan önemli bir projedir.

Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh - Dau Giay otoyolunun Dong Nai'den geçen bir bölümü şu anda VEC tarafından işletiliyor.

Dong Nai eyaleti, BOT 319 Cuong Thuan Şirketi tarafından yatırımı yapılan Nhon Trach komünündeki kavşağın bir kısmını tamamladı, ancak Long Thanh komünündeki şubeler henüz hayata geçirilmedi. VEC, Long Thanh Yüksek Teknoloji Endüstri Parkı'na bağlanan yolların ilerleme durumu henüz belirlenmediği için yatırımın tamamlanamadığını belirtti.

İnşaat Bakanlığı, VEC'den Dong Nai ili Maliye Bakanlığı ve Halk Komitesi ile birlikte çalışarak bağlantı altyapısı, saha temizliği, yeniden yerleşim yatırımlarının ilerleme durumunu belirlemesini ve 319 kavşağın otoyolla eş zamanlı işletilmesini sağlayacak şekilde tamamlanması için zaman ve yatırım planı önermesini talep etti.

Dong Nai ili Halk Komitesi'ne göre, trafiği kolaylaştırmak, Long Thanh Yüksek Teknoloji Endüstri Parkı'na yatırım çekmek ve Long Thanh, Nhon Trach bölgeleri ile tüm Güneydoğu bölgesinde sosyo-ekonomik kalkınmayı teşvik etmek için bu kavşağın tamamlanması acildir.

Ho Chi Minh şehrindeki 880 hektarlık süper kent projesi 17 yıllık "hareketsizlik"ten sonra "yeniden canlanıyor"

Uzun yıllar süren durgunluğun ardından, Xuan Thoi Son Komünü'ndeki (HCMC) Berjaya Uluslararası Üniversitesi Kentsel Alan Projesi, Başbakan tarafından yatırım politikasını yeniden düzenlemek üzere onaylandı ve 17 yıllık "eylemsizlik"ten sonra yeniden başlama fırsatı doğdu.

Yeni karara göre, yatırımcıya tazminat, saha temizliği ve inşaat dahil olmak üzere tüm projeyi tamamlamak için 10 yıl süre tanınıyor ve toplam yatırım sermayesi 59.000 milyar VND'ye çıkarılıyor. 880 hektarlık bir alana yayılan proje, eğitim, konut, ticaret, hizmet, sağlık ve teknoloji parkı alanlarıyla uluslararası bir kentsel-üniversite alanına dönüşmeyi hedefliyor.

2024 yılında yürürlüğe giren Arazi Kanunu, tazminat ve yeniden yerleşim önündeki birçok engeli ortadan kaldırdı; zira insanlar esnek tazminat biçimleri ve piyasaya yakın tazminat fiyatları seçebiliyor. Bu, Berjaya'nın yaklaşık yirmi yıldır askıya aldığı büyük ölçekli projeleri yeniden başlatmasına yardımcı olacak "anahtar" olarak kabul ediliyor.

Long Thanh Havalimanı'nda uluslararası uçuşların yüzde 80'i, iç hat uçuşlarının ise yüzde 10'u gerçekleştirilecek.

İnşaat Bakanlığı, Başbakan'a Tan Son Nhat Uluslararası Havalimanı ile Long Thanh Uluslararası Havalimanı arasında işletmeyi bölüştürme planını sundu. Bu plana göre Long Thanh, uluslararası uçuşların yüzde 80'ini, iç hat uçuşlarının ise yüzde 10'unu gerçekleştirecek.

Long Thanh Uluslararası Havaalanı'nda kalibrasyon uçuşu.

Teklife göre, Long Thanh, havayollarının seçtiği bazı rotaların yanı sıra 1.000 km veya daha uzun tüm uluslararası rotalarda hizmet verecek. Yurt içi rotalarda ise Long Thanh'ın, Hanoi - Ho Chi Minh ve Da Nang - Ho Chi Minh rotalarında üretimin %10-12'sini taşıması bekleniyor.

Tan Son Nhat, Tayland, Kamboçya, Laos gibi 1.000 km'nin altındaki rotalar başta olmak üzere uluslararası uçuşların yüzde 20'sini, iç hat uçuşlarının ise yüzde 90'ını gerçekleştirecek.

Bu plan, Incheon Havalimanı Konsorsiyumu'nun (Kore) kaynakları optimize ederek Long Thanh'ın bölgesel bir aktarma merkezi haline gelmesini sağlamayı amaçlayan araştırmaları temelinde oluşturulmuştur. Devlet, her aşamadaki işletme oranını ayarlayacak ve 5 yıllık fiili işletme süresinin ardından gözden geçirecektir.

Yeni düzenlemelerin yapılması, kamu yatırım sermayesi yerleşiminde formun basitleştirilmesi

Maliye Bakanlığı, ödeme formları sistemini basitleştirmek, idari prosedürleri azaltmak ve kamu yatırım sermayesi yönetiminin verimliliğini artırmak amacıyla 91/2025/TT-BTC sayılı Genelgeyi yayınladı. Genelge, Hükümetin 254/2025/ND-CP sayılı Kararnamesi ile aynı gün, 26 Eylül 2025'te yayınlanarak uygulamada tutarlılık ve tekdüzelik sağlandı.

