Erweiterung des Raums für die Entwicklung der Logistikinfrastruktur in Da Nang

Die UNC Global 2025 Jahreskonferenz, die gemeinsam von Uconnect Network und Interlog International Logistics Joint Stock Company in Da Nang organisiert wird, ist eine wichtige Veranstaltung zur Verbesserung der Vernetzung, zum Erfahrungsaustausch sowie zur Förderung von Zusammenarbeit und Innovation in der globalen Lieferkette.

Be- und Entladen von Waren im Hafen von Tien Sa. Foto: Thanh Lan

Da Nang , Transitpunkt

Laut Do Thi Quynh Tram, stellvertretende Direktorin des Ministeriums für Industrie und Handel, liegt Da Nang an der Nord-Süd-Achse und dem Ost-West-Wirtschaftskorridor und fungiert somit als natürlicher Knotenpunkt, der Verbindungen zu Laos, Thailand, Myanmar, Südasien, Nordostasien sowie zum Pazifischen Ozean bietet.

Die Logistikinfrastruktur von Da Nang wird derzeit synchron, modern und multimodal ausgebaut und kann sich zu einem geeigneten Ziel für internationale Unternehmen entwickeln, die an Marktexpansionsstrategien in Vietnam und Südostasien interessiert sind...

Nach dem Zusammenschluss verfügt Da Nang über eine Fläche von fast 12.000 km², eine Bevölkerung von mehr als 3 Millionen Menschen, eine günstige geografische Lage, eine gut ausgebaute Infrastruktur, hochqualifizierte Arbeitskräfte und ein ideales Lebensumfeld für Investoren in den Bereichen Produktion, Wirtschaft und Tourismus .

Da Nang verfügt über alle Verkehrsträger, von Luft- über See- bis hin zu Straßenverkehr. Im Bereich des Luftverkehrs besitzt Da Nang zwei internationale Flughäfen, Da Nang und Chu Lai. Ziel ist der schrittweise Ausbau der Luftfrachtlogistikkapazitäten, um hochwertige Güter zu transportieren und den Bedarf an schnellen Lieferkettenverbindungen für Unternehmen in der Region zu decken.

Auf dem Seeweg verfügt Da Nang über ein System von drei Häfen: Tien Sa, Lien Chieu und Chu Lai. Der Hafen von Tien Sa operiert derzeit mit Schiffen mit einer Kapazität von fast 50.000 DWT; der Hafen von Chu Lai ist ein offener Hafen, der zahlreiche internationale Containerrouten mit direkten Verbindungen zu wichtigen Märkten wie China, Korea und Japan bietet.

Parallel dazu entsteht der Hafen Lien Chieu mit einer Kapazität von 10.000 DWT für Schiffe, der Güter, Container und internationale Touristen umschlagen soll. Das Hafensystem in Da Nang deckt nicht nur den wachsenden Logistikbedarf der Zentralregion, sondern spielt auch eine treibende Rolle für die wirtschaftliche Entwicklung, den Handel und den internationalen Tourismus.

Da Nang verfügt zudem über eine strategische Infrastruktur mit zwei Flughäfen, zwei erstklassigen Seehäfen, dem internationalen Grenzübergang Nam Giang und einem Verkehrsnetz, das den Wirtschaftskorridor Nord-Süd und Ost-West verbindet. Dies ist eine wichtige Grundlage dafür, dass Da Nang nicht nur seine Rolle als Wirtschaftszentrum Zentralchinas behaupten, sondern sich auch zu einem Transitpunkt für Waren und Dienstleistungen in der Region entwickeln kann.

Herr Le Hoang Tai, stellvertretender Direktor der Handelsförderungsagentur, kam zu dem Schluss, dass Da Nang ein natürliches Logistikzentrum sei, das nicht nur den Inlandsmarkt bediene, sondern auch ein idealer Transitpunkt für Waren aus der riesigen Mekong-Subregion sei, die den internationalen Markt erreichen wollen.

Neue Motivation

Am 9. Oktober 2025 erließ der Premierminister den Beschluss Nr. 2229/QD-TTg zur Genehmigung der vietnamesischen Strategie zur Entwicklung von Logistikdienstleistungen für den Zeitraum 2025–2035 mit einer Vision bis 2050. Die strategische Aufgabe besteht darin, drei dynamische Wachstumsregionen für Logistikdienstleistungen im Roten-Fluss-Delta, in der Südostregion und in der Zentralregion zu Logistikzentren von internationalem Rang zu entwickeln.

