Kuzey-Güney otoyolundaki Cu Mong tünelinin tamamlanması için 1.287 milyar VND yatırım yapılacak.
İnşaat Bakanlığı, Doğu Kuzey-Güney Otoyolu üzerindeki Cu Mong tünelinin tamamlanması projesi için toplam 1.287 milyar VND'nin üzerinde bir yatırım planını onayladı.
 |
| Cù Mông karayolu tüneli zaten mevcut. |
Yaklaşık 5,1 km uzunluğundaki proje, Gia Lai ve Dak Lak illerinden geçerek Quy Nhon - Chi Thanh bölümünü birbirine bağlıyor. Proje kapsamında Cu Mong tünelinin yol yatağı ve yüzeyi 2 şeritten 4 şeride genişletilecek ve güzergah üzerindeki köprüler 80 km/sa hız sınırına sahip 6 şeritli olarak tasarlanacak.
Finansman, 2025 yılı merkezi hükümet bütçesinden 266 milyar VND ve 2026-2030 orta vadeli kamu yatırım planından 1.021 milyar VND'nin üzerinde bir tutarı içermektedir. Proje, 85 numaralı Proje Yönetim Kurulu tarafından yönetilmekte olup, uygulamaya geçişin 2025, önemli ölçüde tamamlanmasının 2026 ve devreye alınmasının 2027 yılında yapılması planlanmaktadır.
Tamamlandığında, Cu Mong tüneli Kuzey-Güney otoyol altyapısının tamamlanmasına, ulaşım kapasitesinin artmasına, trafik maliyetlerinin azalmasına, sosyo -ekonomik kalkınmanın desteklenmesine ve bölgedeki trafik güvenliğinin sağlanmasına yardımcı olacaktır.
An Giang eyaleti, 3,9 trilyon VND'nin üzerinde bir maliyetle Rach Gia Körfezi üzerine bir köprü inşaatına başladı.
30 Eylül'de An Giang ili Halk Komitesi, An Bien'i Rach Gia şehrine bağlayan sahil yolunda bir köprü projesinin inşaatına başladı. Toplam yatırımı 3.900 milyar VND'nin üzerinde olan proje, 2,8 km uzunluğunda, 6 şeritli ve betonarme ile öngerilmeli beton kullanılarak inşa edilecek. İnşaat süresi 1.080 gün olarak belirlendi.
 |
| An Giang eyaletinin liderleri ve heyetleri temel atma törenini gerçekleştirdi. |
An Giang İnşaat Dairesi tarafından finanse edilen proje, kadın kahraman Phan Thi Rang'ın efsanevi saçlarından ilham almıştır. Köprünün mimarisi, Batı Denizi'nin yüzeyine yansıyan zarif bir eğriye sahiptir ve bu kahraman topraklar için sembolik kültürel ve tarihi bir öneme sahiptir.
An Giang İl Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Ngo Cong Thuc, bunun sosyo-ekonomik kalkınmada stratejik öneme sahip, An Giang ve Ca Mau arasındaki bölgeler arası bağlantıyı güçlendiren ve batı kıyılarına doğru kalkınma fırsatları açan kilit bir ulaşım projesi olduğunu vurguladı.
Temel atma töreninde, yüklenici firmalar konsorsiyumu, kaliteli inşaat sağlama, projeyi planlanandan 180 gün önce tamamlama ve dezavantajlı ailelere 1,4 milyar VND değerinde 20 adet dayanışma evi bağışlama sözü verdi.
Ha Tinh eyaletinin bir başka projesi daha var: 184 milyar VND değerinde bir çelik işleme tesisi.
Ha Tinh İl Ekonomik Bölgesi Yönetim Kurulu, Kuntuo International SGP PTE.LTD (Singapur) şirketinin Ha Tinh - Vietnam Çelik İşleme Tesisi Projesine yatırım kayıt belgesi verdi.
 |
| Projenin hayata geçirildiği Vung Ang Ekonomik Bölgesi'nden bir görünüm. Fotoğraf: BHT. |
Proje, Ky Anh Kasabası, Hoanh Son Mahallesi, Phu Vinh Sanayi Parkı'nda 40.000 m²'lik bir alanı kapsayan ve toplamda yaklaşık 184 milyar VND yatırım yapılan bir tesistir. Fabrika, yıllık 150.000 ton kapasiteyle, boyuna ve enine kesme yöntemlerini kullanarak sıcak haddelenmiş, soğuk haddelenmiş ve galvanizli çelik ruloların işlenmesinde uzmanlaşmıştır.
