Erweiterung des Raums für die Entwicklung der Logistikinfrastruktur in Da Nang

Be- und Entladen von Gütern im Hafen von Tien Sa. Foto: THANH LAN

Da Nang , Transitpunkt

Laut Do Thi Quynh Tram, stellvertretender Direktor des Ministeriums für Industrie und Handel, liegt Da Nang auf der Nord-Süd-Achse und dem Ost-West-Wirtschaftskorridor und spielt daher die Rolle eines natürlichen Mittelpunkts, der eine Verbindung zu Laos, Thailand, Myanmar, Südasien, Nordostasien sowie das Tor zum Pazifischen Ozean herstellt ...

Derzeit wird die Logistikinfrastruktur von Da Nang in eine synchrone, moderne und multimodale Richtung entwickelt und kann zu einem geeigneten Ziel für internationale Unternehmen werden, die an Marktexpansionsstrategien in Vietnam und Südostasien interessiert sind ...

Nach der Fusion verfügt Da Nang über eine Fläche von fast 12.000 km2, eine Bevölkerung von mehr als 3 Millionen Menschen, eine günstige geografische Lage, eine entwickelte Infrastruktur, hochqualifizierte Arbeitskräfte und ein ideales Lebensumfeld für Investoren in Produktion, Wirtschaft und Tourismus .

Da Nang verfügt über alle Transportmöglichkeiten, vom Luft- über den See- bis hin zum Straßenverkehr. Da Nang verfügt über zwei internationale Flughäfen, Da Nang und Chu Lai. Ziel ist der schrittweise Ausbau der Luftverkehrslogistikkapazitäten für den Transport hochwertiger Güter und die schnelle Anbindung der Unternehmen in der Region an die Lieferketten.

Auf dem Seeweg verfügt Da Nang über drei Häfen: Tien Sa, Lien Chieu und Chu Lai. Der Hafen von Tien Sa betreibt derzeit Schiffe mit einer Kapazität von fast 50.000 DWT. Der Hafen von Chu Lai ist ein offener Hafen, der viele internationale Containerschifffahrtsrouten eingerichtet hat, die wichtige Märkte wie China, Korea und Japan direkt miteinander verbinden.

Gleichzeitig wird der Hafen Lien Chieu mit einer Kapazität von 10.000 DWT-Schiffen gebaut, der Güter, Container und internationale Touristen umschlagen soll. Das Hafensystem in Da Nang deckt nicht nur den wachsenden Logistikbedarf der Zentralregion, sondern spielt auch eine treibende Rolle für die wirtschaftliche Entwicklung, den Handel und den internationalen Tourismus.

Da Nang verfügt außerdem über ein strategisches Infrastruktursystem mit zwei Flughäfen, zwei erstklassigen Seehäfen, dem internationalen Grenzübergang Nam Giang und einem Verkehrsnetz, das den Nord-Süd- und den Ost-West-Wirtschaftskorridor verbindet. Dies ist eine wichtige Grundlage für Da Nang, nicht nur um seine Rolle als Wirtschaftszentrum der Zentralregion zu behaupten, sondern auch um ein Transitpunkt für Waren und Dienstleistungen in der Region zu werden.

Herr Le Hoang Tai, stellvertretender Direktor der Handelsförderungsagentur, schätzte, dass Da Nang ein natürlicher Logistikknotenpunkt sei, der nicht nur inländische Waren umschlage, sondern auch ein idealer Transitpunkt für Waren aus der riesigen Mekong-Subregion sei, die auf den internationalen Markt gelangen möchten.

Neue Motivation

Am 9. Oktober 2025 erließ der Premierminister den Beschluss Nr. 2229/QD-TTg, mit dem er die Entwicklungsstrategie für Logistikdienstleistungen Vietnams für den Zeitraum 2025–2035 mit einer Vision bis 2050 genehmigte. Mit der strategischen Aufgabe, drei dynamische Wachstumsbereiche für Logistikdienstleistungen im Delta des Roten Flusses, im Südosten und in der Zentralregion zu Logistikdienstleistungszentren auf internationalem Niveau zu entwickeln.