Yeni düzenleme , yatırımcılara, uzlaşmaların sentezlenmesi ve raporlanması işinde zaman ve maliyet tasarrufu sağlayacak.

91 sayılı Genelge, önceki düzenlemelere kıyasla 7 form sayısını azaltmış, mali kurumun takdir formunu kaldırmış, üst bütçe kurumunun onay bildirim formunu eklemiş ve prosedürleri basitleştirerek iki kademeli yönetim modeline uygun hale getirmiştir. Yeni form sistemi, birbiriyle bağlantılı ve bilgisayarlaştırmaya uygun olacak şekilde tasarlanmış olup, birimler için zaman ve maliyet tasarrufu sağlamaktadır.

Yeni Kararname ve Genelge'nin eş zamanlı olarak yayımlanmasının, şeffaflığı artırması, kamu yatırım sermayesinin yönetimi ve kullanımında etkinliği artırması, idari reformun teşvik edilmesine katkıda bulunması ve ekonomik ve kamusal açıdan düzenlemelere uygun ödeme ve mutabakat sağlanması beklenmektedir.

Hai Phong: 35 hektarlık alana sahip Cam Van sanayi kümesinin başlangıcı

3 Ekim sabahı, Hai Phong şehrinin An Quang komününde, HTM Yatırım Grubu Anonim Şirketi tarafından yatırım yapılan Cam Van Sanayi Kümesi Altyapı Yatırım ve İnşaat Projesi'nin temel atma töreni gerçekleştirildi.

Cam Van Sanayi Kümesinin Perspektifi.

35 hektarlık bir alana yayılan proje, 10 No'lu Ulusal Karayolu ile Hanoi - Hai Phong Otoyolu'nun kesiştiği noktada yer alıyor ve trafik altyapısı ile lojistik bağlantı açısından stratejik bir konuma sahip. Endüstriyel küme, 400.000 metrekareyi aşkın önceden inşa edilmiş fabrika ve deponun yanı sıra senkronize teknik altyapı ile donatılmış olup, 60'tan fazla işletmeyi cezbederek binlerce kişiye istihdam sağlaması bekleniyor.

HTM Yönetim Kurulu Başkanı Sayın Dao Manh Sen, endüstriyel kümelenmenin modern ve sürdürülebilir bir üretim ekosistemi için destekleyici endüstrilere, yeşil ve temiz teknolojiye öncelik vereceğini söyledi. Projenin 2026 yılının ilk çeyreğinde tamamlanıp faaliyete geçmesi bekleniyor.

Hai Phong Sanayi ve Ticaret Bakanlığı temsilcisi, Cam Van sanayi kümesinin yoğun bir üretim alanı oluşturmaya, yatırım çekmeye ve küçük, kirletici işletmelerin yerini değiştirmeye, yerel sanayileşme ve modernizasyonu teşvik etmeye katkıda bulunacağını vurguladı. Temel atma töreni sırasında HTM ayrıca Rapid Aid Vietnam ve Idemitsu Q8 ile bir yatırım iş birliği anlaşması imzaladı.

Hue Şehri, 629 milyar VND'lik golf sahası projesine yatırımı onayladı

Hue Şehri Halk Komitesi, Phong Phu Bölgesi'nde toplam sermayesi 629 milyar VND'nin üzerinde olan 27 delikli bir golf sahası projesinin yatırım politikasını onayladı. Proje, yasalara uygun olarak ihale yoluyla bir yatırımcı seçecek.

Hue Şehri kıyısında yer alan bir golf sahası olan Laguna Lang Co Golf Sahası. Fotoğraf: Lagunalangco.com

Phong Phu Ward Golf Tesisi ve Yardımcı Hizmetler Alanı'nda planlanan golf sahası, yaklaşık 132,7 hektarlık bir alana ve maksimum %5 inşaat yoğunluğuna sahiptir. Amaç, arazi kaynaklarını etkin bir şekilde değerlendirerek ve yerel sosyo-ekonomik kalkınmayı teşvik ederek, halka ve turistlere hizmet verecek standart bir spor ve eğlence alanı inşa etmektir.

Projenin, arazi tahsisi veya kiralanması tarihinden itibaren 50 yıllık bir işletme süresi bulunmaktadır. Yatırımcılar, yaklaşık 94 milyar VND tutarındaki öz sermayenin en az %15'ini katkıda bulunmalıdır; geri kalanı kredi kuruluşlarından karşılanmaktadır.

Proje, arsa tahsis tarihinden itibaren 12 ay içinde başlayacak ve en geç 48 ay içinde tamamlanarak işletmeye açılacak.

Hai Phong, ülkenin 3. büyük süper şehri olmayı hedefleyerek planlamayı hızlandırıyor

Sınırlarının birleşmesi ve genişlemesiyle Hai Phong, yaklaşık 3.200 km²'lik bir alana yayılmış, 4,6 milyondan fazla nüfusa sahip bir kentsel alan haline gelmiştir ve ekonomik ölçeği Hanoi ve Ho Chi Minh City'den sonra ülkenin üçüncü büyük kentidir. Şehir, ülkenin üçüncü büyük metropolü ve bölgesel ve uluslararası bir büyüme merkezi olmayı hedeflemektedir.