Lisanslama işlemi, Ha Tinh eyaletinin 20. Eyalet Parti Kongresi'ni düzenlediği sırada gerçekleşti ve bu da işleme ve imalat sanayilerine yatırım çekme çabalarını gösteriyor.
Eylül 2025 itibarıyla, Vung Ang Ekonomik Bölgesi, toplam 16 milyar ABD doları sermayeye sahip 56 doğrudan yabancı yatırım projesi ve 85 milyar VND'nin üzerinde değere sahip 100 yerli proje de dahil olmak üzere toplam 156 projeyi kendine çekmiştir. Bu bölge, ilin toplam bütçe gelirinin %56'sından fazlasını karşılamakta olup, ihracat cirosunun 2021-2025 döneminde 25 milyar ABD dolarını aşması beklenmektedir.
Quang Ngai, değeri 814 milyar VND'yi aşan bir proje teklifinin iptalini talep etti.
Quang Ngai eyaleti Halk Komitesi, Başbakana, Finlandiya Hükümeti'nden sağlanan resmi kalkınma yardımı fonlarıyla Kon Tum şehrinde kentsel çevre altyapısını iyileştirme ve iklim değişikliğinin etkilerini azaltma projesine ilişkin teklifin iptalini talep eden bir rapor sundu.
İl Halk Komitesine göre, bağışçının politikalarının Vietnam yasalarıyla tutarsız birçok noktası bulunmaktadır; örneğin, yüklenicilerin ve malların Finlandiya'dan gelmesini şart koşması ve Finli yüklenicilerle sözleşme imzalandıktan sonra ancak kredi anlaşmaları müzakere etmesi gibi.
Ayrıca, proje yaklaşık 18 milyar VND tutarında önemli yatırım hazırlık maliyetlerine ve 25 milyar VND'yi aşan kredi ücretleri, garanti ücretleri ve banka ücretlerine yol açarak, zaten yıllık 32 milyar VND'nin üzerinde kredi geri ödemesi yapmak zorunda olan yerel bütçe üzerinde önemli bir baskı oluşturmuştur.
Yukarıda belirtilen engeller nedeniyle Quang Ngai, 814 milyar VND'nin üzerinde değere sahip proje teklifini iptal etmeyi önerdi ve ilgili departman ve kurumlara, ilin kilit bölgelerindeki drenaj ve atık su arıtma sistemlerini proaktif olarak iyileştirmek için 2026-2030 dönemi için kamu yatırım sermayesini gözden geçirme ve tahsis etme talimatı verdi.
Quang Ngai: Trilyonlarca VND değerindeki iki proje için arazi tahsis çalışmalarını hızlandırıyor.
Quang Ngai eyaletindeki iki önemli proje olan Quang Ngai - Hoai Nhon otoyolu ve Hoang Sa - Doc Soi yolu, arazi temizleme çalışmalarındaki engeller nedeniyle planlanan takvimin gerisinde kaldı.
 |
| Projenin Quang Ngai - Hoai Nhon bölümü hala arazi edinme sorunlarıyla karşı karşıya. |
İl Ulaşım Proje Yönetim Kurulu'na göre, Quang Ngai - Hoai Nhon otoyol projesinde henüz teslim edilmemiş 14 lokasyon bulunuyor; bunlardan 7,84 hektarlık alan için tazminat planları henüz onaylanmadı. Hoang Sa - Doc Soi Yolu projesinde ise 172,16 hektarlık alanın sadece 63,77 hektarı için tazminat onaylandı ve bu oran %37'ye ulaştı.
İl Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Nguyen Ngoc Sam, ilgili departmanların, kurumların ve yerel yönetimlerin koordinasyonu güçlendirmelerini ve çözülmemiş sorunları kesin olarak çözerek arazinin yükleniciye Ekim 2025'te teslim edilmesini sağlamalarını istedi.