Insbesondere ist Da Nang der Wachstumsmotor für Logistikdienstleistungen in der Zentralregion und legt Wert auf die Entwicklung von Logistikdienstleistungen und Logistikzentren entlang der wichtigen Wirtschaftskorridore Quang Tri - Hue - Da Nang mit Laos, Thailand und Myanmar.

Laut Dr. Nguyen Tien Da, Leiter des Fachbereichs Betriebswirtschaftslehre an der Fakultät für Betriebswirtschaftslehre der Handelshochschule, ist die Entscheidung zur Einrichtung der Freihandelszone im aktuellen Kontext sehr zeitgemäß, angemessen und von großer Bedeutung für die Entwicklung der Logistikdienstleistungen im Land allgemein und in Da Nang im Besonderen. Da Nang wurde von der Zentralregierung die Genehmigung erteilt, die Umsetzung der Freihandelszone als Pilotprojekt zu erproben. Dies bildet die Grundlage für die Schaffung einer starken Marktposition und ist der entscheidende Faktor für die Entwicklung der Logistikbranche.

Bui Tran Nhan Tri, stellvertretender Generaldirektor der Truong Hai International Transport Co., Ltd., erklärte: „Die Resolution des 1. Parteitags der Stadt Da Nang (Amtszeit 2025–2030) bekräftigt das Ziel, Industrie und Logistik modern und nachhaltig zu entwickeln und mit der nationalen verarbeitenden Industrie, dem verarbeitenden Gewerbe und dem Maschinenbau zu verknüpfen. Dies unterstreicht, dass die Logistik nicht nur eine unterstützende Branche, sondern auch eine wichtige Säule der Entwicklungsstrategie ist und eine treibende Rolle bei der Förderung des Handels, der Vernetzung von Lieferketten und der Stärkung der Wettbewerbsfähigkeit der Stadt spielt.“

Da Nang verfügt über Wettbewerbsvorteile, die auf seiner unersetzlichen strategischen Lage im Zentrum des Landes und am Endpunkt des Ost-West-Wirtschaftskorridors beruhen. Die Stadt beherbergt 16 Industrieparks, einen Hightech-Park, zwei IT-Konzentrationsparks und 56 Industriecluster, die sich in unmittelbarer Nähe zu Hauptverkehrsachsen sowie Seehäfen und Flughäfen befinden. Dies schafft optimale Bedingungen für die Entwicklung von Logistikmodellen im Zusammenhang mit Produktion, Vertrieb und Export.

Insbesondere die neu gegründete Freihandelszone Da Nang mit einer Fläche von mehr als 1.881 Hektar, die 7 Funktionsbereiche umfasst – Produktion – Logistik, Handel – Dienstleistungen, digitale Technologie – Innovation – und die mit dem Internationalen Finanzzentrum Da Nang verbunden sind, wird Logistikunternehmen, Sekundärinvestoren und globalen Anbietern von Lieferkettendienstleistungen die Möglichkeit bieten, sie als Standort für Lagerhäuser, Vertriebszentren, Infrastrukturnutzungsdienstleistungen oder integrierte Logistikaktivitäten zu wählen.

Das Danang International Financial Center arbeitet insbesondere daran, schrittweise ein Ökosystem von Handels- und Logistikunterstützungsdiensten aufzubauen, das eine wichtige Plattform zur direkten Unterstützung von Industrie und Logistik darstellen wird.

Viettel Post (VTP) hat mit dem Bau eines 86.000 m² großen Logistikzentrums in Da Nang begonnen.

Die Viettel Post Joint Stock Corporation hat mit dem Bau des Logistikzentrums Da Nang im Industriepark Lien Chieu begonnen. Das Zentrum erstreckt sich über eine Fläche von 8,6 Hektar und die Gesamtinvestition beläuft sich auf über 722 Milliarden VND.

Das Zentrum mit einer Crossbelt Sorter-Sortieranlage mit einer Kapazität von 9.000 Paketen pro Stunde, kombiniert mit fahrerlosen Transportrobotern (AGV), optimiert den Warenfluss und die Betriebsproduktivität und soll ein Bindeglied zwischen Produktion, Einzelhandel und E-Commerce-Ökosystem im zentralen Hochland darstellen.

Quelle: https://baodanang.vn/mo-rong-du-dia-phat-trien-ha-tang-logistics-da-nang-3307968.html