Am Nachmittag des 20. September sagte ein Vertreter der vietnamesischen Binnenschifffahrtsbehörde, dass die Ingenieurtruppe heute eine Straße baut, die von beiden Seiten der Brücke hinunter zur Pontonbrücke von Phong Chau führt.

Zuvor hatte das Militär seit dem 19. September eine Reihe von Bojen ausgesetzt. Der Standort der Pontonbrücke befindet sich etwa 400 m flussabwärts der eingestürzten Phong-Chau-Brücke über den Roten Fluss (das linke Ufer gehört zur Gemeinde Phung Nguyen im Bezirk Lam Thao; das rechte Ufer gehört zur Gemeinde Huong Non im Bezirk Tam Nong).

Laut Angaben der Verantwortlichen des Bezirks Tam Nong verstärken die Sicherheitskräfte die Fährterminals, um nach Gewährleistung der Sicherheit den Bau abzuschließen und die Brücke für den Personenverkehr freizugeben. Bei günstigen Bedingungen kann die Installation in den nächsten zwei bis drei Tagen abgeschlossen sein.

Mit der Aufgabe, im Bereich des Managements tätig zu sein, hat die Unterabteilung für Binnenschifffahrt Region 1 einen Plan für den Betrieb der Pontonbrücke Phong Chau nach Abschluss der Installation unter Gewährleistung der Sicherheit vorgelegt.

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Ingenieure installieren Pontonbrücke. Foto: Duc Hoang

Ein Vertreter der vietnamesischen Binnenschifffahrtsbehörde erklärte, dass die Unterabteilung für Binnenschifffahrt der Region 1 sich mit dem Betreiber der Pontonbrücke abgestimmt habe, um nach deren Installation einen sicheren Betrieb zu gewährleisten und die Sicherheit des Binnenschiffsverkehrs in dem Gebiet sicherzustellen.

Dementsprechend ist das Schiffsaufkommen im Bereich der Pontonbrücke gering. Statistiken der Binnenschifffahrtsleitstelle Co Tiet zeigen, dass im Jahr 2023 monatlich etwa 120 Fahrzeuge unterwegs sein werden. Die Fahrzeuge haben ein zulässiges Gesamtgewicht von 100 bis 300 Tonnen und transportieren hauptsächlich Baumaterialien, Sand, Kies, Holzspäne und Fisch.

Um einen möglichst sicheren und komfortablen Verkehrsfluss zu gewährleisten, schlägt die Behörde daher folgenden Plan vor: Die Pontonbrücke wird einmal täglich, von 9 bis 10 Uhr, geschlossen und geöffnet; die Häufigkeit der Schließungen und Öffnungen wird je nach Verkehrsaufkommen in diesem Bereich flexibel angepasst.

Nachdem die Behörde sich mit dem Betreiber der Pontonbrücke auf die Zeiten für die Schließung und Öffnung der Pontonbrücke geeinigt hat, wird sie eine Mitteilung über Verkehrsbeschränkungen und die Zeiten für die Schließung und Öffnung der Pontonbrücke an die Medien, das Verkehrsministerium, die lokalen Behörden usw. herausgeben; Kapitäne und Fahrzeugführer werden angewiesen, ihre Reisezeit durch das Gebiet proaktiv zu planen, um Sicherheit und Effizienz zu gewährleisten.

Das Ministerium ersuchte die zuständige Behörde außerdem, zwei Kontrollstationen im Ober- und Unterlauf der Pontonbrücke von Phong Chau einzurichten; Mittel und Personal gemäß den Vorschriften zur Kontrolle, Kollisionsverhütung und Einschränkung des Binnenschiffsverkehrs bereitzustellen, um die Sicherheit des Wasserstraßenverkehrs in diesem Gebiet zu regeln und zu gewährleisten.

Laut Bericht des Verkehrsministeriums der Provinz Phu Tho riss der Einsturz der Phong-Chau-Brücke am 9. September um 10:02 Uhr den Pfeiler T7 mit sich und ließ zwei Hauptfelder der Brücke (Felder 6 und 7) einstürzen.

Zum Zeitpunkt des Brückeneinsturzes waren acht Fahrzeuge beteiligt: ​​ein Lkw, ein Pkw, fünf Motorräder und ein E-Bike. Bis zum 20. September wurden drei Opfer gerettet und zwei Tote geborgen. Sechs Opfer gelten weiterhin als vermisst.

Am Morgen des 20. September, als der Wasserstand des Roten Flusses gesunken und die Strömung auf einem sicheren Niveau war, bargen die Behörden die Brücke und die Fahrzeuge und organisierten eine Suche nach den vermissten Opfern.

An der eingestürzten Phong-Chau-Brücke, in der der Lastwagen eingeschlossen war, führten die Behörden eine Bestandsaufnahme durch, trennten mit Betonbrechern und Gasschweißgeräten die einzelnen Stahlfachwerksegmente der Brücke ab und begannen anschließend mit der Bergung.