Quang Ngai eyaleti ayrıca ilgili birimlere yönetmelikleri gözden geçirme, malzeme ve hukuki konulardaki zorlukları giderme ve bu iki önemli projenin ilerlemesini sağlamak için 2025 yılına kadar arazi temizleme işlemlerini tamamlama yönünde talimat verdi.
Yen Bai - Lao Cai otoyolunun 2026 yılı sonuna kadar 4 şeritli olacak şekilde genişletilmesi tamamlanacak.
1 Ekim sabahı, Maliye Bakanlığı ve Vietnam Otoyol Yatırım ve Geliştirme Kurumu (VEC), toplam 7.668 milyar VND yatırım ile Noi Bai - Lao Cai otoyolunun Yen Bai - Lao Cai bölümünün genişletme projesine başladı.
 |
| Delegeler, projenin temel atma törenini gerçekleştirdi. |
121 km'lik bir alanı kapsayan ve 2 şeritten 4 şeride yükseltmeyi amaçlayan projenin 2026 yılının sonuna kadar tamamlanması bekleniyor. Amaç, tüm güzergahın ölçeğini standartlaştırmak, trafik kapasitesini artırmak ve Hanoi-Lao Cai otoyol koridorunda trafik güvenliğini sağlamaktır.
Maliye Bakan Yardımcısı Do Thanh Trung'a göre, Yen Bai - Lao Cai bölümünün genişletilmesi acil bir gereklilik olup, kuzeydeki orta ve dağlık bölgeler ile başkent ve Kızıl Nehir Deltası arasındaki bölgesel bağlantıyı güçlendirmeye ve Çin ile ticari bağlantıları genişletmeye katkıda bulunacaktır.
VEC Başkanı Truong Viet Dong, hazırlık süresinin kısıtlı olmasına rağmen, VEC ve ilgili birimlerin projeyi zamanında tamamlamaya ve kaliteyi sağlamaya kararlı olduğunu, 2030 yılına kadar ülke genelinde 5.000 km otoyol inşa etmeyi hedeflediklerini belirtti.
Ho Chi Minh Şehri, iki veya daha fazla belediyenin sınırlarını kapsayan arazi edinimi içeren projeler için engelleri kaldırıyor.
Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi, yetki alanına dayalı arazi fiyatlarının belirlenmesindeki engeller nedeniyle, iki veya daha fazla belediyeyi kapsayan arazi edinim alanlarına sahip projeler için tazminat, destek ve yeniden yerleşim konularındaki zorlukların giderilmesi talimatını verdi.
 |
| Ho Chi Minh Şehri Tarım ve Çevre Dairesi, birbirine bitişik iki veya daha fazla belediyede arazi edinimi içeren projeler için arazi fiyatını belirlemek üzere danışmanlar görevlendirme konusunda öncülük edecektir. |
2024 Arazi Kanunu'nun yeni düzenlemelerine göre, belirli arazi fiyatlarının onaylanması, belediye düzeyindeki Halk Komitesi Başkanı'nın yetkisi altındadır. Ancak, birden fazla belediyeyle sınır komşusu olan araziler için arazi fiyatlarını belirlemek üzere danışman tutmak zor olduğundan, ödeme sürecini etkilemektedir.
Bu sorunu çözmek için Ho Chi Minh Şehri, Doğal Kaynaklar ve Çevre Dairesini, birden fazla belediyeyi kapsayan projeler için arazi fiyatlarını belirlemek üzere danışmanlar görevlendirmekle görevlendirdi. Bu, belediye düzeyindeki Halk Komitelerinin tazminatı uygulaması için temel teşkil edecek ve düzenlemelere ve gerçek koşullara uyumu sağlayacaktır.
Xuyen Tam kanalının taranması ve Doi kanalının kuzey kıyısının yenilenmesi gibi projeler için, şehir yönetimi, arazi edinimi sürecini tamamlamak amacıyla daha önce yayımlanan tazminat, destek ve yeniden yerleşim düzenlemelerini sürdürmeyi kabul etti. 1 Temmuz 2025'ten önce onaylanan projeler de, ilerlemeyi ve yatırım sermayesinin verimli bir şekilde dağıtımını sağlamak için eski düzenlemeleri uygulamaya devam edecektir.
