
Die vietnamesische Eisenbahngesellschaft gab bekannt, dass der Wasserstand des Thuong-Flusses seit dem 8. Oktober rapide angestiegen ist. An der Bac-Giang-Brücke (Km 48+738, Strecke Hanoi–Dong Dang) stand das Wasser um 5:30 Uhr morgens 1 Meter unterhalb der Brückenunterkante. Zum Vergleich: Als die Bahnstrecke 2024 gesperrt wurde, betrug der Wasserstand lediglich 0,85 Meter. Daraufhin sperrten die Behörden die Bahnstrecke und koordinierten mit den lokalen Behörden ein Fahrverbot für den Straßenverkehr beidseitig der Brücke.
Als nächstes beschloss die Vietnam Railways Corporation, den Transport von 6 Waggons mit Gestein und Schlacke mit einem Gewicht von über 300 Tonnen aus anderen Orten zu organisieren, um die Tragfähigkeit der Bac Giang-Brücke zu erhöhen. Diese sollte dem steigenden Wasserdruck und dem Risiko, dass die Brücke weggespült wird, standhalten können, insbesondere wenn sich im Wasser viele Bäume, Holz, Müll und Wasserfahrzeuge befinden, die zu Kollisionen und einem erhöhten Druck auf die Brücke führen.

Am Nachmittag des 10. Oktober stieg der Wasserstand des Thuong-Flusses weiterhin rapide an; er lag nur noch 0,65 m unterhalb der Unterkante des Brückenbalkens. Der Zug sicherte weiterhin die Bac-Giang-Brücke. Es wurde erwartet, dass er nach dem Rückgang des Wassers Steine zur Verstärkung der Strecke nach Thai Nguyen transportieren würde.
Quelle: https://www.sggp.org.vn/duong-sat-dieu-doan-tau-nang-hang-tram-tan-de-giu-cau-bac-giang-post817342.html










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