Insbesondere ist Da Nang der Wachstumspol des Logistikdienstleistungs-Wachstumsmotors der Zentralregion und priorisiert die Entwicklung von Logistikdiensten und Logistikzentren, die mit den wichtigen Wirtschaftskorridoren Quang Tri – Hue – Da Nang mit Laos, Thailand und Myanmar verbunden sind.

Laut Dr. Nguyen Tien Da, Leiter der Abteilung für Betriebswirtschaftslehre an der Fakultät für Betriebswirtschaftslehre der Handelshochschule, kommt die Entscheidung zur Gründung der Freihandelszone gerade jetzt genau zum richtigen Zeitpunkt und ist von großer Bedeutung für die Entwicklung der Logistikdienstleistungen im Land im Allgemeinen und in Da Nang im Besonderen. Da Nang wurde von der Zentralregierung die Pilotierung der Freihandelszone gestattet. Dies bildet die Grundlage für die Gründung eines Standorts, der den entscheidenden Faktor für die Entwicklung der Logistik darstellt.

Der stellvertretende Generaldirektor von Truong Hai International Transport Co., Ltd., Bui Tran Nhan Tri, sagte: „Die Resolution des 1. Kongresses des Parteikomitees der Stadt Da Nang (Amtszeit 2025–2030) formulierte klar das Ziel, Industrie und Logistik in eine moderne, nachhaltige Richtung zu entwickeln und dabei mit der nationalen Verarbeitungs-, Fertigungs- und Maschinenbauindustrie zu verknüpfen. Dies bestätigt, dass die Logistik nicht nur eine unterstützende Industrie, sondern auch eine wichtige Säule der Entwicklungsstrategie ist und eine treibende Rolle bei der Förderung des Handels, der Vernetzung von Lieferketten und der Steigerung der Wettbewerbsfähigkeit der Stadt spielt.“

Da Nang verfügt über Wettbewerbsvorteile, die auf seine unersetzliche strategische Lage im Zentrum des Landes, dem Endpunkt des Ost-West-Wirtschaftskorridors, zurückzuführen sind. Die Stadt verfügt über 16 Industrieparks, einen Hightech-Park, zwei konzentrierte IT-Parks und 56 Industriecluster, die eng an den Hauptverkehrsachsen und in der Nähe von See- und Flughäfen verteilt sind. Dies schafft die Voraussetzungen für die Entwicklung von Logistikmodellen für Produktion, Vertrieb und Export.

Insbesondere die neu eingerichtete Freihandelszone Da Nang mit einer Fläche von mehr als 1.881 Hektar, die sieben Funktionsbereiche Produktion – Logistik, Handel – Dienstleistungen, digitale Technologie – Innovation umfasst und mit dem internationalen Finanzzentrum Da Nang verbunden ist, wird Logistikunternehmen, Sekundärinvestoren und globalen Lieferkettendienstleistern neue Möglichkeiten eröffnen, einen Standort für Lagerhäuser, Vertriebszentren, Infrastrukturnutzungsdienste oder integrierte Logistikaktivitäten zu wählen.

Insbesondere das Danang International Financial Center arbeitet daran, schrittweise ein Ökosystem aus Handels- und Logistikunterstützungsdiensten aufzubauen, das eine wichtige Plattform für die direkte Versorgung von Industrie und Logistik sein wird.

Viettel Post (VTP) hat mit dem Bau eines 86.000 m2 großen Logistikzentrums in Da Nang begonnen

Die Viettel Post Joint Stock Corporation hat mit dem Bau des Da Nang Logistics Center im Industriepark Lien Chieu begonnen. Das Zentrum wird auf einer Fläche von 8,6 Hektar mit einer Gesamtinvestition von mehr als 722 Milliarden VND errichtet.

Das Zentrum mit einer Crossbelt Sorter-Sortierlinie mit einer Kapazität von 9.000 Paketen/Stunde, kombiniert mit autonomen AGV-Robotern, optimiert den Warenfluss und die Betriebsproduktivität und soll zu einem Bindeglied zwischen dem Ökosystem Produktion, Einzelhandel und E-Commerce im zentralen Hochland werden.

Quelle: https://baodanang.vn/mo-rong-du-dia-phat-trien-ha-tang-logistics-da-nang-3307968.html