319 numaralı yol ile Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh Otoyolu arasındaki kavşağa yapılan yatırımın tamamlanması.
İnşaat Bakanlığı, 319 numaralı yol (DT.771) ile Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh - Dau Giay Otoyolu arasındaki kavşağın tamamlanmasına yönelik yatırımla ilgili olarak Dong Nai ili Halk Komitesi ve Vietnam Otoyol Yatırım ve Geliştirme Şirketi'ne (VEC) bir belge gönderdi. Bu, Long Thanh Uluslararası Havalimanı'na doğrudan bağlantı sağlayan önemli bir projedir.
 |
| Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh - Dau Giay otoyolunun Dong Nai eyaletinden geçen bir bölümü şu anda VEC tarafından işletilmektedir. |
Şu anda Dong Nai eyaletinde, BOT 319 Cuong Thuan Şirketi tarafından yatırım yapılan Nhon Trach beldesindeki kavşağın bir kısmı tamamlanmış durumda; ancak Long Thanh beldesindeki kollar henüz hayata geçirilmedi. VEC, daha önce Long Thanh Yüksek Teknoloji Sanayi Parkı'na bağlanan yolların ilerleme durumu belirlenmediği için yatırımı tamamlayamadığını belirtti.
İnşaat Bakanlığı, VEC'den Maliye Bakanlığı ve Dong Nai ili Halk Komitesi ile birlikte bağlantı altyapısına yapılan yatırımların, arazi temizliğinin ve yeniden yerleşimin ilerlemesini belirlemesini ve 319 numaralı kavşağın tamamlanması için zamanlama ve yatırım planı önermesini, böylece otoyolla eş zamanlı işletmeyi sağlamasını istedi.
Dong Nai ili Halk Komitesi'ne göre, bu kavşağın tamamlanması trafik akışını kolaylaştırmak, Long Thanh Yüksek Teknoloji Sanayi Parkı'na yatırım çekmek ve Long Thanh ve Nhon Trach bölgelerinin yanı sıra tüm Güneydoğu bölgesinin sosyo-ekonomik kalkınmasını teşvik etmek için elzemdir.
Ho Chi Minh şehrindeki 880 hektarlık süper kent projesi 17 yıllık "hareketsizlik"ten sonra "yeniden canlanıyor"
Yıllarca süren durgunluğun ardından, Ho Chi Minh Şehri'nin Xuan Thoi Son beldesindeki Berjaya Uluslararası Üniversitesi Kentsel Alan Projesi, Başbakan'dan yatırım planında değişiklik yapılması için onay aldı ve 17 yıllık bir hareketsizlikten sonra yeniden başlama fırsatı yakaladı.
Yeni karara göre, yatırımcının tazminat, arazi tahsisi ve inşaat dahil olmak üzere tüm projeyi tamamlaması için 10 yılı bulunuyor ve toplam yatırım sermayesi 59.000 milyar VND'ye yükseliyor. 880 hektarlık bir alanı kapsayan proje, eğitim, konut, ticaret, hizmet, sağlık tesisleri ve bir teknoloji parkı içeren uluslararası bir üniversite-kentsel alanı olarak geliştirilmesi öngörülüyor.
2024 Arazi Yasası'nın yürürlüğe girmesi, tazminat ve yeniden yerleşimde birçok engeli ortadan kaldırarak, insanların esnek tazminat yöntemleri ve piyasa oranlarına yakın tazminat fiyatları seçmelerine olanak tanıdı. Bu durum, yaklaşık yirmi yıldır durmuş olan Berjaya'nın büyük ölçekli projesini yeniden başlatmasına yardımcı olacak "anahtar" olarak kabul ediliyor.
Long Thanh Havalimanı, uluslararası uçuşların %80'ini ve iç hat uçuşlarının %10'unu karşılayacak.
