Im Bericht „Giving Wings to Short-haul Air Transport in Vietnam“ wird auf 87 Kurzstreckenrouten mit hohem Verkehrspotenzial hingewiesen, die bisher noch nicht ausgeschöpft wurden und somit neue Möglichkeiten für den Inlandsluftverkehr eröffnen.
Im Bericht „Giving Wings to Short-haul Air Transport in Vietnam“ wird auf 87 Kurzstreckenrouten mit hohem Verkehrspotenzial hingewiesen, die bisher noch nicht ausgeschöpft wurden und somit neue Möglichkeiten für den Inlandsluftverkehr eröffnen.
Vietnams Luftfahrtindustrie verzeichnet ein rasantes Wachstum. Für den Inlandsflugverkehr wird zwischen 2023 und 2027 ein Wachstum von über 20 % prognostiziert. Die steigende Nachfrage erfordert ein leistungsfähigeres und besser vernetztes Luftverkehrsnetz. Die Regierung hat daher ihren genehmigten Ausbauplan für das Flughafennetz von 22 auf 30 Flughäfen bis 2030 erweitert und damit die Bedeutung des Kurzstreckenflugverkehrs für die Anbindung von Gemeinden und die optimale Ausschöpfung des wirtschaftlichen Potenzials des Landes unterstrichen.
Der ausführliche Bericht mit dem Titel „Giving wings to short-haul air transport in Vietnam“, der von ATR in Zusammenarbeit mit dem Transport Engineering Design Institute (TEDI) erstellt wurde, wies auch auf die Entwicklungschancen für Vietnam hin, da die Kurzstreckenluftfahrt viele neue und bequemere Reisemöglichkeiten bietet und die bestehende Verkehrsinfrastruktur nutzt.
Dem Bericht zufolge konzentrieren sich derzeit 90 % des Inlandsflugverkehrs auf nur 10 von 22 Flughäfen landesweit, was darauf hindeutet, dass viele lokale Flughäfen unterausgelastet sind.
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Darüber hinaus sind 25 % der aktuellen Inlandsflüge Strecken unter 300 Seemeilen (entspricht 555 km) und werden mit großen Flugzeugen durchgeführt, was hinsichtlich Kosten und Flugfrequenz nicht optimal ist.
Diese eingehende Studie identifizierte 149 Inlandsstrecken innerhalb von 300 Seemeilen (555 km), von denen 87 ein hohes Verkehrspotenzial aufweisen, aber noch ungenutzt sind und für deren Betrieb eine Flotte von 25 ATR 72-600 Flugzeugen erforderlich wäre.
Der Bericht bietet Fluggesellschaften und politischen Entscheidungsträgern zudem einen klaren Fahrplan für die strategische Entwicklung von Kurzstreckenflugverbindungen und die Nutzung dieses potenziellen Marktpotenzials.
Jean-Pierre Clercin, Direktor von ATR Asien- Pazifik , erklärte, der Markt für Kurzstreckenflüge in Vietnam berge großes Entwicklungspotenzial. Die Kurzstreckenluftfahrt ergänze den Straßenverkehr, trage zur Verbesserung der Mobilität bei, stärke das Verkehrsnetz kleiner Städte und sorge dafür, dass mehr Regionen vom Wirtschaftswachstum Vietnams profitierten. Zudem optimiere sie die Auslastung bestehender Kurzstreckenflughäfen.
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Studien haben zudem gezeigt, dass eine Steigerung der Kurzstreckenflüge um 10 % den lokalen Tourismus um 5 %, das lokale BIP um 6 % und die ausländischen Direktinvestitionen um 8 % ankurbeln würde. Durch die Vernetzung von Menschen und Unternehmen im ganzen Land spielt die Kurzstreckenluftfahrt eine Schlüsselrolle für Wirtschaftswachstum, Innovation und die Stärkung der internationalen Wettbewerbsfähigkeit Vietnams.
Die im Bericht angeführten Vergleiche zeigen außerdem, dass ATR-Turboprop-Flugzeuge 45 % weniger Treibstoff verbrauchen und 45 % weniger CO₂ ausstoßen als vergleichbare Kurzstreckenjets. Dies reduziert nicht nur die Emissionen in der Luftfahrtindustrie, sondern ist auch kostengünstiger und macht es für Fluggesellschaften rentabel, kleinere Städte zu verbinden und so das Wirtschaftswachstum in bisher unerschlossenen Gebieten anzukurbeln.
Quelle: https://baodautu.vn/atr-tim-co-hoi-tai-cac-chang-bay-ngan-o-viet-nam-d253014.html
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