Hai Phong'un doğusunda bir şehir köşesi. Fotoğraf: Phan Tuan

Hai Phong, 2025-2030 döneminde ana planlama sistemini tamamlamaya, liman kent alanlarının avantajlarını tanıtmaya, arazileri geri kazanarak geliştirme alanını genişletmeye, uluslararası lojistik merkezleriyle ilişkili limanlar ve kıyı ekolojik endüstri parkları sistemi kurmaya odaklanacak.

Şehir, 2050 vizyonuyla, merkez bölgeyi, banliyöleri ve uydu kentleri birbirine bağlayan çok merkezli bir kentsel modele doğru ilerleyen 2021-2030 dönemi için acilen bir ana plan geliştiriyor. Aynı zamanda Hai Phong, planlamada dijital dönüşümü teşvik ediyor, arazi, nüfus ve modern altyapı veritabanı oluşturuyor, CBS, 3D ve yapay zeka kullanıyor.

Plana göre, 2030 yılına kadar Hai Phong, Güneydoğu Asya'nın modern, medeni, ekolojik ve yaşanabilir bir sanayi liman kenti haline gelerek özel bir kentsel alan kriterlerini karşılayacak.

373.841 milyar VND sermayeli Nam Do Son Limanı ve Lojistik Merkezi Projesi teklifi

Vingroup Corporation, bugün Vietnam'ın en büyük liman ve lojistik altyapı projesi olarak kabul edilen, toplam sermayesi 373,8 milyar VND'yi aşan Hai Phong Şehri'ndeki Nam Do Son Limanı ve Lojistik Merkezi Projesi'ne yatırım yapmayı teklif etti.

Projenin Hai Phong şehrinin genel planlamasındaki yeri.

Projenin, Kien Hai komünü ve Nam Do Son semtinde, 200.000 DWT'ye kadar gemileri kabul edebilecek 21 rıhtımlı bir liman sahası, lojistik alanı, depo, lojistik ve ortak bağlantı ana yolunun da dahil olduğu 4.300 hektardan büyük bir alanda hayata geçirilmesi bekleniyor.

Teklife göre, 2030 yılına kadar liman sahasının kapasitesi yıllık yaklaşık 2 milyon TEU'ya, 2040 yılına kadar ise 42 milyon TEU'ya ulaşacak. 2027-2030 döneminde proje kapsamında ilk iki iskelenin inşasına başlanacak ve 500 hektardan fazla alanda lojistik sistemi kurulacak.

70 yıllık bir işletme süresine sahip olan projenin, uluslararası ölçekte bir liman-lojistik merkezi oluşturması ve Hai Phong Şehri ile Kuzey bölgesinin deniz ekonomisinin gelişimine yeni bir ivme kazandırması bekleniyor.

Da Nang Yüksek Teknoloji Parkı 1 milyar ABD dolarından fazla yatırım sermayesi çekti

Da Nang Yüksek Teknoloji Parkı, Dentium, UAC ve Foxlink gibi birçok büyük şirketi bir araya getirerek büyük ölçekli fabrikalar inşa etmek için toplam kayıtlı sermayesi 1 milyar ABD dolarını aşan 31 projeyi kendine çekti.

Da Nang şehrindeki yüksek teknoloji parkı çok sayıda yatırım projesinin ilgisini çekiyor.

Birleşmenin ardından Da Nang'ın endüstriyel arazi fonu, Chu Lai açık ekonomik bölgesi, sanayi parkları, yüksek teknoloji parkları, yoğun bilgi teknolojisi parkları ve endüstriyel kümeler de dahil olmak üzere 11.200 hektarı aştı. Altyapı sistemi senkronize bir şekilde birbirine bağlanarak endüstriyel kalkınma için sürdürülebilir bir tedarik zinciri oluşturdu.

Mevcut 9 sanayi parkına paralel olarak inşası devam eden Da Nang Serbest Ticaret Bölgesi, yeni bir ekosistem oluşturacak, ekonomik yeniden yapılanmayı teşvik edecek ve şehrin endüstriyel potansiyelini artıracak.

Da Nang, 2030 yılına kadar bölgede yüksek teknoloji endüstrisi ve inovasyon merkezi haline gelecek; dijital ekonomi, GSYİH'nin %35'inden fazlasını oluştururken, yüksek teknoloji endüstrisi büyümeye %10-15 katkıda bulunacak. 2045 yılına kadar ise şehrin, yarı iletken, dijital teknoloji ve yeşil enerji şirketlerini bir araya getirerek Vietnam'ın öncü teknoloji merkezlerinden biri olması hedefleniyor.

Source: https://baodautu.vn/khoi-cong-cau-vuot-vinh-rach-gia-hon-3900-ty-dong-duyet-dau-tu-du-an-san-golf-629-ty-dong-d401899.html