İnşaat Bakanlığı, Tan Son Nhat Uluslararası Havalimanı ve Long Thanh Uluslararası Havalimanı arasında işletmenin paylaştırılmasına ilişkin bir planı Başbakana sundu. Buna göre Long Thanh, uluslararası uçuşların %80'ini, iç hat uçuşlarının ise %10'unu karşılayacak.
 |
| Long Thanh Uluslararası Havalimanı'nda kalibrasyon uçuşu. |
Öneriye göre, Long Thanh, havayollarının seçtiği bazı güzergahların yanı sıra 1.000 km veya daha uzun tüm uluslararası rotalarda hizmet verecek. Yurtiçi rotalarda ise Long Thanh'ın, Hanoi – Ho Chi Minh City ve Da Nang – Ho Chi Minh City ana hatlarındaki yolcu hacminin %10-12'sini karşılaması bekleniyor.
Tan Son Nhat Havalimanı, uluslararası uçuşların %20'sini (çoğunlukla Tayland, Kamboçya ve Laos gibi 1.000 km'den kısa rotalar) ve iç hat uçuşlarının %90'ını karşılayacak.
Bu plan, kaynakları optimize etmek ve Long Thanh'ın bölgesel bir transit merkezi haline gelmesini sağlamak amacıyla Incheon Havaalanı Ortak Girişimi (Güney Kore) tarafından yapılan araştırmaya dayanmaktadır. Hükümet, işletme oranını aşamalı olarak ayarlayacak ve 5 yıllık fiili işletmeden sonra gözden geçirecektir.
Yeni düzenlemeler yayımlanarak, kamu yatırım sermayesinin hesaplarının düzenlenmesine ilişkin formlar basitleştirildi.
Maliye Bakanlığı, ödeme formları sistemini basitleştirmek, idari prosedürleri azaltmak ve kamu yatırım sermayesi yönetiminin verimliliğini artırmak amacıyla 91/2025/TT-BTC sayılı Genelgeyi yayımladı. Genelge, 26 Eylül 2025 tarihinde, Hükümet Kararnamesi 254/2025/ND-CP ile aynı gün yayımlanarak uygulamada tutarlılık ve tekdüzelik sağlandı.
 |
| Yeni düzenlemeler , yatırımcılara destek sağlayarak, nihai hesapların hazırlanması ve raporlanmasında zaman ve maliyet tasarrufu sağlayacaktır. |
Önceki düzenlemelere kıyasla, 91 numaralı Genelge 7 formu azaltmış, mali kurumun değerlendirme formunu kaldırmış, üst bütçe kurumundan onay alınması için bir bildirim formu eklemiş ve iki kademeli hükümet modeline uygun hale getirmek için prosedürleri basitleştirmiştir. Yeni form sistemi, birbirine bağlı ve bilgisayarlaşmaya uygun olacak şekilde tasarlanmış olup, birimler için zaman ve maliyet tasarrufu sağlamaktadır.
Yeni Kararname ve Genelgenin eş zamanlı olarak yayımlanmasının, şeffaflığı artırması, kamu yatırım sermayesinin yönetimi ve kullanımında verimliliği iyileştirmesi, idari reformu teşvik etmeye katkıda bulunması ve ödemelerin ve tahsillerin düzenlemelere uygun, ekonomik ve şeffaf olmasını sağlaması beklenmektedir.
Hai Phong: 35 hektarlık bir alanı kapsayan Cam Van sanayi kümesinin inşaatına başlandı.
3 Ekim sabahı, HTM Yatırım Grubu Anonim Şirketi tarafından yatırım yapılan Cam Van Sanayi Kümesi altyapı inşaatı ve iş projesinin temel atma töreni, Hai Phong şehrinin An Quang beldesinde gerçekleştirildi.
 |
| Cam Van sanayi kümesinin perspektif görünümü. |
35 hektarlık bir alanı kapsayan proje, 10 numaralı Ulusal Karayolu ile Hanoi-Hai Phong Otoyolu'nun kesişme noktasına yakın bir konumda yer almakta olup, ulaşım ve lojistik altyapısına elverişli bağlantılarıyla stratejik bir konuma sahip olarak değerlendirilmektedir. Sanayi kümesi, kapsamlı bir şekilde geliştirilmiş teknik altyapının yanı sıra 400.000 m²'den fazla hazır fabrika ve depo alanına sahiptir ve 60'tan fazla işletmeyi kendine çekerek binlerce işçi için iş imkanı yaratması beklenmektedir.
HTM Yönetim Kurulu Başkanı Sayın Dao Manh Sen, sanayi kümesinin öncelikli olarak destekleyici sektörlere ve yeşil/temiz teknolojilere odaklanacağını ve modern ve sürdürülebilir bir üretim ekosistemi hedeflediğini belirtti. Projenin 2026 yılının ilk çeyreğinde tamamlanarak faaliyete geçmesi amaçlanıyor.
Hai Phong Sanayi ve Ticaret Dairesi temsilcileri, Cam Van sanayi kümesinin yoğun bir üretim alanı oluşturmaya, yatırım çekmeye, küçük ve çevre kirliliğine neden olan tesisleri taşımaya ve bölgenin sanayileşmesi ve modernleşmesini teşvik etmeye katkıda bulunacağını vurguladı. Temel atma töreninde HTM ayrıca Rapid Aid Vietnam ve Idemitsu Q8 ile yatırım işbirliği anlaşmaları imzaladı.
Hue Belediyesi, 629 milyar VND değerindeki golf sahası projesine yatırım yapılmasını onayladı.
Hue Şehri Halk Komitesi, Phong Phu bölgesinde toplam 629 milyar VND'nin üzerinde sermayeye sahip 27 delikli golf sahası projesi için yatırım planını onayladı. Projenin yatırımcısı, kanuna uygun olarak ihale süreciyle seçilecektir.
 |
| Hue şehrinin sahilinde bulunan Laguna Lang Co Golf Sahası. Fotoğraf: Lagunalangco.com |
Golf sahası yaklaşık 132,7 hektarlık bir alanı kapsamakta olup, maksimum %5'lik yapı yoğunluğuna sahiptir ve Phong Phu Bölgesi Golf Tesisi ve Yardımcı Hizmetler Alanı içinde planlanmıştır. Amaç, yerel halkı ve turistleri memnun edecek standart bir spor ve eğlence kompleksi inşa etmek, aynı zamanda arazi kaynaklarını etkin bir şekilde kullanmak ve yerel sosyo-ekonomik kalkınmayı teşvik etmektir.
Projenin işletme süresi, arazi tahsisi veya kiralama tarihinden itibaren 50 yıldır. Yatırımcının en az %15 öz sermaye katkısında bulunması gerekmektedir; bu da yaklaşık 94 milyar VND'ye denk gelmektedir. Kalan kısım ise kredi kuruluşlarından sağlanacaktır.
İnşaat 12 ay içinde başlayacak ve arazi tahsis tarihinden itibaren en geç 48 ay içinde tamamlanarak faaliyete geçirilecektir.
Hai Phong, ülkenin 3. büyük süper kenti olmayı hedefleyerek planlama çalışmalarını hızlandırıyor.
İdari sınırlarının birleşmesi ve genişlemesinin ardından Hai Phong, yaklaşık 3.200 km² alana, 4,6 milyondan fazla nüfusa ve Hanoi ile Ho Chi Minh City'den sonra ülkenin üçüncü büyük ekonomisine sahip bir şehir haline geldi. Şehir, ülkenin üçüncü büyük mega kenti, bölgesel ve uluslararası büyümenin merkezi olmayı hedefliyor.
 |
| Hai Phong'un doğusundaki kentsel alanın bir görünümü. Fotoğraf: Phan Tuan |
2025-2030 dönemi boyunca Hai Phong, genel planlama sistemini tamamlamaya, liman kenti avantajlarından yararlanmaya, arazi ıslahı yoluyla kalkınma alanını genişletmeye ve uluslararası bir lojistik merkezine bağlı deniz limanları ve kıyı ekolojik sanayi bölgeleri sistemi kurmaya odaklanacaktır.
Şehir, 2050 vizyonuyla 2021-2030 dönemi için acil olarak ana planını geliştiriyor ve merkezi alan, banliyöler ve uydu şehirler arasında yakın bağlantılar kuran çok merkezli bir kentsel model hedefliyor. Eş zamanlı olarak, Hai Phong planlamada dijital dönüşümü hızlandırıyor, modern bir arazi ve nüfus veri tabanı oluşturuyor, altyapı geliştiriyor ve CBS, 3D ve yapay zeka teknolojilerini uyguluyor.
Plana göre, 2030 yılına kadar Hai Phong, Güneydoğu Asya'nın önde gelen modern, medeni, ekolojik ve yaşanabilir sanayi liman kenti haline gelerek, özel bir kentsel alan kriterlerini esasen karşılayacak.
373,841 milyar VND sermayeli Güney Do Son Liman ve Lojistik Merkezi Projesi önerisi.
Vingroup Corporation, Hai Phong şehrindeki Nam Do Son Liman ve Lojistik Merkezi Projesine toplam 373.800 milyar VND'nin üzerinde bir yatırım yapmayı teklif etti; bu proje, bugün Vietnam'daki en büyük liman ve lojistik altyapı projesi olarak kabul ediliyor.
 |
| Proje, Hai Phong Şehri imar planı içerisinde yer almaktadır. |
Proje, Kien Hai beldesi ve Nam Do Son mahallesinde, 200.000 DWT'ye kadar tonajlı gemileri kabul edebilecek 21 rıhtımlı bir liman alanı, lojistik alanı, depolar, tedarik zinciri ve ortak bir ana bağlantı yolu da dahil olmak üzere 4.300 hektardan fazla bir alanı kapsayacak şekilde hayata geçirilmesi planlanmaktadır.
Öneriye göre, liman alanı 2030 yılına kadar yaklaşık 2 milyon TEU/yıl kapasiteye ulaşacak ve 2040 yılına kadar 42 milyon TEU'ya yükselecek. 2027 ile 2030 yılları arasında, proje kapsamında 500 hektardan fazla alanı kapsayan bir lojistik sistemiyle birlikte ilk iki rıhtımın inşaatına başlanacak.
70 yıllık işletme süresiyle, uluslararası standartlarda bir liman ve lojistik merkezi oluşturulması ve Hai Phong şehrinin ve Kuzey bölgesinin denizcilik ekonomisinin gelişimine yeni bir ivme kazandırılması bekleniyor.
Da Nang Yüksek Teknoloji Parkı 1 milyar dolardan fazla yatırım çekti.
Da Nang Yüksek Teknoloji Parkı şu anda toplam kayıtlı sermayesi 1 milyar ABD dolarını aşan 31 projeyi kendine çekmiş olup, Dentium, UAC ve Foxlink gibi birçok büyük şirketi büyük ölçekli fabrikalar inşa etmek için yatırım yapmaya teşvik etmektedir.
 |
| Da Nang şehrindeki yüksek teknoloji parkı birçok yatırım projesini kendine çekti. |
Birleşmenin ardından Da Nang'ın sanayi alanı, Chu Lai Açık Ekonomik Bölgesi, sanayi parkları, yüksek teknoloji bölgeleri, yoğunlaştırılmış bilgi teknolojisi bölgeleri ve sanayi kümeleri de dahil olmak üzere 11.200 hektarı aştı. Altyapı sistemi eş zamanlı olarak birbirine bağlanarak, sanayi gelişimi için sürdürülebilir bir tedarik zinciri oluşturuyor.
Mevcut dokuz sanayi bölgesinin yanı sıra, yapım aşamasında olan Da Nang Serbest Ticaret Bölgesi, ekonomik yeniden yapılanmayı teşvik eden ve şehrin sanayi potansiyelini artıran yeni bir ekosistem oluşturacaktır.
2030 planına göre, Da Nang bölgenin yüksek teknoloji ve inovasyon sanayi merkezi haline gelecek; dijital ekonomi GSYİH'nin %35'inden fazlasını oluşturacak ve yüksek teknoloji endüstrileri büyümenin %10-15'ine katkıda bulunacak. Şehir, 2045 yılına kadar Vietnam'ın önde gelen teknoloji merkezlerinden biri olmayı ve yarı iletken, dijital teknoloji ve yeşil enerji şirketlerini kendine çekmeyi hedefliyor.
Kaynak: https://baodautu.vn/khoi-cong-cau-vuot-vinh-rach-gia-hon-3900-ty-dong-duyet-dau-tu-du-an-san-golf-629-ty-dong-d401899.html
Yorum (0)